SSM

Har gått meg hus forbi denne tråden, men her er det bare til å følge med ser jeg

Skal se hva jeg kan finne ut Morten

Kan friske opp med litt detalje bilder som jeg snappa her for noen uker siden

Da bruker du S50B32 motorlabber og M20 gummi, med kopper over for å stive av. Så må du flytte stab staget på framsiden av traversen, lurest da er å ha en deletravers til å ta stabstag festet fra. Slik at man etter behov kan sette nedi en motor med sumpen forran traversen. På baksiden av traversen så er det en skjøt, som er laget som en leppe. Den på flates og sveises, så må du lag en liten utsparing til grenrøret også. Det spørst litt om du skal bygge skikkelig eller om du bare skal kaste motoren nedi for å kjøre, da kan du like godt bare sette på M50 bunnpanne og oljepumpe. Det er enklest, men det er en veldig dårlig løsning mtp smøresystemet.

Skal du sveise om bunnpanna og travers?

Ingen?? Har du lyst at dekkene dine skal vare? Skal du drifte eller banke rundetider?

Blir litt korte svar her, er bare inne på telefonen ser du

Jeg har S50B32 labber med M20 puter, og min står minst like langt bak som din. Har tråd på over 200 sider du kan sjekke litt der

Jeg kappa kanskje 1cm av overste røret og sveisa om noen få mm på innsuget. Alt er bedre enn å ha den vannslange skøyten inni bilen i hvert fall. Det er det jeg vil kalle for en jallaløsning Du har lite lyst til å ha så vondt som du kommer til å få om de spretter av med vann på over 100 grader.

Count me in!

Skal få klarhet i noen ting her for deg jeg Den lille vinga som sitter på bagasjeluka kom på Evolution II og Cecotto utgavene. Samtidig kan jeg nevne at du har Evolution II frontleppe også. Flappen som dere snakker om kom på Sport Evolution, og er justerbar skrudd i selve vingen. Cecotto ble laget i 480 eksemplar i fra 04/89 til 07/89. EvoII ble laget i 501 i fra 03/88 til 06/88. Om du hoster opp VIN nummeret ditt og sender det til meg på PM, så skal jeg finne ut litt mer om den bilen.

Får si i fra om du trenger en sjofør med nedover

Nå har ikke jeg sett gjennom hele tråden her, men hvorfor i aaaaaaaaaaaaaalle dager laga du ikke plass til kjølevanns rørene i innsuget?

På 3l så bytter man EPROM fysisk, man flasher ikke hjernen på de. Man må bytte både i VANOS modulen og tenning modulen. Der min mapp kommer i fra, han selger et AC Schnitzer oppsett til 3l nå. Den skal gi 320hk på 3l, men ta det med en klype salt. Samme gjelder hva man får av guff på 3.2l. At man får et annet register er utvilsomt, men noe effekt som viser på pappiret tviler jeg på. Jeg skal ta en dynotest av dette i løpet av sommeren, der jeg bremser den slik den er nå. Så legger jeg inn orgnal mapp og bremser på ny.

Hadde vert noe å lødd en S50 nedi

Er 3:25 org på E30M3, og med den tettstega kassen så ville jeg ALDRIG hatt noe høyere utveksling. Den maser bra i 100km/t på 5.gir da.

Ikke legg ut film av hvordan den bilen låter Magne, du kommer til å snu hele forumet på hodet hehehe!

Så vidt jeg er kjent med regelverket så har de ikke lov til å endre aksellaster ut i fra det som står i vognkortet. Men at man får litt mer totalvekt går, det fikk jeg når jeg godkjente min med 6'er. OM det er KUN vekta som blir problem, så er jo det ett av de minste problemene man kan komme borti mener jeg da. Bilen din er jo proppa i alt mulig ekstra dippedutter. Det jeg hadde gjort var å bygd bilen enkel, godkjent, og tatt selve "Alpineringen" etterpå

Orginalt på EVO2

Hvorfor prøvde du boksen i hans bil egentlig? hehe Her er en film av samme bilen på Ringen i fjor:

Man hører jo det gaaanske godt om det er vanosen ? Da vil jo den kakle veldig på tomgang ! Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Det har du rett i, men en av symptomene er at den lugger veldig på lave turtall. At den ligger å nøler litt. Man kan jo fort finne ut av det ved å bare plugge utav kontaktene til solenoidene på vanos.

Symptomene for meg sier VANOS, og at den er overhalt for 40.000km siden spiller ingenrolle for de orginale o-ringene går til helvete ganske fort. Men når du pussa pluggene og det hjalp, så er det vel bare å kjøpe nye plugger? Ja, pluggene er dyre til desse motorene.

Blir en make over på bilen i år, men røper ikke noe mer

Når lottoen går inn kanskje