Captain

Hadde 255/35-18 bak på e36 cab, uten valsing.

Side 22, 23, 24 og 25 i denne PDF-fila er oversikt over sikringer på 92'e36. http://wedophones.com/Manuals/BMW/1992%20BMW%20318is%20-%20325i%20%20Electrical%20Troubleshooting%20Manual.pdf

Har hatt min fair share med sikringer som har røket på de e36'ene jeg har hatt, men husker dessverre ikke diagrammet over sikringene i hodet:/ Men om du åpner lokket til sikringsboksen, er det ikke en oversikt der? Har alle disse tingene sluttet og virke samtidig?

Jeg er veldig fornøyd med BMW i Karlstad:) ref: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=48003

Har Osram Cool Blue selv...hvitt lys uten antydning til blåfarge, lyser godt opp. Selv om ene tåkelyspæra tok kvelden i dag....etter to måneders bruk siden de var nye:/

Sweet bil

pm sendt

...og holder til 5 min fra Lillestrøm (du kan få adresse på pm).

Hva med og finne en bedre orginal headunit? Det koster sannsynligvis 5 ganger så mye, men så blir det 5 ganger så bra også, er det jeg hadde gjort hvertfall. Tror det kan bli vanskelig og få uorginal spiller pent i e39.

Har ikke fått sett i garasjen idag pga arbeid (og er for lat til og gå ut nå ) Siden den ikke er 100% pga det nevnte knekte slangefestet, så er den din for en hundrings.

Den satt på gamlebilen min, en 04/94 325i cab med manuell kasse og a/c. Utløpet til slangen øverst ved ekspansjonstanken er noe kortere enn orginalt (fordi det er knekt), så slangen der må festes veldig godt, slik at det ikke blir lekkasje. Om du skaffer deg en uten dette problemet er det selvfølgelig bedre for deg, men om du trenger en midlertidig løsning slik at du får brukt bilen er det jo en god ide Tror den ligger i garasjen et sted, så si ifra om du er interessert.

Har en radiator fra en M50B25TU liggende, fra en 325...

Har du nedfellbare bakseter? Vipp ned et av de, gjør underverker for bassen

Hehe, ja, er vel mer BMW av den gamle skolen det går i der i gården...men skader jo ikke og høre, kan være han har vært borte i noe lignende tidligere

Hørt med Alf da? E38 er vel "gammel nok" til at han har litt peiling på den

Det skulle du nesten sagt før Blitt noen kokinger her og der for og si det sånn.. Veldig viktig og ikke la den fortsette og gå når den er for varm hvertfall, får håpe det ikke har skjedd noen skade pga dette

Hvis du har lyst til å ta opp igjen PS-hobbyen kan du søke litt rundt etter "adobe photoshop tutorials" på nettet. Mye moro man kan gjøre med bildene, og enkelt forklart steg for steg

http://www.t-rex.no/ søker gjennom flere av de største stedene for deg.

Er vel DJ Visage med Formula 1 tror jeg?

Anbefaler også selve vifta under et av forsetene...litt mer "stilrent"

Det kan ikke være at du må bytte selve bryteren da? Vet dette er tilfelle på en del andre importmodeller, fra andre merker vel og merke.

Hadde samme problem på M50B20en jeg hadde. Da var det termostaten som var gåen. Pass hvertfall på og få stoppet motoren når den går i det røde feltet, så ikke toppen vrir seg

En kamerat av meg hadde en 98' 520iT, med ca 130 000 km. Han hadde det meste av feil på den, "alt" var galt. Men en pen bil med god historikk (få eiere, komplett servicehefte) burde ikke være noe utrygt kjøp.

I Florida kreves det ny teoretisk og praktisk prøve hvert annet år. Føerkortet utstedes altså med en gyldighet på 2 år. Dog er dessverre kvaliteten av begge prøvene mildt sagt på trynet.

Den deaktiveres ved trykk på clutch/brems, og kan reaktiveres til samme hastiget som tidligere vha resume-funksjonen. Ja, f.eks om du har satt cruise på 80kmt, så kan du gi gass til f.eks 90kmt, og når du slipper gasspedalen slakker den av og holder 80kmt igjen.