E36Cab1

Første tips er vel diagnose

På Ebay,tror selgeren het Kinetic tools eller noe sånt. Kosta kun noen hundrelapper. Kommer sikkert til å ende opp med den nye fra Haltech(Platinum Sport 2000).

Ordnes ved å ta av trommel og inspisere etter feilen.

Nå har jo Ebay komt på norsk også(www.ebay.no) men er ikkje alt som er tilgjengeligt som du finner der. Kjenner ikkje til noen norske firmaer som selger slikt, ettersom det er så latterligt dyrt her at eg har leita svært lite egentlig..

Sjekk delenr. på www.realoem.com

Hmm...er det ikkje 1 plusskabel og 2 jordkabler da som styreenheten jorder etter behov?! Er motorstyringen som veksler mellom 3 stiller etter behov(stengt,delvis åpen og åpen).

Finns på Ebay iallefall.

Rett lengde på boltene?

Skjedd noe nytt eller?

Veivbolten er høgre-gjenga,og ja,den sitter godt fast. Er tiltrekt med 500Nm u see Muttertrekker er tingen! Går med motoren din da?

Takk for det,skal ta det til etterretning(det med damene alså)

Bakbremsene har en tendens til å sette seg,og dermed rust på skiver og nedsatt funksjon. Sjekk at jordingspunktet på innerskjerm er fylt med loddetinn,ellers kan en risikere at takt-modulen bak venstre lokari-skjerm går full i vatn og kortslutter,dermed går ac-vifta for fullt non-stop. Sjekk etter oljelekk ved toppakning i forkant,de 2 fremste boltene inne ved register har en tendens til å løsne. Må av med det regulerbare kamhjulet for å komme til desse isåfall. Håper for han sin del at det er aut.gir på denne,da kassene til Mercedes er en blanding av sirup&kenguru oppførsel på.

Sjekk reimtrekket ditt for dårlige lager.

Ai ai.....vært raus med pakn.stoff skjønner eg! Turboer fra GIK er svindyrt,kjøp heller fra Usa,mye å spare derfra. Fikk 2 orginale Garrett GT40 til nesten halve prisen av 1 her til lands Veit du om noken som driv med pulverlakkering forresten??

Er som regel mykje prat og lite handling med dem ja... Med meg har det pågått siden ifjor høst.

Kun motoren ligger på en 5-6000,- og oppover..

Er en av de defekte,blir det ofte problem pga motorstyringa må synkronisere tenning og innsprut kun ved hjelp av den ene. Diagnose er tingen

Viss du ikkje har gnist,pumpe som går og dyser som ikkje åpner heller så kan det tyde på det. Men sjekk batteri & jordingskabler just in case.

eller slenger bakhjula fram tror no jeg ville tatt en 4 hjuls kontroll her assa..da er du på den sikre siden. Ja det var eg jo enig i det. Ville bare fram til at sjøl etter skikkelig innstilling av hjulvinkler kan en risikere at bilen går skeivt/drar til ene siden,da hjula kan være slitt slik at dette skjer. Har opplevd det mangen ganger.

Hørtes ut som en nokså gammeldags og unøyaktig måling. Men viss vi går utifra at hjulvinklene dine er ok,kan bilen fortsatt dra til siden pga dekka er litt skeivslitte fra før. Skifter du høgre med venstre forhjul vil du ofte merke forskjell..

Hva med matt svart ?

Vil tro det da begge er 6syl og M20 men....not sure.

Viss den ikkje kjøler godt nok vil AC'n ikkje klare kondenseringa og temp.føler vil også kutte kompressoren.

Alt etter regulator,men børstene er som regel 2,5cm lange (pluss/minus),er de utslitte stikker de såvidt fram av huset til regulatoren. Må alså demontere denne.

"Sand"blåse innsuget med silikat f.eks,får et fint resultat og godt egna for å lakke etterpå.