SSM

Ebay er mekka, så lenge man bruker litt tid på å leite Dashbordet er flocket

Har tatt en gang for mye nedi med M20en, så olja nekter å bli inni motoren Er det mulig å få ut den bunnpanna uten å ta ned traversen? Tenker å løsne motoren å løfte den opp så langt det går. Og pre face bunnpanne passer på facelift?

Bare til å mase Link til kaliper settene? Som du ser er det bak mer komplett en det forran. Jeg kjøper nok resten hos GS. Finner ikke helt komplett på Ebay.

Et par hundre lapper ink. frakt. På kitet bak kom det moms og toll behandling på 181kr også... Diezel er faktisk navnet han har fra oppdretteren hehe! Den har ikke like mange tenner nei, man må terse av ringene og sette over de fra E30M3. Som jeg selfølgelig har liggende. Er et par år siden jeg leste om dette på S14.net. Skal ta bilder når jeg gjør det. Det som er greit er jo at de E28 lagerene koster litt over 7-800kr og E30M3 koster vel nesten 2000kr pr stk. Man må selfølgelig kjøpe til E28 med ABS. Jeg har ikke kjøpt selv enda, men er en kompiss som har. Kjøpte på Ebay, kostet vel 14-1500kr med frakt og et par farger. Men pulveret koster jo litt da. Man får med alt man trenger i det settet. Fikk denne også i Posten i dag, men fikk ikke melding om den før jeg var komt hjem. Vannpumpe, kjøpt på Ebay til 1200kr ink frakt. Så holder jeg på med et lite sideprosjekt også, siden jeg hadde motoren stående. Hva det blir til slutt gjenstår å se Sååå har det blitt hull i bunnpanna på bruksbilen, har nok tatt for mye nedi. Så blir vel skruing på den i morgen når jeg egentlig skulle skru på M3en. Sideprosjektet:

Lest hele tråden? hehe! 540 løsningen er veldig bra den om man skal ha V8er. Men jeg kommer nok ikke til å gå for den. Jeg har ABS og har ikke lyst å drive å flytte på den ABS enheten, så har jeg planer om carbon boks på motoen etter hver og da trenger man plassen som er der. Må nok kappe bort orginal braketten til luft mengde måleren også da. Fikk noe deler i dag, så tok jeg litt av noe jeg fikk tidligere; E28 hjul lager, støv ringer, mutter og kopp fra GS Bildeler Overhaling kit for kalipere bak fra Ebay Overhaling kit for kalipere forran fra Ebay Så var jeg å kjøpte meg en sånn på lørdag Morro ting! Han heter Diezel

Kaliperene er helt ribba, så han dekka bare til med en spesiell tape man får med pulverlakk settet. Så skal jeg hone de før jeg setter stemplene i.

Dump er bare piss mener jeg... Hvorfor skal du kvitte deg med det trykket du allerede har bygd opp? Det sliter ikke SÅ mye mer på turboen, og du får ikke SÅ mye bedre respons etter du har gira heller. Kjørte nesten to år uten dump jeg på min 240 Turbo med en T3 turbo som var tømt på 1.2 bar.

Dump er for pyser

Toyo Proxes T1-R

Det kommer vel biler fra fabrikk som er lavere enn det skulle jeg mene...? Snakka med GKN Driveline, lurer på å sende mellomakslingen til dem for sjekk og balansering. De sa at slik som min var sveisa om, så var det ikke så lett å få til å balansere. De kappa den altid ca 10cm fra flensen, slik at det ble en ny skøyt.

Jeg ser ingen sekser? Neida, ble veldig pent det der faktisk. Regner med du skal rydde litt på torpedoveggen og kjøpe ny spylertank og ekspansjons tank?

Tror ikke det blir praktisert, når jeg godkjente E30en med 60/60 nettopp så sa de ingen ting om det. Tror jeg har punkt under bilen da som er lavere enn 12cm som Jørgen nevner over her.

Sitter å ser nyeste Top Gear nå, men måtte stoppe og skrive ned den omtalelsen Clarkson kom med om M3 litt ut i episoden. (Sesong 16 episode 5). Det er så bra!! If you want a small fast saloon car, you have to buy a BMW M3. I mean, you can go off, if you want and buy a fast Mercedes or a fast Audi. But that's like going out buying a Play Station war game that isn't Call of Duty. The M3 is the best, and that's an end of it.

Det var jaggu godt du sa! Jeg kommer nok til å sette den høyt opp når jeg skal godkjenne, så slipper jeg den ned skikkelig etterpå

16, 17 eller 18, skal vere samme rulle diameteren. Har 215/35-18 forran, med 17" har du 215/40-17. Har ikke noe subbing noen plasser nå, bare litt på høyre side ved fullt ratt utslag pga Z3 tannstanga. Takk! Nei, den ruller på begge Det er ikke så lett, når det ikke er mer å gå på... Stod på det laveste forran og uten justering skåler bak med K-Sport sett. Men nå er det jo KW på vei, så da har jeg mer å justere på. Snakka med en som satte KW på en Sport Evo, under montering (før det ble justert) hadde han 1.2cm fra verkstedgulv til bunnpanna

Jeg og liker veldig godt kjørebilder Fikk jo en hel haug, men noen av kjørebildene var uklare og noen var ikke justerte. De fleste var ikke justerte sa hun, men ser klar forskjell på noen av kjørebildene. Ser jo også her at den må ned 1-2cm på fronten

Whaaaat? Er jo som skapt for hverandre, S50B32 med 321hk i BMW 321! 3-2-1 kjør!

Får en S50 nedi den der vel?

Hvor får man sånn tinn sparkel? Flotte E28

Fikk CD i dag med bilder fra Gatebil shooten. Her er noen av de jeg likte best

Forstod jeg rett når jeg leste det, så er det akuratt det jeg har sakt hele tiden. Det er umulig å si hvor mye tap det er i driv verket siden det varierer fra bil til bil. Husker Polly sa noe om dette når jeg var å bremsa bilen hos han. Jeg og en kompiss var der, han haddde 200SX S14a. Når han hadde den på rulla så sa han at den rulla veldig lett, så den hadde nok ikke mye driv verk tap. Jeg hadde min motor i motor dyno og fikk ut 238.7hk og 411.5nm, så satte jeg motoren i bilen og tok den på rulla til Polly. Da fikk jeg 212hk og 327nm, dette var Volvo 240 med Getrag 262CR kasse. Når det er sakt så hadde jeg bytta turbo i mellom tiden, men det var samme turbo siden den jeg hadde røk. Men det var en ør liten forskjell, så fikk en litt annen kurve og han sa at jeg kanskje hadde rett over 240 i motoren.

Er støv og smuss i en oppvarma garasje også...

Viss jeg skulle hatt noe, så skulle jeg hatt en slik overtrykk bobble som bilen står inni. Da kommer det ikke noe som helst inn i hvert fall.

Trodde du hadde det, for der jeg burnet hadde de vert med en dagen før og tatt burnebilder. Mente de sa M5 ser du... Jeje

Burningen da?