SSM

Hvorfor ikke kjøpe ekte BBS RS da? Nye skilt gjør susen det! Ser bare gammelt og tragisk ut med de gamle.

Noe Kerscher felger kanskje? Hadde tatt å byttet skiltene inn i nye, det gjør sinnsykt mye!

.................m....

"Følge med" Ver så snill å ikke bytt til sorte nyrer da Jeg har en liggende som du kunne fått billig, men nå har du jo bestillt.

Var han som godkjente min og gamle Tore sin ja, var bare noen uker i mellom min og hans bil og det er E30M3 bein på den bilen

Ja.

Rart at han som godkjente min selv sitter i SFOOR.

De bak ligger vel under baksetet?

Prøv det da, så ser du om de andre problemene forsvinner.

Prøvd å ta ut sikkringen til ABSen?

Subscribed

Hmm, var heldig jeg da. Kjipt for andre som vil godkjenne da Ja det er ganske så kjedelig for oss andre. Siden jeg ikke fikk tak i Alpina bremsene så måtte jeg bygge om til 5-bolt. BT har gått med på at jeg bygger om til e36 m3 3.2 bremser på alle hjul, de ville IKKE blande e30 og e36 bremser (e36 m3 framme og e30 m3 bak f.eks) Så dette medførte jo til en mye større ombygging en planlagt! Så nå gjenstår det bare å se til våren om understellet blir godkjent (e36 m3 3.2 coilovers etc. framme og e30 m3 nav med e36 m3 bremser bak) Og FTE, jeg ville prøvd å bygd eksosen slik at du kunne montert effekt mellompotte og bakpotten som passer til e30. (regner med at du ikke skal ha ut super mye effekt) Da vil du få et eksosanlegg som er servicevennlig og det er ikke stress med at masse deler er moddet for å passer hverandre. Oppheng og alt slikt vil man da kunne bruke originale. Dette er da min mening, og det er slik jeg har gjort det. Kan gi deg mer info på PM eller her hvordan jeg gjorde det vis det er av interesse. Man får godkjent med E36M3 bremser forran og E30M3 bak. Det gjorde jeg. Jeg kan med en gang si at du aldrig får godkjent E36 coilovers på en E30. Du har ikke noe TUV pappirer på at de coiloversene er godkjent for E30. Så du må nok tilbake på tegnebrettet eller gjøre litt mer grundig forskning.

Det er bare til å sette stanga inn igjen, mener jeg gjorde dette en gang. Er vel samme clutch på alle sånn sett, tror nok det passer ja Er jo listet som at den er til S52, som er USA M3 motoren...egentlig bare en M50.

Trodde det var en form for belegg inni cylindrene der, sølv eller noe?

Er vel bare stanga som hopper ut? Forslag til clutch/svinghjul: www.gripforce.com

Hartge H5 4.7l hadde jo 490nm, du kan jo prøve deg på en søknad kanskje? Regner ikke med de slakker av 10nm men...

Hvordan ser interiøret ditt ut da mister?

Synd gleden ble kortvarig for deg Even, du får handle deg en annen når du refinaniserer huskjøpet hehe!

Hvem? S14 er suuuuur

Syke satan Ekte eller omsveisa M3?

Høres ut som vibrasjons demperen din kan ha satt seg gadd fast. Du kan jo bare løsne hele hjulet og den bolten som er rett over hjulet så får du reima av. Eller så kan du bare klippe reima... Hva er det du skal gjøre forresten?

DEN vil jeg se mer av!!! :D