Chriso

En liten video laget av AMS Sverige. Ikke spesielt dyptgående, men de har ihverfall latt lyden komme frem!, noe som sjelden er tilfellet hos Autofil (som heller skrur opp musikken når vi vil høre motorlyd) Skru opp volumet, helst med headset eller skikkelige høytalere! Duell: E92 M3 vs Audi RS4 (PS: bruk IE dersom du ikke får en glatt avspilling i feks Firefox)

Så den nye Hyundai i30 på veien i dag. Det første jeg la merke til var hekken. Lignet misteksomt på 1-serie. Og navnet er vel heller ikke heelt tilfeldig. Baklyktene luktet litt A-klasse også... Hyundai i30 BMW 1-serie Mercedes A-klasse

Da har du fått et riktig inntrykk. Bilprodusentene bruker store ressurser på å kartlegge "moten", og det er flere år siden de visste at hvitt og rødt ville komme sterkt tilbake (noe de viser igjennom sine konseptbiler flere år i forveien). Akkurat som med feks klær, så går moten i bølgedaler. Nå er det ingen fare ved å kjøpe en hvit bil, men om kanskje 10 år, er dette gammelt igjen.

God idé! Jeg selv kunne godt tenke meg en bilsafari med ArcticTruck over Island Det hadde vært konge!

Denne videoen ga meg en spesiell følelse. Den var litt mystisk, og gjorde at jeg plutselig gleder meg til å se denne bilen. Ikke minst til å sette meg i en! Det er jo et spesielt konsept, og det er spennende at BMW tør å satse på noe slikt. Jeg tviler ikke på at denne bilen kan falle i smak hos trendy, høyutdannede mennesker. Den kommer definitivt til å bli et sterkt statusobjekt.

Når det gjelder i-Drive (Mac-ifisert navn?) så er det et mindre brukervennlig system enn MMI. Synes det er bastant å si at de fleste biljournalister er inkompetente. Hvorvidt man lærer seg systemet over tid, har lite med saken å gjøre. Alt er lett, når man kan det. Journalistene tar utgangspunkt i den umiddelbare opplevelsen. Tilbake til bilen, så er jeg veldig enig angående breddingen. Den kan jo også minne om E30 M3 faktisk. Frontfangeren er jo også ganske aggresiv. Og de nye frontlyktene er mye tøffere enn på standard A6. Når det gjelder effekten, som offisielt er 580, så er jo dette bra for oss i Norge. Man får flere hester enn man betaler for Og har dere lagt merke til bremsene? Store, og spesielle...

Jeg slenger ut noen bilder av denne nye skapningen - som et stykke ferskt kjøtt som blir kastet til løvene! Ønsker som vanlig å skape diskusjon, det er alltid gøy! Personlig synes jeg den ser rå ut, og spesifikasjonene rent effektmessig virker å kunne gi den solide Autobahn-egenskaper - en skikkelig familieracer! Edit: Link: http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=58275

Jeg har en utfordrer til den supre McLare F1, nemlig Caparo T1! Dere har sikkert hørt om den dere før. Men den har virkelig imponerende specs. Klart, McLaren ble konstruert for en god stund siden, og teknologien har kommet videre siden den gang. Caparo er likevell imponerende, selv i dag, som den gatebilen den er. Caparo T1

Dette blir jo et umulig spørsmål. Dersom du kjøper en bil med en gang den blir lagt ut, så vet jo du aldri om den hadde kommet til å ligge der i ukevis dersom du ikke hadde kjøpt den.. Og dersom du venter, så vil den enten forsvinne (og du fikk aldri bilen), eller bli liggende i flere uker (og du vil derfor ikke kjøpe den fordi du er skeptisk)... You see?

Godt spørsmål hagenisse! Du fikk frem essensen i "hva er sportlighet?". Jeg ville svart nei, men jeg vet ikke. Et spørsmål Fredrik (rent teknisk). Først, som du sier, best mulig effekt/vekt forhold, og deretter lavest mulig vekt, såklart. Men vil ikke bilens bredde, tyngdepunkt og dekkbredde virke mye inn? Jeg ser for meg at en bil lettere kan "klistre" seg til veien dersom den er lav og bred, og således "oppheve" (merk kvoteringen) litt av newtons lover i forhold til vekten sin? Altså et slags forhold mellom vekt om desse faktorene? Slik at to biler med forskjellig vekt og form (men lik hk/kg) kan kjøre like raskt rundt en bane? For eks dersom en X5 fikk bredere sporvidde, så ville den kunne ta svinger bedre? Dette er noe jeg har fundert litt på... Håper du/dere forstod hva jeg mente nå

Jeg har også den oppfatning av at Cayenne er best. Selv har jeg kun kjørt X5. Den opplevdes som fryktelig stiv, og ga således et inntrykk av å være velkjørende. Grunnen til at jeg tror at Cayenne er kongen, er fordi Tommy Rustad ble så imponert over den. "Da må den jo være bra!" liksom...

Denne tråden kommer snart til å handle om Veyron vs McLaren F1.. Og det har vi diskutert før, mener jeg på Tilbake til Audi og BMW, så føler jeg at det er mange som disser Audi (noe som kanskje er naturlig da Audi trolig er BMWs største konkurrent om dagen) uten å ha prøvd dem så mye. Som Fredrik sa, så blir ikke sylkvasse kjøreegenskaper det viktigste når man velger bil. Komfort og kvalitet, samt design og ikke minst image blir det man legger vekt på. Når Audi (enn så lenge) ligger litt lavere i pris, mens den leverer til de grader på resten av punktene her, så er det ikke tvil om at det er gode biler! Skjønner at Audi er det merket flest ønsker seg i Tyskland om dagen.

Du kan jo laste den opp på YouTube, og så legge inn en link her, dersom du ikke har noe imot at alle i verden kan se den da...

Jeg har lest endel om LED, men er ikke i stand til å forklare dette til deg på en lett måte. Men en ting har jeg fått med meg, og det er at en LED pære lyser i den fargen man konstruerer den til å lyse i. Som du kanskje vet, så er hvitt lys liksom alle fargene samlet. Dersom du vil ha rødt lys med en glødelampe, så må alle de andre fargene filtreres bort, og det blir mye svinn i form av varme. LED er basert på avansert teknologi, og kan derfor vanskelig forklares på en enkel måte.

Det lukter litt ny bil her, ja (liten detalj: det er vel 218hk i faceliften?)

Tildels enig, men min replica klokke er så bra kopiert at urmakeren ikke så at den var fake. Men det som de selv lager ved å stjele design fra alle andre, det er stygt ja!

Du har jo Mercedec og Lexus for eksempel..

Hehe! "Ja, når du sier det så. Kan faktisk minne litt om en X5, gitt. For et sammentreff"

Bare for å ha det klart, dette er absolutt ingenting som BMW har laget/tegnet. Dette er bare noen greier som en person har mekka i PS eller noe, klipp og lim rett fra CS conceptet Grunnen til at de bruker nettopp den bilen som utgangspunkt, er at CS viser hvilken designfilosofi BMW kommer til å gå i retning av i fremtiden.

Leste om den på AMS Sverige. BMWs modellrekke skal vist ingen ende ta! Slik går det når man må ha markedsandeler i hvert lille segment. Sitat: "Enligt ryktet planerar BMW en riktig småbil, baserad på Mini-plattformen. Den ska heta BMW City och blir första äkta BMW med framhjulsdrift. Premiär 2010 enligt obekräftade uppgifter." Link: http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=57617

Denne tråden har jo sporet helt av.. Men interresant er den Og ja, RR leverer kvalitet og finish fra en annen verden! Dette "power-reserve" greiene er genialt. Før fikk man ikke oppgitt motoreffekten heller - bare at det var tilstrekkelig.

Småstrøken bil du har skaffet deg der, Arild. Grattis! Ang den girstangen med lys i - den ser litt for moderne ut til å passe i en E34, etter min mening. Den lignet litt på ei Audi-stikke faktisk...

Sinnsykt! How do you guys do that?! Mangler bare felgene dine, og mørke vinduer (slik som det ofte er på reklamebilder)

Amen!

Diesel power: Enig at A5 er en pen bil. Og det du sier om design, skal jeg ikke være uenig i. Men det ser ikke ut til å bremse salget av Audi akkurat. Husk, simple is better, ganske ofte. Og det med RS2'en skjønner jeg ikke helt at du trekker inn, men når den nevnes, så må jeg si at den er rå! Men så liker jeg ulv i fåreklær da. Edit: leste feil, trodde du sa at BMW-ingeniørene var bedre enn dem hos Audi Lurt å lese en tekst to ganger..