Turbo-HF

Flyttet den fra kaldt batteri til bil(ikon)-modusen på ladingen nå isted, så blir det optimalt. Den tar enda til seg mer strøm.

Jepp, var ute og så på den nå, etter "Top Gear USA", og ganske riktig, den lyser nå grønt på indikatoren og alt er som det skal.. Full av krefter på batteriet! Lar den stå, siden det er helautomatisk lader. Panseret lar jeg også stå oppe enda..

Jepp, var ute og så på den nå, etter "Top Gear USA", og ganske riktig, den lyser nå grønt på indikatoren og alt er som det skal.. Full av krefter på batteriet! Lar den stå, siden det er en helautomatisk lader. Panseret lar jeg også stå oppe enda..

Fått noen seriøse bud?

Var ute og så til den nå, etter to timer. Nå åpner og lukker dørene deg med belysning i lamper og dørhåndtak, så dette går bra. Nå skal den få stå ifred imens.

Er det 95ah som sitter i, ja. Blir bra nå, føler jeg på meg, med mer krefter! Er det forresten noen forskjell på "utseende" på 2011 og 2012, eller modellvarianter, for så på verkstedet at en F11 550d XDrive der hadde et -punkt foran, som jeg ikke har, men fikk kontakt til jording og metall med -polen i bolten ved staget på frontkassetten.

Såpass, ja, men nå skal det bli bra, har stått til lading i 1,5 times tid allerede, så det går fremover mot mer krefter for den!

Stemningsbilde:

Ja, satser på den blir fin nå, merket at den gikk ut av "sparemodus" og inn i normal med lys igjen.

Sånn, da var en DEFA Handy 70 handlet inn hos Furubakken Bilverksted, og jeg fikk koblet den på, så nå føler den seg friskere igjen! Satte modus på Snekrystall som indikerer kaldt batteri i vintermodus, så dette lover bra.

Sånn, da var en DEFA Handy 70 handlet inn hos Furubakken Bilverksted, og jeg fikk koblet den på, så nå føler den seg friskere igjen! Satte modus på Snekrystall som indikerer kaldt batteri i vintermodus, så dette lover bra.

Ut å lufte 5'ern nå, og få tak i en god vedlikeholdslader.

Takk, det blir nok planen, ja, men må jo ut, likevel!

Ok, fant jo dem, men det virket ikke som det hjalp, eller at jeg fikk tilstrekkelig god nok kontakt til at den ville lade noe, men.. Min far kjørte den som sagt 1 time sammen med meg igår, uten å bruke for mye klima, eller radio, bakrutevarmer, setevarmere eller noe. Burde vel holde om den blir kjørt i ca. 1 time et par ganger i uken? Regner med den har et stort batteri, så da må du ha en større lader eller så må den stå å lade et par døgn.. Jeg brukte en ctek lader på min ned 95amp batteri, laderen var på 3 amp eller noe og der måtte den stå i to døgn for og lade fult. Nå har jeg en ctek på 7,5 og da går det fort. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Takk, mulig jeg setter den hos merkeverksted for opplading, skal iallfall ut på luftetur og vise frem lakken og mulig utbedre ripene og sårene i lakken etterpå idag.

Ok, fant jo dem, men det virket ikke som det hjalp, eller at jeg fikk tilstrekkelig god nok kontakt til at den ville lade noe, men.. Min far kjørte den som sagt 1 time sammen med meg igår, uten å bruke for mye klima, eller radio, bakrutevarmer, setevarmere eller noe. Burde vel holde om den blir kjørt i ca. 1 time et par ganger i uken?

Hei igjen og tusen takk for godt, utfyllende svar. Var vel egentlig det jeg regnet med, også, ja, men greit å sjakke at alt er på stell. Ingenting galt, eller feil, er bra. Den blir vel borte etter bruk, pluss når det blir mildere ute, satser jeg på? Regner også med at "lydene" forsvinner samtidig? Den er i "sparemodus" på alt, også, så jeg. En luftetur til idag, blir det vel, tror jeg, når kameraten min kommer på besøk. Biltema-laderen jeg hadde nytter ikke, tror jeg. Hvilke punkter bruker du?

Takk for svar! Dette er en ny bil altså, 14 måneder gammel bare og batteriet sitter langt under i bagasjerommet, veldig utilgjengelig. Dynamoen er ikke defekt.. Alt fungerer ok, men siden den har stått såpass lenge i kulden er det nok det. Hørte at det var noen lyder under bilen. Så ingenting heller, så det tyder på kulde og metall som fryser.

Fytti F%¤! Hvor er "her?" -17 er ille nok, så da tør jeg ikke tenke på enda mer mangel på varme...

Flere enn meg som misliker -grader?

Min ber om lading nå, med orange skrift. Har stått stille i ca. 3 uker, nesten, i garasje. :S

Tok bilen ut av garasjen for en liten "lufting" på gårdsplassen idag, etter at den har stått stille inne i garasjen siden sist.. (-12¤C) ute idag. Den startet lett og alt var i orden, men lyste orange at den gjerne ville ha litt vedlikeholdslading av batteri. Prøvde da å koble til den enkle laderen jeg hadde tilgjengelig hjemme, og koblet (den røde) plussklypen på polen sin, og den svarte på en av boltene i dempertårnet, som skulle gi god kontang og jording. Burde være riktig, så håper den tar til seg noe, hvis ikke så får jeg få pappa til å bli med på en kjøretur med den, så den får gått seg varm og ladet seg på turen. Den tar jo ikke til seg noe, men tapper, ved stillestående tomgang.. Kjedelig! :S Hadde så bilen ute på 1 drøy times luftetur, og den ble kjørt god og varm, i -16,5 grader Celcius ute! Stod fortsatt charge battery, med orange skrift! :S Feilkode som hang igjen?

Har en, men den er ikke så bra, så den ville ikke generere noe.. Blir en kjøretur til på den snart..

Bilen er 14 måneder gammel, er VEL tidlig!

Sånn, da har bilen vært ute på 1 times luftetur, og ble kjørt god og varm, i -16,5 grader Celcius ute! Stod fortsatt charge battery, med orange skrift! :S Feilkode som hang igjen?

Olje-, bensin og luftfilter er solgt akkurat nå!