LodeRunner

Går den fint på tomgang?

Kjøpte en Piermont pumpe, noe lignende hette den hvertfall. Men jeg får de billig, betalte 996 + mva. Tror de ligger på 2500,- i utsalg ca. Biltema pumpen kostet 499,- her.

Før du kjøper ny pumpe bør du sjekke at releet klikker, hender de tar kveld også.

Byttet pumpen min i dag, ganske grei jobb det. Du trenger loddebolt og tinn for å lodde av/på ledningene på pumpen du skifter ut. Vær litt forsiktig når du lirker ut pumpen. Jeg tok ikkje sjangsen på biltema pumpe, selv om den er billigere.

Med lite strøm vil fortsatt starteren prøve å dra i gang, men den må ha full kapasitet på batteriet for å klare å dra motoren i gang. Sjekk batteriet, hvorfor ikke begynne med det enkleste?

Har heller aldri hørt om at starter er et kjent problem. Vanlig slitasje ja, men ikke noe spesielt ellers. Prøv med startkabler eller lad batteriet, just in case

Hehe, snakket med Polly forrige fredag.. Han klarte 407km/t på en 3-4km strekke, og det på våt vei! SSC'en brukte 11km på å nå den farten, og bilen til Polly akset fortsatt når han måtte gå av gassen igjen. Så neste gang tar han rekorden Han fikk kjempesleng på bilen i 320km/t, men det var ikkje no big deal

Skal ikke si sikkert når det gjelder effektanlegg, men på BT i Haugesund er de veldig påpasselige på felger og senk. Det er vel det de kan

Får slenge ut en ide Har opplevd voldsom lugging i første gir, utrolig plagsomt ved køkjøring og start i 1. gir. Da var det girkassen som var gåen.

De slår seg vrang hvis det er noe uorginalt på bilen. Så du bør jo helst vise den med orginale dempere/fjører og orginalt eksosanlegg, hvis du har håp om å få den godkjent på fredag.. Har du TUV papirer så går det jo fint, men hvis ikke blir det garantert mangellapp. Bilen ser senket ut på bildet

Går fint an å lirke den ut og inn fra motorrommet. Jeg bestilte feil type, men fikk nå den til å passe også

Fortsatt litt skeptisk, men er de så drivstoff besparende som de påstår, så blir de vel snart påbudt - av hensyn til miljøet hehe

Hvis det har skjedd når det var mye vann eller slaps på veiene, så kan det hende du bare har fått vann i innsuget. Har opplevd det selv, konfilter er ekstra utsatt for det. Mitt filter ble søkkvått når det var veldig mye slaps i fjor vinter.

Har hørt om flere med samme problem, kommer og går.. Dessverre så har ikke de heller funnet ut hva som er årsaken. Kan jo være ei vannperle som sitter fast, litt kondensfjerner skader jo ikke

Når jeg stopper vifta så forsterkes lyden.. Viskose?

Har en E36, og jeg syns den ble en god del stivere med poly foringer, spesielt med de på stab stagene.

Ulyden forsvant også en time senere, og kom ikke igjen resten av kjøreturen, men regner nesten med den kommer igjen, varte såpass lenge. Håper nesten det er vannpumpa, den er billigere

Fikk en fæl skjærende lyd når jeg kjørte hjem i dag. Den kommer fra enten viskosekobling eller vannpumpe, tror jeg. Lyden forsvinner når jeg får litt turtall, og kan også forsvinne hvis jeg setter i fri og triller. Så det må ha sammenheng med drivreima. Lurer på om en viskosekobling som synger på siste verset kan lage en sånn skjærende lyd? Eller om det er mer sannsynlig med vannpumpen? En som stod ved siden av meg i fergekø i dag kommenterte "den høres kaputt ut" Ble mørkt innen jeg kom hjem, så jeg får ikke sett skikkelig på det før i morgen..

Hvilken farge er det på dørtrekk? Manuell eller elektrisk vindusheis?

Opplevde nettopp noe lignende, men hos meg mista den strømmen, hadde et nytt batteri stående, så bytta først det, men det ble tappet på 2min. Så jeg har bestilt ny dynamo. Har du strøm nok og går startmotoren?

Det du tømmer på må jo ende opp et sted.. blir det vått under bilen? Hvordan ser oljen ut? Verdt å sjekke..

Kjører piggfritt og er kjempefornøyd. 225/45R17 Hankook W605 I*Cept

eller du kan skru av hele armen (en ekstra bolt) og ta den med deg til et mekanisk verksted som har presse. Da kan de presse ut den gamle, og inn den nye. Tar de sikkert ikke mer enn en hundrelapp for

Kjekkest med presse, men du klarer å få ut den bakre foringen med drill og meisel. Du må uansett ha en presse for å få inn den nye foringen. Framme går det som en lek hvis du skifter hele bærearmen. Ville da samtidig ha skiftet den foringen som ligger innerst på bærearmen mot karosseriet. Presse er vel eneste spesial verktøyet som er kjekt å ha her Kan også være greit å ha nye bolter/muttere i bakhånd, jeg måtte knekke den ene mutteren bak, rustet fast

Haha, er jo frost i haugesund nå