Captain

Hmm...kan ikke huske at jeg har hatt det på de 2 e36ene jeg har hatt.....de ville jo lyst konstant, er ikke tanken bare 2,5 liter?

192hk orginalt, etter chiptuning kan du regne med å få rundt 192hk, kanskje opp mot 193hk. Som nevnt lenger oppe, chiptuning av sugemotorer er det dessverre lite og hente på, sett ift hvor mye det koster.

Kan være toppakningen ja, hvordan ser eksosrøyken ut? Siden den bruker såpass mye forsvinner det hvertfall et sted.

I tillegg er det vel et krav om at bilen skal være typegodkjent for og inneha gyldig forsikring, noe den ikke er om den ikke er godkjent ombygget. Men nok om det, håper du koser deg med kompressor, som Jeremy Clarkson sier det, -"In a turbo, exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, with a supercharger, air goes in, witchcraft happens, and you go faster."

Forskjell på å "se an forholdene" og derfor ligge i 120-130kmt i 100-sone, enn å ligge i 300kmt. Vil tro det er sjelden forholdene ligger til rette for 300kmt på norsk vei.

Z4 er såpass moderne at sufletten (herlig ord som ikke brukes ofte nok) burde klare seg fint på vinteren. Allikevel burde den behandles et par ganger i året, bruker selv produkter fra autoglym, fungerer bra. Mange tak av stoff isolerer kulde/varme bedre enn tilsvarende bil med vanlig tak.

Tror mitt valg ville gått på Boxster, om sportslighet er viktig. Men ikke med 2,5 literen på 204hk, synes den blir litt svak når resten av bilen er så bra.

Pris kunne vært greit å vite ja, har en kamerat som trenger ny v. foran.

Orginale Gone in 60 seconds fra 1974 er nevnt tidlig i tråden, godt forslag. Den inkl. bl.a. en 40 minutter lang biljakt Skaperen og hovedrolleinnehaveren H.B. Halicki har laget flere filmer om biler, The Junkman og Deadline Auto Theft for å nevne noen. Han begynte forøvrig med innspillingen av Gone in 60 Seconds 2, men døde på settet da et tårn kollapset over ham. EDIT: http://en.wikipedia.org/wiki/H._B._Halicki#H.B._Halicki.27s_Movies

Fargen lysene gir avhenger av fargetemperaturen. Standard xenon er 4300 Kelvin, som tilsvarer mer eller mindre helt hvitt lys. En del xenonlook halogenpærer skryter av fargetemperaturer på rundt 3500 Kelvin, altså en del gulere enn xenon. Ellers er 6000K mye brukt, det er litt blålig, 8000K begynner å bli ganske så blått, osv. 4300K gir best lys, 6000K noe dårligere, osv.

Så de som jobber på BT er drittunger siden de gir anmerkinger på ulovlig monterte xenonlys? Javel.

Enig med kilronan.

Eller MB Måtte deaktivere alarmen på fergeoverfart i sommer, med alarmen aktivert ble den bare stående og lage spetakkel

Akkurat den samme som din... At han vil stå unna "alle de andre"; ja At han vil parkere inntil meg; nei, ikke samme tankeprosess som meg, hehe. Kanskje han synes det vil trist for bilen sin om den måtte stå alene, og ikke sammen med alle de andre bilene

Går ut ifra at de fleste som tar ferge i Kroatia blir sittende i kjøretøyet under overfarten?

På min forrige BMW kjørte jeg på 205/55RR16, Nokian Hakkapeliitta piggfritt, de fungerte bra. På nåværende har jeg 235/40WR18, også Nokian, veldig fornøyd med de også.

Så hvertfall en Porsche, en MB SL, og en Audi, kanskje RS6 eller noe lignende.

Det er vel bare å endre innstillingen tilbake til celsius uansett? Lykke til med evt. kjøp

Forrige gang jeg var på kjøpesenteret (prøver og holde meg unna så langt det lar seg gjøre) parkerte jeg lengst unna inngangen, flere titalls parkeringsplasser unna nærmeste bil. Når jeg kom tilbake var det utrolig nok en eller annen luring som hadde parkert i feltet ved siden av, på tross av 10+ ledige felt ved siden av hverandre på begge sider...ingen skade skjedd forsåvidt, men lurte litt på tankeprosessen bak det valget...

Helt enig, noe som i utgangspunktet kun skal være et problem på ettermontert xenon, orginal har jo aut. høydejustering.

Prøve å få deg til å skru av tåkelysene? Det er jo nettopp det denne tråden her er til, opplyse folk om at det reduserer siktlengden til møtende bil. Føler jeg må gjenta meg i det uendelige i denne tråden. Men som du sier, det er et fritt land, så den endelige avgjørelsen på hvorvidt du kjører med nærlys/tåkelys eller ikke, er din. Såfremt du ikke blir stoppet av politiet, men har inntrykk av at det er ytterst sjelden de velger og stoppe folk kun pga. nærlys/tåkelys. Og det skjønner jeg godt, det finnes alvorligere ting å prioritere. Til sist, liker ikke signaturen din, men dette er jo et bmw-forum, så skal la være å diskutere bmw vs. mb...

Jeg ser ikke rett inn i lyktene til møtende biler, og føler ikke så altfor ofte at jeg blir blendet av møtende trafikk. Og de gangene jeg blir blendet er det gjerne grunnet for høyt stilte nærlys, og noen ganger i kombinasjon med tåkelys, som gjør det enda litt verre. Som f.eks e36'en jeg møtte i går med ettermonterte xenon (virket som langlys) i tåkelysene...herlig. Så da tenker du kanskje at jeg ikke irriterer meg over det, og stirrer heller ikke direkte inn i lysene til møtende bil = problem løst, du kan fortsette å kjøre med nærlys/park med god samvittighet? Feil. Hvis du begynner på side 1 og leser tråden en gang til vil du finne ut at uavhengig om jeg stirrer direkte inn i lyktene eller ikke, uavhengig om jeg irriterer meg eller ikke, uavhengig av om jeg føler meg blendet eller ikke, så reduseres siktlengden min. Jeg tror det er 2 grunner til at folk kjøre med nærlys/tåkelys i kombinasjon. Den ene er uvitenhet. Den andre er "toskskap" (låner et ord av Martin Schanche). Det siste avsnittet her er generelt ment, ikke misforstå meg Vegard, selv om det er innlegget ditt jeg svarer på lenger opp, kaller jeg deg ikke tosk Til sist har du helt rett, det er andre ting som er større grunn til irritasjon i trafikken, er utrolig mange tråder jeg kunne tenkt meg og startet, hehe. Snart trenger vi et eget forum for kun irriterende ting i trafikken

Ok, har selv ikke vært borte i lekkasje der. Du får sikkert svar av noen andre med mer peiling i løpet av kvelden. Hvis det hadde vært festet til den store svarte slangen som var knekt, ville løsningen dessverre vært å bytte radiatoren. Får håpe du slipper det.

Du er sikker på at det ikke lekker i underkant av der den store svarte slangen er festet? Det er et vanlig problem.

De fleste måler vel ved og se på det ikke nødvendigvis nøyaktige speedometeret og bruker en stoppeklokke eller lignende, så får man et noe unøyaktig svar, før man trekker fra 0,5 sekunder og runder litt nedover. 0-100kmt? Hvor ofte kjører man 0-100kmt så raskt man klarer? Det gir selvfølgelig i en pekepinn på hvor rask bilen er, men spør du meg er newtonmeter og vekt mer interessant, evt hk/tonn.