Captain

Har hatt det nylig på min e36 325i cab, og da væskenivået var ok var det sensoren for nivået som måtte byttes.

20 til 30 minutter anbefales på samtlige e36, iht haynes repair manuals hvertfall

Her er det vel bare og henge seg med først som sist, navnet er Joakim, og har nylig kjøpt min andre BMW, fjerde bil totalt. Er utdannet flyver i statene, og driver med videre utdanning i Norge nå. Den forrige bilen min var en Mustang convertible, og ble litt bitt av kabriolet-basillen, som gjorde at jeg nå har en e36 325 cab. Er veldig glad i BMW og biler generelt, så det blir nok en BMW neste gang også, forhåpentligvis noe med litt mer pulver. Tidligere har jeg hatt en e36 320 coupe, og var veldig fornøyd med både den og den jeg har nå.

Har girkasse fra e36 328 på min 325, tror den passet uten altfor mye om og men

Og sjekk gjerne datoen serviceheftet er produsert, står vanligvis på første eller siste side. I noen tilfeller har det vist seg at servicehefte er flere år nyere enn selve bilen...

Tror det burde være en ok jobb med en Haynes repair manual e.l. Jeg satte min inn på autozentrum, de skulle ha 11 lapper for det....men da bytter de viskermotoren også.

Hva med om man har hardtop, deaktiverer bøylene seg automatisk da?

På dette bildet ser du to små klumper bak nakkestøttene, beklager lite bilde.

Selve kalesjen koster ca. kr 7.000,- på http://www.koed.dk, men dette er uten innvendig bekledning.

Vet ikke nøyaktig hvordan det fungerer, men om du ser bak nakkestøttene bak på en e36, ser du to "klumper", det er disse som utløses ved en velt.

M3 har vel for det første andre seter enn de modellene med mindre motor, men dette er vel kanskje unntatt nettopp cab(?). M3 har også en del andre smådetaljer, blant annet, girkule, innstegslister, emblem på siden av forskjermene, røde visere i instrumentpanelet i stedet for hvite, M-logo mellom speedometer og turteller, og helt sikkert en god del andre ting jeg ikke vet om. Speedometeret har markeringer opp til 220kmt for 316/318, 260kmt for 320/325 og 280kmt for M3.

Hei, dette høres ut som det samme som skjedde meg i forrige uke. Forøvrig også 3 uker jeg kjøpte min...merkelig. I mitt tilfelle, så er det en saksemekanisme, som er "mellomleddet" mellom selve vinduet og motoren som kjører vinduet opp/ned. Denne skal ikke være altfor mye jobb å fikse selv, men grunnet at justeringen av vinduet på cab/coupe er ganske finurlig (rammeløse dører, så det problemet har jo ikke du på din e39) å fikse, så fikk bilen min et opphold på autozentrum. Ikke billig.

Helt ærlig, jeg aner ikke hva det er for noe, men om du går inn på http://www.mekonomen.no og tar en titt, så har de bilder av det meste de fører av reservedeler.

Det kan vel ikke være teftingen til inntaksmodulen?

Velkommen til forumet Det går an å chippe den ja, men man får ikke mye hk i forhold til hva det koster. Med effektpotte og nytt filter er det sjelden man vil få noe voldsomt mer, kanskje 5hk. Vet ikke hva du har gjort med bilen din, om du har gjort noe annet enn eksos, men selv om fabrikanten av eksos lover 10hk, filter-fabrikanten lover 5hk, og de som lager chip sier 20hk, så betyr ikke det at disse tallene kan legges sammen = at man får 35hk av disse 3 tingene. I mange tilfeller er man heldig om man får 10hk totalt. Trimchip.no sier at 320i får 168hk etter chip, som ofte kan tas med en klype salt, så kanskje du sitter igjen med 160hk med chip og eksos. Når det gjelder M-tech og M3, så er jo M-Tech bla designdetaljer som f.eks fanger foran, og sportsunderstell osv. M3 er en helt egen modell, hvor motor, understell, bremser osv skiller seg vesentlig fra de mer "vanlige" modellene. Det en chip gir i tillegg til hk er dreiemoment, som egentlig er mye viktigere om det er skyvet i ryggen du er ute etter. På 320 sier trimchip.no en økning fra 190Nm til 212Nm.

Er det ikke slik der borte at du har lov å kjøre på rødt dersom du bare skal rett in til høyre da? Dette gjelder de fleste amerikanske stater, med unntak av en del av storbyene.

Har sjekket forsikring på 96' M3 på meg selv (20 år) hos DNB Nor. De var ganske ok, mellom 15 og 20 000 per år for kasko.

Kjenner meg igjen i det du sier her, Stenshagen på Åråsen hadde ca. halvannen uke ventetid, altfor lenge, hehe

Tror ikke det er noe galt med motoren, den virker helt fint, er kun i overgangen mellom motor og mekanisme det må repareres noe, men takk uansett

Noen som har noen verksteder i akershus/oslo-området og anbefale? Har et par problemer med bilen, ene er vindusviskeren; fungerer helt utmerket, bortsett fra når den ikke er i bruk og står i "hvilestilling", er det ikke vannrett nederst på frontruta, men vertikalt opp ruta. Andre problemet er mekanikken til vinduet (el. vindu, venstre passasjerdør), som har løsrevet seg fra selve motoren. Har tittet noen timer på det selv, men funnet ut at det blir verksted, derav spørsmålet mitt. Takk for svar

OT: problemet er jo funnet, men ville bare nevne en siste ting som kan gi samme situasjon, på min første bil opplevde jeg akkurat det samme, da var det selve vaieren til pedalen som røk. Da ble naturlig nok pedalen liggende mot gulvet også...heldigvis var det billig og ordne

priceless...i like it

Vet dette ikke svarer på akkurat det du spurte om, men allikevel; vær sikker på at boltene du bruker kan brukes til de felgene du har på bilen, mange som bare ser at de klarer å skru de på plass, og vips, så er det "riktig". (Ikke ment mot dere andre som svarte altså, mente bare generelt "folk". (sannsynligvis ikke bmw-eiere, men eiere av franske biler osv.))

Har supersprint på bilen min, anbefales på det varmeste, verdt pengene

Alle burde behandle bilen sin slik som du viser oss at du gjør her