Whistler

Dieselpumpe har jeg ikke hatt noe problem med, men girkassen har jeg måttet overhale. Ifølge automatverkstedet jeg brukte er det en svakhet på 5hp18 kassene at reversen tar kvelden. Hovedårsaken er ifølge han at reverstrommelen går etterhvert hvis man ikke er nøye med å stå helt stille før man skifter mellom D og R... Så det er ihvertfall jeg nøye med å gjøre Ellers er 525tds solide biler uten de store problemene.

Du kan regne med at girkassa tar kvelden snart, dersom det ikke har vært gjort noen oljeskift og kassa har blitt behandlet pent.

Da tror jeg du tar feil, for min tidligere 86 325ix hadde ABS.

Kan godt selge om jeg får en OK pris.

Kjøpte i fjor høst nye 18" M6 replica med 225/40 Dunlop SP9000 dekk til min e39. Da det stort sett er samboeren min som bruker bilen, samt at jeg trekker en del campingvogn og henger med den ønsker jeg noe litt mer moderat. De er kjørt ca 3-4000 km og har lite slitasje. Felgene er hele og pene bortsett fra en som har ett hakk i både felg og dekk. Ikke noe farlig, men man ser det.. Ønsker primært å bytte i ett komplett sett med 16" eller 17" med gode dekk. Må være litt pene felger som kler e39. Noen som har noe og ønsker seg noe større?

Jeg tror du har fått i deg noe du ikke har tålt

Det er "plater" inni kassa.. Kall det gjerne "clutcher". Hør med US Car Service i Flateby. Han har skikkelig peiling på automatkasser. http://www.uscarservice.no/

Dessverre må du nok belage deg på skifte av lamellene... Er du heldig holder det med ett olje/filterskifte.

85.000 er nok i overkant for en varebil, men med innbytteobjektet ditt blir det nok helt ok. Tds med automat er veldig ålreit å kjøre, men vær særdeles oppmerksom på girkassa. Disse kassene har problem med reversen. Hvis ikke kassa er overhalt enda med den kilometeren er det bare ett tidsspørsmål før det skjer. Da får du en utgift på ca 15000 i deler og minst det samme i arbeid... I beste fall.. Folk som har greie på det mener at 5hp18 kassa er underdimensjonert i forhold til kreftene i tdsen. Du bør derfor være forsiktig. Det anbefales ikke å trekke tunge hengere, ihvertfall ikke over tid. Pass også på at filter til turbo er byttet slik at ikke dette er tett. Ellers er motoren rimelig skuddsikker. Litt kjipt med stoffinteriør, men ellers har den jo kurant utstyrsnivå.

Her har du ihvertfall en forklaring på modulkodene: DDE Digital Diesel Eletronics DME / ME Digital Motor Electronics Inst. Cluster (COMBI) Electronic instrument cluster AIRBAG Airbag SIM Safety information module SBSL Satellite, B-pillar left SBSR Satellite, B-pillar right SFZ Satellite, vehicle center ABS / ASC / DSC Anti-locking Braking System / All season traction / Dinamic Stability Control BC/MID Board Computer / Multi Information Display DWA Theft Deterrent System ZKE / ZVM Central Body Electronics / Central Locking Module Airco (HKL) Air conditioning module EGS Electornic Transmisison Control EWS Electornic Drive-away Protection LCM / LM / CCM Lamp Check Module / Light Module / Check Control Module PDC Park Distance Control CVM Convertible Top Module CAS Car Access System ZGM Central Gateway Module RLS Rain-Light Sensor

Det er bra Plundra litt med det samme. Når du fyrer bmw.exe og åpner diagnosevinduet derfra åpner den feil fil...

Bra Da åpner du nok feil fil. Gå inn i carsoft/bmw mappa og åpne carsoft65bmw.exe , så tenker jeg det løser seg. Hvis du får problemer med å få kontakt med ulike moduler bør du prøve å ha bilen igang når du tar diagnose. Har opplevd flere ganger at selv om batteriet tilsynelatende er fulladet går det dårlig uten motoren i gang..

Jeg har carsoft i garasjen, og tar gjerne en diagnose eller to for ett par hundrelapper eller noen pils Holder til i Svarstad i indre Vestfold.

Du skriver svaret selv. Carsoft finner ikke noe adapter på com-1. Du må inn i enhetsbehandling og porter. Her finner du usb->com porten din. Velg egenskaper og avansert (litt avhengig av hvilket adapter du har). Her må du velge ett portnummer. Sett den til det Carsoft er satt opp til å lytte på.

Kan nok ha en viss innvirkning det. Er ikke værre enn å koble til med f.eks carsoft og slette det adaptive minne til girkassa. Da får du rimelig raskt svar på om den reagerer kjappere. MEN, jeg er redd det kan være noe annet. Gir du bånn gass skal kassa gire kjapt uansett. Etter mine erfaringer fungerer minne mer ved normal kjøring.. At den lærer seg å holde lenger på gira eller gira kjappere ned ved lett gasspådrag. Uansett verdt ett forsøkt å ta en diagnose og slette minne.

Biltema har til bilen din. 469 kroner stykket

Som de andre her nevner - Ta diagnose, så bytter du sensoren og sletter feilkoder. Kommer lampa opp igjen da er sjansen stor for at det er abs-hjernen som har tatt kvelden. Sensor bytter du selv. Veldig enkelt. To umbrakoskruer. Sensoren sitter på baksida inn mot hjullageret. Hvis det er hjernen som er gåen kan du sende den til ett selskap i USA som reparerer den for 300$. Mye billigere enn ny og du får 5 års garanti. Sjekk: http://www.modulemaster.com/en/BMW/5-series_info.php

Har akkurat bestilt til min e39. 2300 inkl. frakt for hele bilen inkl. klosser. Veldig billig! Spent på kvaliteten.. Mekonomen skal ha over 5000...

Er ikke noe vanskelig, men litt styr er det jo. Krever to mann, så det ene kan sitte og gå igjennom gira mens den andre fyller. Kassa tar myyye olje, men det er ikke så godt å få ut mye uten å ta ut kassa og tømme konverteren, så ved ett skifte i bilen blir det ikke så mye å bytte ut. Du bør ha ei påfyllingspumpe med slange for å fylle på. Google etter ZFxxxx (navn på kassa di) maintenance guide, så finner du en PDF fra ZF med instruksjoner for olje/filterskifte. Her beskrives hvordan du skal fylle og gå igjennom gira osv..

Jeg ville tatt en diagnose og lest ut feilkoden (Det har blitt lagret en feil selv om lampa nå er borte). I tillegg ville jeg vurdert skifte av olje/filter, dersom dette ikke er gjort på en stund. Sannsynligvis så er det ikke noe farlig, men det er kjedelig med havari. Jeg fikk opp denne meldingen på bilen min to ganger, noen dager før reversen tok kvelden på kassa mi. Nå har ikke vi samme kasse, men det er vel ZF kasse i begge. Når det gjelder peiling av olje regner jeg med det er samme på din kasse som min. Ingen peilepinne. Olje må fylles til det det renner ut av pluggen i bunnpanna. Er litt styr.. Må holde riktig temperatur og gå igjennom gira osv. Holder du til i nærheten av Vestfold må du gjerne stikke innom så kan jeg ta en diagnose for deg og se om noe ligger lagret der..

Send meg en PM med mailadressen din, så kan jeg sende over språkfilene på britisk

opp

Hei! Er det noen her som kan hjelpe meg? Har store problemer med abs/asc systemet i min 97 525tds. Det begynte med at abs/asc lampene begynte å lyse når jeg startet opp en formiddag for ca en uke siden. Kjørte da ca 10 mil med bilen, og lampene lyste hele tida. Automatkassa girte da tilsynelatende normalt. Bil sto så noen dager, og når jeg skulle starte kom lampene igjen, men nå hadde jeg også større problemer.. Kassa ville ikke gire opp. Leste meg til at automaten tar signaler fra abs-følern på venstre fremhjul slik at den ikke skal gire opp i sving. Jeg regnet derfor med at venstre føler forann var gåen. Byttet denne i dag og startet opp, lampene kom fortsatt. Satte meg ned og søkte litt mer på forumet her. Leste at noen hadde vært plaget med irring i jordinga til styreenheten.. Her er jeg litt usikker på hvor denne sitter, men jeg fant en joringsledning som var festet rett under boksen til kupefilter(?) på høyre side. Er det denne? Løsnet ihvertfall denne og gjorde den rein. Var ganske irra. Starter så opp igjen og JIPPI tenkte jeg, lampene slukker. Kjører sakte av gårde.. Alt ser bra ut. Men så kommer lampene når jeg passerer ca 40 km/t, akkurat idet kassa girer 3dje... Stopper og prøver flere ganger. Akkurat det samme skjer, lampene kommer først når kassa girer tredje gir.. Kan dette ha noen sammenheng? Nå er jeg helt rådvill. Den fungerer jo åpentbart innimellom. Kan det da være feil på styringsboksen? Kan det være feil på andre sensorer? Har ikke tatt diagnose eller slettet noen feilkoder. Det må vel ikke slettes feilkoder før ting blir normalt igjen? Alle tips tas imot med stor takk.

Hei! Er det noen som har hele og pene forskjermer til E39 touring liggende? Gjerne Diamantsvart.. Kunne også trengt bakluke, men det er vel umulig å oppdrive uten rust.. Ellers kan jeg tenke meg 2001 look baklamper og frontlys, hvis noen har noe liggende.

Ønsker å kjøpe Lambda sensor til e34 525 M50 (92 modell touring, dersom det har noe å si) Noen som har en liggende til en rimelig penge? Gjerne i østlandsområdet..