ESveen

Neppe. Har ikke vært nordpå med noen av bilene.

Bilparken: Før første gang er alle bilene rene på samme tid. Fikk tatt noen bilder. BMW E24 635 csi 1984 BMW E34 540i 1995 BMW E61 520D 2006

Bilparken E24 635csi, E34 540iT og E61 520DT for første gang ren på samme tid:

Det kan være hyggelig å rygge med Pajero.

Bytte vindusheis framdør: Fikk kastet meg rundt og byttet vindusheis på framdøra. Godt med alt som er unnagjort. Kjøpte ny membran både på framdøra og bakdøra. Fikk med nok butylbånd, så nå skal vannet holdes på avstand. Rengjorde inni døra og sjekket drenering. Så ingen rust hverken på framdøra eller bakdøra. Det gleder meg. Smurte opp til det kjedsommelige. Skal ikke opp med dette så lenge bilen er i mitt eie. Liker å vite at det er 100% når membranen skal på plass. La med bilder for de som liker slikt: Gammel heis som er poppet på. Boret opp med juletre. Demontering Fett er fett Ny heis montert med rustfrie skruer. Membran festet, dobbel stripe butyl i bunn. Har hatt nok vannproblemer med forrige biler. Fikk strammet opp skruen til håndhvileren som har løsnet over tid.

Det blir nok original mellompotte, siden jeg vet den passer, blir bra og høres rett ut. Prisen er grei med rabatter, så får bakpotta byttes senere om det skulle være behov for det. Er litt budsjettbil dette, da jeg heller legger penger i E24'en.

Hvor handlet du og ca. pris på supersport?

Får ikke laget rakrør da hullet er midt på potta. Da må potta erstattes med rakrør og det blir litt mye lyd (tror jeg). Heldigvis så katalysatorene bra ut. De koster 11.000 stk ifølge ETK på GS. Ser ut som mellompotta koster meg rund 3-4 lapper originalt. Da blir det sikkert å bytte den. Slipper sveising også. Bakpotta så grei ut. Tenke det kunne være fint med rustfritt med litt mer lyd. M60'en er litt stille originalt, men igjen - slik skal det kanskje være med en slik gammel direktørbil.

Kanskje den ruller en tur innom Retrogarasjen i løpet av neste sesong? Er det Sveio, Hordaland du holder til? Vi har gratis overnatting på Rica, så hender madammen og jeg tar oss en helgetur rundt om kring i landet, særlig plasser vi ikke har vært før. Kunne ikke vært mer enig, elsker E21, E23, E24 og E28. Men har ikke hjerte til å bruke de som hverdagsbil. Av nyere BMW er det E34 som ligger nærmest hjertet. Derfor kjøpte jeg en nydelig 540i. Hatt den kun en mnd. men elsker den bilen. At vi har en grisefin 520D E61 med alt utstyr går ofte i glemmeboka. Den er det samboeren som bruker, samt at vi bruker den på langturer når vi skal ha med bikkja. Dessuten går den billig og er driftsikker.

Ny rute montert og påfyllt gass på A/C, sakte med sikkert kommer denne bilen tilbake i originalstand. Hadde den på bukk i dag. Oljelekasjen kommer fra servopumpa og ikke blokka. Blokka er knusktørr! Ellers er det litt svetting rundt giroverføringen og framkant av diffen. Bilen har lite rust under. Kun overfladisk rundt jekkfester og opphengspunkt. Ser at det lønner seg og tectylere. Men mellompotta har ett digert rusthull. Dette må utbedres. Noen som kan anbefale rustfri eksos (mellom og bakpotte) til denne bilen? helst med forhandler og pris.

Ja, håper det. Håper været klarner opp snart. Har planer om å vaske og polere 540'en og få tatt noen bilder av de sammen. To av mine absolutt favoritt BMW'er.

Den skal inne hos GS i Trondheim. Er noe galt skal det selvfølgelig fikses. Men håper det ikke blir rot med understellet. Har så mye jeg skulle få gjort i høst, så håper jeg kan vente til neste år med å føre inn understellet i vognkortet. Regner med ABS lyset bare er en krans. Kommer å går så sjeldent at det glemmes mellom hver gang den brukes.

Takk så mye Pedi. Varmer ekstra når det kommer fra en jeg vet har god smak når det gjelder klassiske BMW'er. Frekventerer tråden din i stillhet rimelig ofte. Hatten av for arbeidet ditt.

Småviktig detalj del II: Etter ett par runder på Lånke fikk jeg en skrapelyd fra motoren ved oppstart. Så at dekselet rundt vifta (som var knekt og stripset fast) hadde hoppet opp og havnet inn i vifta. Monterte nytt som jeg hadde skaffet i forveien. Byttet i samme slengen vindusheisen bak. Børstene på motoren var slitt ned. I tillegg var microbryteren knekt av. Monterte på den nye motoren og smørte opp alle punkt på saksa og glidepunkter. Men syns vinduet beveger seg litt sidelengs når det går oppover, på ett punkt stopper den nesten/går tungt. Problemer med skinnene glasset går etter? Går fint nedover.

Ble bra med originale lykter! Gleder meg til å se rompa uten de jalla lysene og M3 merket.

Takk for gode tips, skal ta ut vifta og sjekke produsent og delenr. Slikt må være i orden. Skal også inn på Eu kontroll nå. Håper det ikke renner på for mye rart. Har ei ABS lampe som tenner av og til, begynnende rust på ett bremserør og ikke skrevet inn understellet og felgene i vognkortet. Vært fint og ikke fått flere kostnader før den settes bort for sesongen. Vi får legge ei flaske Laphroig strategisk i coupen

Bildet kan gjerne bli liggende. Det er ikke verre nei. Er første steget å bytte motstand? Evt. kan man ohme den for å se om den er i orden? Vifta hyler/skraper på forskjellige turtall, men på full fart går den lydløst. Ang. musikk så blir det aldri feil med litt klassisk Priest

Brune ruter ser bra ut. Men det er ikke lett å finne en bil som oppfyller alle krav. Min har dessverre automatkasse.... Coupevifta på bilen har begynt å slure. Må vifta byttes og hvor mye arbeid er det for å komme til den? Har trinnløs justering, på fullt skuv går den pent, men på halv fart slurer den.

Endelig brukes 635'en slik den er tiltenkt. Kun på finværsdager når jeg har tid og mulighet. Denne bilen er det nærmeste du kommer terapi mot en stressende hverdag. 540'en har fått jobben som hverdagsbil for meg siden samboeren fortsatt ikke gir slipp på E61'en vår. I går ble det 15 mil rundt Byneset - Trondheim -Klæbu, med kjørehansker og Judas Priest på stereoen. Bilen kjører på en helt annen måte enn 540'en. E24'en oppfordrer til turtall og høy puls, mens V8'eren er roligere, mer momentsterk og går på skinner. For fornøyelsens skyld legger jeg med noen bilder:

Har trua på denne etter en shinings samt fått vekk alt det uoriginale. Si fra hvis du trenger en dampvasker til interiøret.

Gratulerer med fin 540i Ta vare på den, blir færre og færre av disse i god stand.

Viktige detaljer kommer på plass under Lånketreffet: Evigunge Litjhaug gir en hjelpende hånd:

Takk for det. Hyggelig å hilse på dere på Oppdal. Meget flott femmer du har kjøpt deg.

Hei og takk for sist på Oppdal. Må si du har skaffet deg en utrolig pen og riktig bil. Denne i stasjonsvogn utgave blir vår neste 5'serie når E61'en blir byttet ut Legger med ett bilde jeg tok på Landstreffet:

Før: Nå: