-
Innholdsteller
533 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Aleks
-
-
Da er traversen bak også tatt ned, og som man ser så er den ikke revnet rundt festene hvertfall. Har heller ikke funnet noen andre steder den er revnet bak, men vil likevel sveise inn forsterkninger når det ska på igjen på den andre bilen. Har også bestillt polyforinger til hele traversen bak. Begynte såvidt i helgen med å borre ut sveisepunktene i bagasjerommet og har fått løsnet det fra bakplaten og fram mot hjulbrønnen. har ikke kappet den ut enda da jeg vil ha inn 320`en først for å kunne tilpasse platene til hverandre så det ikke blir mer sveisejobb enn nødvendig. Her er noen bilder av under bilen etter travers er tatt ned.. Så nå gjenstår det egentlig bare å få m3`en ned på paller med hjul på, også å demontere travers i "småbiter" for å kunne vaske og lakke alle delene
-
Her er en liten oppdatering. Er ikke så flink til å ta bilder underveis da eg heller liker å få ting gjort. Men så er det ikke så veldig interessant med bilder av demontering heller Har ihvertfall begynt å demontere den engelske donorbilen. Har i utgangspunktet skrudd veldig lite BMW da det er 6 år siden eg hadde det sist. Sålangt er eg ganske fornøyd med enkelte løsninger på ledningsnett og måten ting er gjort på. Men han som oppfant torx kan faktisk ta seg en bolle Her er alt på motoren koblet fra og den henger egentlig kun på gir og motortravers. Og vips så var den ute. Ser kansje litt dramatisk ut, men vi senket bilen ned på pallene før vi løsnet boltene til traversene. Det er veldig mye snakk om at bilene revner bak i traversfestene. På dette tidspunkt så har eg ikke fått av traversen bak, men det ser unektelig bra ut i bagasjerommet hvertfall, så gulvet er ikke revnet. Sånn ser det ut baki. For å holde noenlunde kontroll på skruer, muttre og bolter så har eg gått til innkjøp av klipsposer som eg merker med maskeringstape og ligger det i en kasse. Så får vi se hvordan det utarter seg når det ska på igjen på den andre bilen.
-
Var egentlig ute etter rent salg ja.. men har nå bestemt meg for å beholde de..
-
Har noen felger eg pusset opp i vinter som eg tenkte å selge.. Bak er de 18x10 ET17 (må valse på 3 serie) Foran er de 18x8,5 husker ikke innpress, men ligger kant i kant med skjermen foran på 3 serie.. Dekk bak er 225/30/18 Dekk foran er 215/35/18. Felgene er rund og fin, uten kast eller vibrasjoner. De er lakket i Ford Focus ST "electric orange" noe som er enkelt å gjøre om på siden de er tredelt.. Legger ved noen bilder. Ellers kan dere se de i prosjektråden min her : http://bimmers.no/topic/786931-aleks-e46-prosjekt/ ps: på bildene så er det 225/40/18 bak, og ser derfor ut som litt "ballongdekk" 10.000.-
-
Da har jeg vært å hentet donorbil i England som jeg ska bruke til prosjektet. Det ble en 2002 med alt utstyr og smg Her er noen bilder.. Bilen er 99% strøken, og den bærer preg av at han som har hatt den i england har tatt vare på den. Alle lister og slikt ser nytt ut.
-
vil tippe at den rister ekstra pga ødelagte motorfester.. men de er en kjapp jobb å bytte
-
Lurer på å hente meg en m3 i england. Ser at det ligger en del 46 m3 cabriolet tilsalgs i england. og disse har ofte mye utstyr og. så mine spørsmål er egentlig : 1- Er det flere forskjeller på framsetene enn at på cabriolet har de en "støtte" til beltet på siden av nakkestøtten? Eller er de ellers lik i utforming og slikt? 2- er dørene lik på coupe og cabrio? håper noen gidd å svare. på forhånd takk
-
http://bimmers.no/topic/786931-aleks-e46-prosjekt/
-
Prosjekttråd om min e46 320d fra jeg kjøpte den til den blir "ferdig" (det skulle bare være en billig bruksbil eg ikke skulle bruke penger på) - Litt om bilen : E46 320d (facelift) Er profftonete ruter hele veien, TUV godkjent FK coilovers, ASA (Licensed by BBS) 3-delte felger, svarte nyrer, sports delskinn interiør. Kjøpte bilen i mai 2013 da såg den slik ut. (her etter en obligatorisk røykepause i fjellet) I dagslys. Syntes ikke så mye fint om fargen før eg kjøpte bilen for fine 53.000 kr, men den har faktisk vokst litt på meg. og nå liker jeg den veldig godt kjøpte meg etterhvert noen billige tredelte ASA felger av en kamerat med 5 serie innpress. (10x18 ET17 bak) Disse måtte selfølgelig få seg en skikkelig oppussing. Noe jeg selv aldri har gjort før, men man lærer så lenge man lever Etter en del sliping på krommen så fant eg ut at det var nytteløst å prøve å få det av. Så avgjørelsen ble tatt og felgringene ble sendt til Centrum Fornikling på Østlandet. De gjorde en kjempejobb og her er slik de såg ut når jeg fikk de igjen. Laget meg en budsjettutgave av en "felgsnurre" så det skulle være enklest mulig å pusse felgen jevnt og fint hele veien. Her kan dere se forskjellen etter noen timer med pussing. Jeg brukte først 240 papir for å få vekk en del korrodering i ringen. så var det og begynne med 400/800/1200 papir. 2000/4000 pad og til slutt polering med meguiars sin metal polish. Så var det bare å begynne på ring 2 Det som motiverer er vel å se resultatet til slutt. Tenkte med megsjøl at eg ville ha noe som skillte seg ut da eg ikke alltid liker å gjøre som alle andre, og selv om det er veldig mange delte meninger om dette så fallt det på dette valget. Orginal Ford Focus ST Electric Orange. Noe eg trodde kom til å bli TOTALT krasj i begynnelsen, før eg fikk prøvd de på bilen. har jo oransje blinkere rundt hele bilen og kjører med oransje parklys. så oransje er liksom litt en "rød tråd" igjennom det hele Her er det 215/3518 foran og 225/40/18 bak. I seinere tid angret eg på dekkvalget bak og fikk byttet til 225/35/18 bak og da ble subbing fraværende. Også kunne eg senke bilen litt til. den er jo selfølgelig også blitt valset. (noe jeg heller aldri har gjort før, men fikk det sånn noenlunde til Stemningsbilder Så til slutt i dette første innlegget i denne prosjekttråden så kan jeg tilføye at i vinter så ser det ut til at bilen blir konvertert til ///M3 Har søkt hos Biltilsynet i Bergen og fått klarsignal om at dette er mulig, så det som gjenstår er å få tak i donorbil, Så kjører jeg begge bilene på kontroll før ombyggingen starter. planen er egentlig å bygge med SMG, men det får eg ta litt etterhvert når eg ser ka bil eg henter. også blir det med full M3 bredding hele veien samt opphevingen i panseret. så det ser eg litt frem til å begynne på
-
215/35/18 foran og 225/40/18 bak
-
Ønsker å kjøpe 330 diesel motor med ledningsnett og ecu fra e46 (204HK)
-
litt bedre bilder noen som har M-speil til meg? Eg e personlig tilhenger av at "less is more". men eg e veldig i tvil på om eg ska gå for M fanger slik som ALLE andre har eller om eg ska kjøre en orginal stil på bilen. Liker å ha det litt sånn som alle andre ikke har det. Og ja, eg liker faktisk den fargen på bilen.
-
-
Jepp, eg har brukt "Kent" sin silly gasket så det ska nok gå bra
-
Noen som har forslag til hvilke dekkdimensjoner eg bør kjøre. Vil ha samme høyde på dekkene foran og bak. Sånn at det ikke ser dumt ut, feks med "ballongdekk" bak og tyggis foran Og samtidig ha nok dekk på felgen til at eg ikke trenger å være redd for at dekket vrenges av når man kjører fort i en sving.
-
Sånn ser de hvertfall ut nå ) Håper og tror at dette kan bli bra selv om fargekombinasjonen Kan bli kjempekrasj! Men eg har troen og går "all in"
-
Her har eg hvertfall begynt å pusse på felgene med div finhetsgrad som 120 - 240 - 400 - 800 våt og 1200 våt Er en del struktur igjen i felgene (ser ut som porer) Som eg ska prøve å få vekk, men får se hvor mye tid eg legger i det Ser det best når man sitter helt oppi felgene å jobber, går man 2 meter vekk ser det strøkent ut Her er kveldens arbeid i 6 varmegrader :-/ Alt er pusset for hånd, kun poleringen som er tatt med maskin (Nyter dere "felgsnurre løsningen?") Admin kan gjerne flytte denne til prosjekt om det ønskes
-
Update Felgringene er hos centrum fornikling i oslo for å få fjernet krommen blir for dyrt å kromme de på nytt (2500.- pr ring) så ringene kommer til å bli lakket sølvgrå eller kansje polert av meg. får se hvor mye tid eg vil legge i det. senteret blir lakkert i ELECTRIC ORANGE (orginal ford focus ST farge) håper og tror det kan bli kult bilder kommer når det er fedig
-
Takker for svar men dette har eg prøvd og får det ikke til. noen som vet om andre måter å gjøre det på?
-
Hadde ute noen sikringer fra sikringsboksen på bilen min i helgen pga at sigarettenneren var ikke virket lenger. Etter eg var ferdig så virket ikke sentrallåsen lenger med nøkkelen. DVS at den virker når eg bruker nøkkelen i døren og når eg trykker på knappen i midtkonsollen.. Men det er forbanna irriterende å ikke kunne åpne bilen med nøkkel lenger så eg håper noen kan hjelpe.. Fant denne videoen på youtube. og eg har prøvd dette.. men eg får det ikkje til http://www.youtube.com/watch?v=3YcFN3Ns0yI Har selv ca samme nøkkel bare at knappene mine ikkje har tegnene på seg. er en 2002 e46 sedan.
-
Way ahead of you fikk spilleren igår. fikk med 2 stk iso kabler/overganger som kunne brukes. Når eg setter i den orginale spilleren igjen så er den helt fin.. det som er rart er at når eg prøvde å plugge min spiller i min bror sin bil. (som har samme spiller, bare at den virker) så var det ikke liv i min i den bilen. :-/ veldig rart syns eg. så må være noe forskjell på "pin-outen" noe annet kan eg ikke skjønne. eg har en 2002 e46 320D 4 dørs. og han har en 2001 e46 coupe..
-
koblet til min Hualingan spiller.. (ja eg vet det høres rart ut) men det er ca det samme som dynavin sånn som eg har forstått.. ALT virker. kobler til med bluethoot, kan styre og velge sanger fra spilleren og sånn.. får radio signal. og det kommer feks opp P4 NORGE i displayet. MEN INGEN LYD... får ikke lyd i høytalerene mine i det hele tatt. Noen som har vært borti det samme? noen som vet om det er noe ekstra som må kobles til annet enn den plug&play kontakten eg fikk med spilleren?