Andreas1

Da tror jeg at du tror feil. Virkeligheten er ikke så sminket og vakker som på film. .

Så vidt jeg vet kom den som topless først, og taket var på plass først ved en senere anledning, altså er vel roadsteren/caben standard...? "Roadster" er vel forresten det riktige navnet på førsteutgaven selv om jeg kalte den "standard". Beklager, min feil. Først var den iallefall. Taket kom ikke før i 1996. Førsteutgaven (1991) het RT/10 (altså Roadster-versjonen) og andre generasjon som kom i 2003 fikk navnet SRT-10. Denne ble produsert i både roadster og kupé fra starten. SRT-10 skal også være lettere og raskere enn førsteutgaven RT/10. De tre andre bildene er bane-riggede "GTS-R" ifølge nettsiden jeg fant dem på en gang, og er vel sannsynligvis da bygget på utgangspunktet SRT/10 (bygget på noe som er nyere enn 1996 siden taket ikke kom før iallefall...). .

Siden originalbildene tilsynelatende ikke dukker opp igjen: (Dette er forøvrig ikke den omtalte bilen til "Dolk") Viper standard Viper GTS-R Racing Viper GTS-R Racing Viper GTS-R Racing Skikkelig lekkerbisken den nederste .

Og nesten like morsomt er det at Norge som står utenfor og pøser penger inn i EU er enda mer tilpasset EU's direktiver generellt enn de landene som er fullverdige medlemmer.

Veldig enig med deg der, men på den annen side kanskje det kan være en tankevekker for noen også...? Ikke for å ødelegge tråden eller alvoret i den, men disse bildene er dessverre ganske så "peanuts" i forhold til andre bildeserier som er fullt tilgengelig på nettet om andre menneskers skjebne. Det gjelder bare å vite hvor man (ikke) skal lete... .

Dette synes jeg hadde vært greit å vite til senere også... Anyone?

Vet ikke. En blå med sølvstriper og vinge bak iallefall. - Og med sånn svart vind-greie under. Så skikkelig fin ut det kvarteret bildet lå ute...

Hmmmm Trekkplaster-oppmerksomhet kan være ønskelig fra; Damer Kunder Damer Menn Damer Amcar-miljøet Damer Naboen Damer Naboens dame Damer Folk generellt Damer And so on and so on... Og til Dolk: Det må da være måte på hvor sur-promp man skal bli for litt kritikk da!? Du har en dritrå bil og du vet det. Er du i tillegg avhengig av at ALLE synes det og sier det også? Synes du det er rart at man blir litt nysgjerrig om du skal registrere en sånn bil? Alle vet da at det koster skjorta... Holder det ikke å vite at en stor del av manne-rasen hadde gnagd av seg høyre hånd for å eie en sånn (eller venstre slik at de hadde fått giret...) og at halvparten av dame-rasen hadde xxxx deg for en tur i en sånn bil? Det er en tøff bil som det er få forunt å eie enten den er registrert på norske plater eller eller ikke. Gratulerer!!! Se til å sleng opp noen bilder av råtassen igjen nå da!!! .

Litt morsomt å lese de positive kommentarene her med tanke på at det ikke er mange år siden hvit var typisk firmabil-farge og bortimot umulig å få solgt som bruktbil. Rart hvordan farger, moter og trender endrer seg gitt...

Der er vel ganske klassisk at kjøper forsøker å rakke ned mest mulig på bilen man skal kjøpe slik at selger blir usikker og dermed senker prisen...? Dette gjelder jo forøvrig det meste innen kjøp og salg... Ekstra gunstig er det jo også for kjøper dersom han i tillegg med faglig bakgrunn kan slå i bordet med at dette her er dårlige greier (altså at rusten i dette tilfellet dreier seg om 3-er feil og at bilen helst burde vært avskiltet og kastet på søpla osv...). Litt til ettertanke så hadde de vel ikke kjøpt den dersom den er så dårlig som kjøper ville ha det til, -hadde de vel? Hvorvidt det skal opplyses om at bilen er bygget opp igjen etter skade er det såvidt jeg vet ingen opplysningsplikt om (selv om det er kjekt for kjøper å vite) så lenge arbeidet er godt utført og godkjent av verksted (avhengig av omfanget). Hvis det gjelder rammebytte mener jeg derimot det skal stå i vognkortet. Tror nok dere kan se langt etter å få refundert noe som helst ifra bilfirmaet som solgte bilen til kameraten din, men ved å rapportere dette til Biltilsynet så kan jo iallefall de sørge for at firmaet eventuellt får en oppstramming og at terskelen dermed settes høyere før de "lurer" noen neste gang... - Også kan det jo være greit for kameraten din å benytte et annet firma og sjekke bilen litt mer nøye neste gang han kjøper.

Nå kan jo det være ganske stilfullt med trelister også da:

Synes nå bilen til H_c er stilig jeg da enten ting koster det ene eller det andre. Savner noen interiørbilder da...! Ordentlig elegant, rå og diskrê familieracer. Kunne veeeeeldig gjerne tenkt meg denne selv!

Siden dere justerte opp turbotrykket så ligger vel ikke gevinsten på 38hK kun i bensinen alene...? - Eller var det slik at dere kunne skru opp turbotrykket fordi dere benyttet høyere oktan/høyere tenningspunkt?

Vet ikke om forskjellen er merkbar fysisk, men på en av mine tidligere Mercedes W201 190E 2,3-16 måtte verkstedet justere opp igjen motoren til 98 oktan etter at tidligere eier hadde kjørt på lavere oktan. Denne var riktignok trimmet (Cosworth), men akkurat den motoren føltes iallefall mer riktig på høyere oktan. Om denne forskjellen er nevneverdig eller tilstede på nyere motorer vet jeg ikke og jeg tviler faktisk litt på det. Det 99 oktan greiene virker mer som et salgstriks fra Shell for å få litt blest rundt produktene sine som vanlig. Siden de fleste nyere "vanlige" personbiler faktisk går på 95 oktan (med unntak av trimmede biler, som for eksempel T5R og Viggen) hadde det vært interressant å vite om det egentlig er noen dokumentert merkbar gevinst, -utover oljeselskapets salgstall. Det som nesten forundrer meg mer er at den så vidt jeg har forstått er merket som blybensin (rød på pumpen iallefall) når målet til bilindustrien (les miljøvernerne) har vært blyfri bensin i en rekke år

Et lite bidrag til tråden; . . .

Kanskje Volvos AWD bare begynner å bli litt gammeldags...?

Dustedust!

Dust!

Du tror ikke han i parkeringslommen holdt av plassen for noen (kona/sønn/kamerat eller whatever?). Regner med du hadde bedt den du hadde med i bilen om å gjøre det samme hvis du hadde sett en ledig plass på et fullt område og måtte ha kjørt en omvei for å komme dit...? Det har iallefall jeg gjort et par ganger, og jeg hadde også blitt irritert hvis noen "dyttet" meg bort med bilen (iallefall uten å sveive ned ruta og spørre om det er ledig plass først). Litt folkeskikk må man da ha...? Man står vel ikke og blomstrer midt i parkeringslommen uten grunn...? Forøvrig kan du dessverre ha litt rett i at BMW hos noen kan virke provoserende (men er ikke det også litt av den imagen man ønsker også? ). Til trådstarter; Hør på bmwE9 og Gunnar... De har begge hatt fornuftige råd... Verden er full av drittsekker og det blir bare flere av dem. Bare pass på at du ikke senker deg ned til det nivået selv. Synes forresten det virker som om flere her inne har tendens/lyst til å legge opp til bråk også - med mindre det da bare sitter i kjeften

Æsj! Selv om de har vært mindre heldig med den utvendig så er den iallefall forseggjort innvendig. Det kan da umulig være verken enkelt eller billig å sy så mange logoer og alt mulig annet rart inn i seterygg og nakkestøtter (selv om de taes av)... Eieren er jo bare nødt til å være voldsomt kreativ siden han klarer å gjøre så mye rart med ên bil... - eller kanskje han er skikkelig:

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=25538&highlight

Har du ikke egentlig besvart ditt eget spørsmål her? + At du kommer nok ikke til å kjøre på originaldimensjonen (hvis det er de som er avbildet) så veldig lenge Husk på at dette er en liten knøttebil som kanskje helst burde ha vært en nummer-2-bil. Den er fullastet bare du har vært på butikken og kjøpt litt snop... En kollega av meg har hatt en slik og var kun fornøyd i juni-juli-august. Ellers i året var han ikke så voldsomt begeistret at det gjorde noe... Liten, lav og trang bil... Dersom du vil ha en liten japaner-lekebil så ville jeg anbefale deg å satse på MX-5 istedet, - mye lettere å selge, langt større utvalg i tilbehør og minst 10 ganger så tøff. - Også er det minst samme go-cart følelse i MX-5en som i den Del Sol'en om ikke enda mer. Har også sett MX-5'er med hard-topp så den er litt mer vintervennlig. Ellers kan du jo legge i litt mer penger og få deg en nesten like liten og helt grei Z3...?

AC Schnitzers M3 http://img133.imageshack.us/img133/8972 ... slvwk1.png http://img122.imageshack.us/img122/5962 ... fraop1.png

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=26656