e28stian

Regner med å bli med på hot august nights, kommer sannsynligvis rullende i en sort avskylig støyende maskin fra midten av 80 tallet,

Men er enklere for spaix å hive på en topp med rett kam istedet for å drive å bytte om kammen fra motronic motoren til en jettronic topp .

Tull fra z1 her ja, skal man ha en ny topp til m30 bør du søke etter brukt topp, og sørg for å få en fra en motronic motor som vil passe din bil.

520 12v motoren er m20b20, 535 er m30 motor, helt annerledes, dette er umulig, m30 toppen er større og lengre!.

Vel den må veiregistreres først. vet den sikkert er mer enn god nok til den tekniske inspeksjonen før banekjøringa, men vil gjerne ha hvite skilt på den

Jeg stiller hvis 518D'en blir godkjent i tide, (faenmeg jobba hver helg den siste tiden for å få den godkjennbar) , ikke forvent ferdig lakk, kun hastarbeid og mistilpassede paneler

Har lest om en toliter m10 med 190 Bhp, denne hadde da ganske mye arbeide utført og var utstyrt med webere osv. www.bmw2002.com, her finner du stæsj som burde hjelpe litt. Det er fort dyrt å trimme en liten 1,8 uten turbo. Forvent masse tid og arbeide, men legger du 20-40 k i bygget har du en kvass liten jævel som greier 9000 rpm, med svært lite powerband og null moment i bunn. Ang powerfilter og eksos så gir det ikke noe merkbar effekt, for stor eksos kan medføre at man "tuner" bort krafta fra turtallsområdet du vil bruke den, og et dårlig skjermet konisk filter vil redusere effekten med opptil 5 hester. Søk litt på forum tilhørende 2002 og andre 02 biler, mulig det er mer ressurser ang m10 motoren der. Eventuelt kan du hive ut litt vekt her og der, man trenger jo strengt tatt ikke bagasjeromsmatter http://www.youtube.com/watch?v=TuViXTWA59A

Sjekk øvre kamreim hjul, før du starter bilen igjen... De kan finne på å falle av hvis mekaniker har slurva med locktiten. Det vil skape en skrapelyd der du beskriver, mot kamreim dekselet.

-Heimkokt , går selfølgelig ikke å holde følge med porcheene med en 28 år gammel 2 liters sedan, eller din 2,8, men er arti å prøve

Morro treff dette ja, +1 på gratulasjon til jonny som årets entusiast. satt og tenkte "må vel bli jonny som vinner denne" rett før de ropte opp vinnern, hehe. Var sinnsykt morro å ta gamle 520en utpå banen og Noen som fikk tatt bilder av selve kjøringa?.

Her er noen bilder fra vårmønstringa Den røde 635 en vant beste originalbil fra 80 tallet

endelig en update, der frem til å se de ferdige blinkersene, på min"518d"

min 1982 520i rundet 380 000 km for 45 minutter siden .

Du må og sikre deg et sett med drivaksler og nav fra diff med nyere bil så du er sikker på at dette stemmer, navene til min bil var mindre enn de på de nye 525 bærearmene jeg byttet til.

prøv å bestille delen fra f,eks gs bildeler, bruk chassisnr til bilen din for å få korrekt del. Termostathuset på 525 og 528 skal være identiske for samme årsmodell,men vet ikke om de nyere motorene har forskjeller, kan jo hende med motronic motorene. www.realoem.com kan være til hjelp. Stian.

Toppen er garantert gåen ved ødelagt reim, bøyde ventiler,muligens sprukket ved ventilseter, men hvis ventilene ikke har knekt av og ødelagt stempler og sylindervegger kan blokka gjenbrukes.

Hei, vet at folk har hatt problemer med bredbåndslambdaer hvis jordinga ikke er 100 %, skal helst være jordet i samme punkt som ms, samt koblet til motorblokka. Hvis lambdaen er programmerbar skal det gå an å endre på output spenningene, bredband skal gå fra 0 volt til 5 volt, og smalbånd fra 0 til 1 volt. Mål spenningen på lambdaens utgang for å sikre deg at den fungerer. Lambdasonder av bredbåndstypen har innebygd varmeelement og skal bli varme. Det kan hjelpe å oppdatere firmware på ms ecuen, og mer info om det er ms1 eller 2 kan være til stor hjelp. Megamanual er også lurt å gå igjennom hvis du ikke er sikker på hvordan du skal sette opp verdiene til input i megatune.

Hehe, sliten i det at den trenger litt omsorg og nye deler her og der. Blir jo endel biler idag da

Hvis alt går som det skal kommer det en sliten e28 til treff imorgen og.

bump

Har e30 325 baklokk med fersk foring hvis den passer.... Du Kan jo alltids sjekke www.realoem.com for sammenligning av difflokk delenr.

Som overskriften sier e30 difflokk med fersk foring, fra en 325. Lokket er strøkent. Har og speedometer til e30 liggende,oljenivåføler fra e30 bunnpanne m20b20 samt e30 m20b20 jettronic ledningsnett. 600 eller bud pluss frakt for difflokk 400 for speedometer. 400 for ledningsnett. 100 for oljenivåføler. Forskudd eller oppkrav pluss frakt.

Flotte greier, er med på ett sett bakblinkere

Grei handel med Morty999, samt jensemann23 Virker helt greie å handle med begge to .