SSM

Bruker både styrekule og endeledd i fra E30en ja, swapper kun tannstanga

Jeg flasher kun til 3.2l På 3.0l må man bytte selve chippen.

Det er jo forbudt med bur på Ringen i år

Aha, da lærte jeg noe nytt i dag også! Men det er fortsatt rart at den forsterkeren ikke virker. Har prøvd 3 forskjellige forsterkere også.

Selv med batteriet på gulvet så var det piiiiip mellom + kabelen og karosseri, og det skal det vel ikke vere? For det er ikke liv i forsterkeren så lenge den er kobla til som normalt. Men jeg tok et annet batteri og bare kobla den raskt til direkte på det batteriet bare for å prøve. Og da spillte det til spenninga på det batteriet ble for lav. Edit: Missforstå meg rett. Det skal jo vere 12v når man måler fra + pol til karosseri når alt er kobla til.

Skulle se på noe anlegg greier i en E36 her i går, så når jeg dreiv å målte litt så fant jeg ut at det var + i karosseriet! (trolig) Når jeg har på pip på multimeteret så har jeg piiiiiip mellom + og - polene på batteriet, og da selvsakt mellom + pol og karosseri. Det var uavhengig om polen var på batteriet eller ikke. Dynamoen kanskje? Edit: Ser jeg ordlegger meg fryktelig dårlig her. Det jeg mener er at det må vere en jordingsfeil en plass, som gjør at det er kontakt mellom + kabelen og karosseriet. Det er ikke liv i forsterkeren så lenge den er kobla til batteriet som sitter i bilen. Men om jeg kobla den til på et "stand alone" batteri så spiller den.

Det med kurset bryr meg ikke i det hele tatt, jeg vet selv hva jeg kan og ikke kan Er glad jeg har den muligheten til å "styre" meg selv og holde igjen jeg, hvis ikke hadde jeg krasja biler mange ganger. Har blitt frakjørt av mange biler på veien, men det er for jeg ikke gidder å kjøre så lenge jeg ikke synst det er "sikkert" nok. Nå avslutter vi denne "diskusjonen" før det blir for dumt. Dette er en prosjekt tråd, og det skjer ingen ting med prosjektet nå.

Jeg vil ha Intrax for jeg har lyst på Intrax, og bilen bygges for å kjøre fort fort fort. Grunnen til jeg ikke kjørte fortere var pga klossene og at jeg bare fikk 3 runder, er det han ikke forstår

E30M3 er 1200kg i vognkortet, min eg 1240kg med S50. Så, hva er "det store" handicapet da? Du kan jo fortelle meg det, du som vet best.

Henger meg på her!

Hva er det du skal frem til? I år kjørte jeg 09:40 på første runde, 9:28 på andre og tredje venta jeg på Øyvind og det stod en bolt i radiatoren når jeg kom inn i depot. Ikke mer kjøring. Under 9 min klarer jeg lett slik bilen står, bare med PFC klosser. RedStuff klossene begynner å gi seg i Aremberg. Lite vits med rå skiver og søppel klosser. En ting til, jeg er der nede for å ha det gøy, ikke for å kjøre løp. Man får ikke premie for noe... Jeg er også ganske redd for bilen.

Her skjer det ikke mye nei! Bor meg jo ihjel, men kommer ikke til å selge bilen selvsakt. Så det blir nok bare litt små fix og ta den ut som den var. Kanskje noe kosmetiske endringer. Er så mange andre som er blå nå, så jeg må gjøre noe for å stikke min litt ut. Noe som har høg prioritet er nytt Painless Wiring nett, driver å søker å leser for å finne det som passer mitt bruk best. Cliptical: Som du ser på videoen så kjører jeg LAGNT i fra hva både jeg og bil klarer. Hoved problemet var Red Stuff klossene som jeg hadde en skummel opplevelse med i fjor nedover mot Exmüle, som du hører så går det mye på motorbrems inn mot svinger. Etter jeg kjørte satt jeg på med folk som kan banen, og lærte MYE. Så det kommer til å gå raskere neste gang. Men dekkstrekk og så liten fjæringsvei funker dårlig på Ringen. Både bil og fører klarer under 9 lett, men så mye under 9 vil jeg ikke. Det Kw settet er jo laga for bil med 4'er, så fjærene forran er jo bare 70/140. Burde kanskje hatt 95 eller 100. Den har jo vert helt oppi vangen forran med dekkene, spesielt på høyre siden, der har man jo karussell og den demperen var jo også røken fant jeg ut.

Strøøøkent arbeid Magne

Hva med min da, som har byttet plate som VIN nummeret står på, men det ble innprinta akuratt samme nummeret som ble kappa ut. Dette er også skrevet inn i vognkortet! Er vel boss min også da?? Det som er litt morro med min EKTE E30M3, er at om man skriver inn skiltnummeret på den på Mekonomen.no, så får man 3200ccm, 236kw og 1240kg egenvekt Shit...jeg har ikke orginale bremser heller....ikke orginal interiør heller...ikke orginal farge heller.

Nå har ikke jeg lest ett eneste av innleggene i denne tråden, men orginal M er selvsakt best! It all comes down to the VIN number Er ikke kjerra produsert av BMW Motorsport, så er det jaggu ikke noe M heller. Jeg skal ta å lese hele tråden i kveld tenker jeg! Edit: Så er det mye mere morro å modifisere og bygge om en orginal bil, gjerne en sjelden en. Som E30M3 f.eks! Jeg hadde ELSKET å satt en S50 nedi en orginal Sport Evolution

Skivene forran er montert feil vei ja, og da tenker jeg på ventileringen som er innvendig i skiven. På K-Sport så går slissingen motsatt vei som skovlene inni skiven. Du ser det faktisk tydelig på bildet også. Cluet med de innvendige skovlene er at de skal kaste varmen ut fra senteret, de skal ikke hente inn luft. Ellers så ser dette skam bra ut, bortsett fra K-Sport bitene

Det ble sakt at det skal vere likt for alle, uansett hvor man bor i landet, og det må de jaggu meg holde. At han som skal godkjenne kan velge å ikke godkjenne er jeg med på, det må jo bli tatt en vurdering på selve bygget. Men søknaden skal bli godkjent alikevel. Dersom man får problemer i det distriktet man bor i, så får man ta på seg skoene å stikke en annen plass, eller gå lenger opp i systemet.

Der var du ja! Morro bilder det der

Er jeg nødt for å ta tak i dette en gang til?

Tips Magne, når du lodder ledningene, så lag en krok på hver av dem slik at du hooker dem sammen før du lodder. Slik lodder vi her på jobb, og det er subsea produkt som har estimert levetid på 20-30år Blir ikke noe stavanger tur på meg før neste uke, da er jeg der fra onsdag til fredag

Kakk fra utsiden med noe?

Ser jævla bra ut som vanlig! Jeg kommer på inspeksjon torsdag 15. nov hvis det passer

Jeg fikk min fra Dr.Vanos. Betalte depositum, og sendte min i retur når jeg hadde bytta med den nye. Kom vel på rett over 3000kr til sammen. Ingen problemer med noe som helst. Når jeg handla så hadde han ikke inne til S50B32, så jeg kjøpte meg en plass i køen med å betale kun depositum først. Så gikk det vel ikke mer enn en liten uke eller to før han fikk inn en, og da var det bare til å betale resten. Forskjellen var helt vanvittig, at VANOS kunne lage SÅ mye lyd. Motoren fikk en helt annen karakteristikk, og den ble smoooth å kjøre på kald motor. Vel verdt 3000kr.

Hva er saken da?

Jeg har 0.625, som er bygd om til å passe på den orginale E30 brekk spaken. Og den låser fint 225 bakdekk på tørra med E36M3 bakbremser og Ferrodo DS2500 klosser.