pål

Det kan jeg i grunn si meg enig med, sikkert fint som vinter bil Får vel bytte både viskosekobling og radiatorslange, så får jeg se om jeg bytter ut motoren denne sommeren. Eller om det blir et prosjekt for neste vinter. Er kanskje kjedelig å vente på deler, men det er vel en del av sjarmen med Alpina. Å ha noe som ikke er så fryktelig masse produsert. fikk ikke helt sammenhengen i alt du skrev, men det tror jeg ihvertfall at jeg forsto det . Skal legge ut litt bilder når jeg er ferdig med traversen. Selv om det ikke er så mye å ta bilder av. Har ikke noe fra selve sveisingen.

Jepp håper det gikk bra med pakning og topp.

Lønner det seg å lime sidepaneler og skjørt?

Jeg leverte traversen og begge fjærbeina forran, fikk dette sandblåst og grunnet med zinkgrunning. Dette var ikke så dyrt. Så er vel billigere å levere det å få det gjort. Men kommer ann på hvor mye du skal sandblåse selvfølgelig og om du har flere ting du skal sandblåse senere.

Var nettopp å startet opp BMWen i kveld, den står vinterlagret. Så tenkte å kjøre den litt varm slik at den ikke står seg ihjel, så får den jo litt lading også. Startet den opp og den gikk fint, lot den stå på tomgang. Var å sjekket at alt gikk fint etter noe minutter og alt så greit ut. Så var jeg tilbake noen senere. Da står pila på temperaturmåleren helt over på høyresida og motoren koker La merke til vifta ikke gikk selv om motren var mer enn varm nok, undersøkte litt og viste seg at vifta snurret lett rundt på akslingen med varm motor. Så ser ut til at viskosekoblingen bør byttes. I tillegg så har vifta tatt i den ene kjølelsangen så den er nesten hull i. Håper at det gikk greit denne gangen er ikker mere enn ca 20 000 km siden toppakningen ble byttet, toppen planet, ventiler slipt osv. Så krysser fingrene, skikkelig kjipt at dette skjer .

Skal trekkes til med moment når jeg får de på bil.

Har fått sandblåst travers og fjærbeina. Delene ble også grunnet med zinkgrunning etter sandblåsingen. Så har jeg malt de med industrilakk. (Samme som blir brukt på lastebilrammer og lignende) Støvring og lager ble montert. Bremseskjoldene ble også mattet ned og malt.

Flott arbeid, liker fargen og bilen.

Dette var et morsomt prosjekt,stå på

Passer e36 motor rett over i e30en?

Mutter-Pål 0-1 Mutteren var blitt så rundt i kantene at å få tak i den med tang var ikke lett, den beveget seg ikke selv om halve mutteren var meislet bort. Men nå endte den side dager i småbiter. Så nå er jeg fornøyd, og mutteren mutt og lei. Løsnet segringen til hjullageret og brant ut begge de små foringene med "Siverten". Har erfart at dette er lettest da det er så liten anleggsflate på bærearmene, med tanke på pressing. Går det også, er ikke det. Kan enten bruke tennvæske og sette fyr på de og la det ta sin tid. Eller bruke en form for gassbrenner, noe som er mye mer effektivt. Får prøve å låne meg en presesse en dag snart, så jeg får ut lageret og navet. Skrustikka var litt liten til å feste bærearmen så er ikke så lett å banke det ut.

Nå skal jeg ut å banke mutter. Fikk byttet meislene og fikk tak i propanbrenner samtidig så nå må den vel gi seg..

Flott arbeid.

http://e30tech.com/forum/showthread.php?t=103990

Tøff tråd, har du montert s50 innsuget nå? kjører du på KDFI ? mappet du selv?

Au au, må høre på sjefen vettu, lønner seg alltid Ja er førstebilen, min har en annen bruksbil som er i daglig bruk. Er utdannet lastebilmekanikker men jobber ikke med det. Så skrur ikke til daglig, da er det gøy å skru litt på gobilen når en har tid og mulighet. Dremmel har jeg ikke tenkt på faktisk. Den jeg har til rådighet er en sånn biltema type, så derfor har jeg på en måte avskrevet den. Tror den er for spe men skal se om den kan brukes. Har tenkt på varme men har ikke noe for hånda, men hvis jeg ikke får det til snart nå så blir det varmet til det gløder og kanskje enda litt til Hadde håpet å berge navet så vinkelsliper drøyer jeg litt til. Farge? Det blir svart blank har allerede lakkert den to ganger i den fargen både i dørkarmer og utvendig pluss at all plasten er lakkert. Jarmund er jo rene magikeren og har verktøyet som trengs, da er det ufattelig hva en kan få til. Siden den mutteren til de grader slo seg vrang så før jeg ikke levert bærearmen til sandblåsing slik som jeg tenkte å gjøre i dag. Skal lever fjærbein og travers og litt småtteri til blåsing i morgen isteden, så har jeg bestilt nye muttre til toppen på fjærbeina, nye lager har jeg. Så trenger 51 mm dempere så er de klare. Trivelig med litt tilbakemeldinger, da vet man at noen følger med.

Dårlig kvalitet på verktøyet, i morgen skal jeg byttet de. Var ikke så lett å se ta noe fornuftig bilde, selv ikke med vidvinkel,

Takk takk, flott med litt tilbakemeldinger, ja håper å få gjort litt i vinter, vi får se hvordan det blir med tid. I går kveld og i dag har jeg sloss, mutteren som holder drivakslingen i bærearmen bak. Den er så rustet fast at å prøve å skru den løs var helt håpløst. Så har begynt å dele den, det skulle heller ikke vise seg å være så lett. Grunnet falsen neders på mutteren holder press på mutteren mot spindelen, i tillegg er den ganske så tykk. Så i dag gikk jeg til anskaffelse av et nytt sett med meisler, har borret og sloss en del med mutteren i dag, men den gir ikke opp så lett. I dag har jeg knekt tre meisler bannet masse og ikke kommet noe særlig videre. Her er bilde av hvordan det sto til med håndbrems systemet, ganske rustent.. så har bestilt meg en deler i dag så får jeg se om jeg får det istand igjen.

Mange takk, hvor får jeg tak i sjablonger? bestilte fra Koed, da fikk jeg til sideskjørt men de kunne bare levere en side, og sjablonger til fronten fant jeg ikke løst der hm

Aha, syntes tåkelyktene passet så dårlig i frontfangeren og at de ikke hadde noe å festes i. Men det løser jo saken. Har ekte m-tech plast og 88 mod facelift, men er ikke ekte m-tech bil så må borre huller osv selv. Noen som har ettermontert, som har en lurt måte å behandle hullene på slik at de ikke ruster? Fikk kunn tak i en borresjablong, håper de ikke blir så vrient å få til fint alikevell

Hei. Skal montere m-tech på bilen min, har ikke gjort dette før så om noen har noen gode tips og triks hadde det vært fint. Pål Espen

Prøver igjen

Denne tråden likte jeg godt, bra skrevet

Fester til bakfanger har du et par som er rette og fine?

Flott bil og et flott gjennomført prosjekt, følger med her.