LodeRunner

Bare en tanke.. Hvis vannpumpa er gåen (vanlig feil på e36), så kan reima slenge vann rundt i motor-rommet, slik at det kan se ut som radiatoren lekker Ville sjekka vannpumpa, på de gamle e36 modellene er det plastikk impeller, som har en tendens til å gå i stykker med årene. Det er stål impeller på de nye pumpene.

'Vel.. en dårlig olje kan føre til sot og avleiringer i motoren. Mange produsenter tilsetter additiver med rensende effekt, som løser opp driten. Da får du en renere motor, og det vil ha innvirkning på hvor effektiv motoren er. I tillegg kan ulike oljer være forskjellige mht. motortempen og oljetrykket.

Og visste du at Stian Sørlie som kjører i Schubert teamet med en 550hk Z4 M coupe for fabrikksteamet til BMW, kjører med Agip olje - godkjent av BMW ?

Mens jeg er i gang, kan det jo sies at Fina oljen holder samme kvalitet som fransk eide Total, som er firstfill på alle franske biler. I samme familie finner du også Elf Mener selskapet heter ElfFinaTotal

J.Hofstad: Vet ikke hvem som bør ta lesebrillene på her? Du sier at oljens egenskaper avhenger av hvor i verden oljen blir pumpet opp. Nei sier jeg, egenskapene kommer av additivene som tilsettes. Bonden snakker om kvalitet. Og kvaliteten har selvsagt sammenheng med hvilken baseolje som blir brukt - og det varierer etter hvor oljen blir pumpet opp. Jo renere produkt jo bedre kvalitet. For å si det på en annen måte, så kan en Shell olje og en Castrol olje ha de samme egenskapene. Men man velger jo gjerne Castrol oljen i troen på at den holder høyere kvalitet. (Når jeg tenker meg om, så har du jo litt rett og - i og med at oljen innehar visse egenskaper også som baseolje, additivene kan forsterke disse)

Angrer ikke nei. Jeg bytta motor og girkasse først, og kjørte med 320 diff til den gikk i knas. 320 diffen stoppa på 210, mens alpina diffen går til 270 ca. Så 320 diffen ga jo råere aks, men man ofrer toppfart - ikke at vi trenger noe mer her i norge da

Haha! Hvor har du det fra ?? Oljens egenskaper ligger i additivene. De raffinerer oljen, og tilsetter den additiver for å gi den forskjellige egenskaper. Det finnes to additiv produsenter i verden, Shell og Agip (eller Eni som står bak). Og de selger sine produkter videre til andre oljeprodusenter. Det finnes ingen andre som er i nærheten av å bruke så mye penger på forskning og utvikling som de to sistnevnte. Hvis Agip er så dårlig som du sier, hvorfor har BMW nå valgt å levere Agip som firstfill på alle sine M modeller? Firstfill = fra fabrikk. Sikkert mange som er skeptisk nå, hehe, men jeg har det fra sikre kilder. Hvilken olje tror du Ferrari anbefaler btw.? Oljen vil alltid diskuteres, da alle har sin mening om hva som er best. Såfremt man holder seg til velkjente merker, som oppfyller bilprodusentens krav kan man etter min mening ikke trå feil uansett.

Hvis problemet oppstod med en gang etter at du byttet felger vil jeg jo tro årsaken ligger der dekk, lufttrykk, kan jo være mye det. Forsvinner det hvis du bytter tilbake? hehe

Måtte sjekke Biltema oljen har ingen godkjenninger fra bilprodusentene, oppfyller kun amerikanske og europeiske normer, så på en helsyntetisk 5w-40 olje: API SL/CF, ACEA A3/B3/B4 Ser på en tilsvarende agip olje så har den denne listen: ACEA A3, B3, B4 API SL/CF MB 229.3 VW 502.00 + 505.00 BMW LongLife 98 GM-LL-B-025 Porsche CCMC G5, PD2 Litt forskjell ja

Altså, For å sette dette mer på kanten. om du blander i mye saft og lite vann vil det bli en bedre blanding.(i mine øyne da) om du blander lite saft og mye vann blir det utvannet. Skjønner du hva jeg vil fram til ? All olja kommer jo fra jorden. All olje kommer fra jorden ja, men det er additivene de tilsetter som gir den egenskapene. Kjøp ordentlig olje. Biltema oljen mangler vel BMW spesifikasjonene også hvis jeg ikke tar feil.

Jeg har jo en Alpina diff - godt mulig det er forskjell på den og m3 diffen. Men en tanke, siden du snakker om å kjøpe US m3 diff. Det er jo forskjell på euro og us m3 motorene, så det er jo ikke umulig at det da er forskjell på diffene også? At Dan har helt rett i at den vil passe rett på?Jeg så ikke annen forskjell på Alpina og 320 akselen enn at Alpina akselen var noe tykkere, så like ut ellers. Mulig det er likt med US m3 diffen? Uansett vil du jo få det til å fungere, du risikerer jo bare å bytte mellomaksel i tillegg

Hmm, men en m3 diff på en 320? Du vil jo få dårligere aks? Jeg kjørte med 320 diffen så lenge den holdt (ca 1 mnd.) og da var det rene rallycross bilen, fet akselerasjon. Er jo bra nå også med den nye diffen, men den er ikke like vilter

Kom ikke på at det kunne være forskjell på mellomakslingen, jeg bytta den samtidig med diffen

kun akslingene.

Agip Extra HTS skal gjøre underverker med tikking i motoren, kan være verdt å prøve hvis du alikevel skal bytte olje.

Hørt fra en som driver en biltema butikk: når han kjøper inn 4 paller med batteri, så får han som regel 1,5 palle i retur pga feil. Dvs en feilprosent på 25% Det finnes batteriprodusenter over hele verden, og mange merker vi aldri har hørt om. Så jeg har mine sterke tvil til at sønnak eller varta skulle produsere biltema batteri.

Hvis det knirker pga gnissing mellom rattet og dashboardfestet så gjør kobberpastaen susen. Det fulgte faktisk med når jeg kjøpte nytt bmw ratt. Selger det i små tuber på biltema.

Ta av rattet, og smør på litt kobberpasta på baksiden.

9,5 felg er maks på den dekkdim. Så det går bra

Når du sier kjøring med mye clutching, mener du da at du bruker bilen hardt? Spinner etc. Hvis det er tilfellet kan du jo bruke en 75w-90 girolje evt? Den oljen tåler mer hardkjør, men er ikke noe tess når det er kaldt, blir seig i kulda etter min erfaring.

har tidligere fjernet låsebolt ved å sveise på en mutter, du legger sveisen på innsiden av mutteren. Men det spørs jo om du kommer til, alt etter hvor dypt bolten sitter i felgen

hehe, ville bare si at problemet også kan ligge i clutch/girkasse

Hadde et lignende problem på min gamle motor/girkasse, den lugget/hoppet i første gir, var ikke noe kjekt ved køkjøring.. Spekulerte da i om det var girkassen som holdt på å ta kveld - problemet forsvant da motor og gir ble byttet.

har selv hatt nr. 2 felgene i 18" en stund, og syns de passer denne bilen perfekt

hos meg knakk den fremre bolten som holder diffen på plass, da slo diffen opp i karosseriet.. gjør du som Fliid sier finner du nok årsaken.