Dette er jeg 100% enig i. E87 bør minst ha 17" felger... helst 18" felger... så der ligger det en ekstra kostnad. Jeg vurderer faktisk også å ettermontere sportsunderstel på bilen. De svingete landeveiene i distriktet er perfekte til 70-90 Km/t... såfremt bilen har et skikkelig understel. Selv med en standard E46 318d Touring kjører man fra det meste og da kan man bare tenke seg hva som skjer hvis man har en E87 med sportsunderstel. Joyride & Fahrfreude... i beste Nytern stil...
Er alltid godt å se at noen skjønner greia med ett noe "søkt" konsept. Jeg kjøpte min 2007 116i for å ha en billig/forutsigbar bil i noen år fremover. Min var også ribbet for utstyr, det eneste som talte til bilens fordel var at den var en facelift utgave.
Jeg var absolutt ikke forberedt på hva som ventet meg den dagen jeg hentet den, siden jeg bor ganske langt unna siviliserte strøk hadde jeg faktisk knapt sett en 1-serie i levende live (seriøst) og i mine øyne var den en slags mager trøst siden det var bestemt at nyere bil var veien å gå, men med ett rimelig begrenset budsjett.
Her er bilen etter noen dager i mitt eie, original.
Jeg har vært innom mange forskjellige bilmerker så jeg vil på ingen måte kalle meg en merkefrik. Jeg har heller ingen interesse av å skryte av en bil som egentlig ikke er bra kun for å fremme eget ego. Min nøytrale dom over 116i er følgende:
+ Fantastiske kjøreegenskaper, selv med standard understell.
+ Motoren
+ Trygg/stabil
+ Gode lys selv med halogen
+ Underdogfaktoren, hva er vel bedre enn å kjøre forbi f.eks Lotus Elise, Mazda MX5 og Detomaso Pantera på bane i en konebil?
+ Driftsikkerhet (Her er jeg uenig med Fredrik_90, jeg kjøpte 1-serie nettopp fordi disse bilene har en usedvanlig god statistikk mht driftsikkerhet. 116i (N45N) er intet unntak, MEN en MÅ forsikre seg om at styreskinne til regkjede er byttet på garanti. Disse i v1 hadde en tendens til å knekke spesielt ved lavt turtall/kvelning av motor med registerras som følge.
- Bensinforbruk, kjørecomputeren min viser 0.87 i snitt. Sist nullstilt i April.
- Plass, dette er neppe noen bombe. Foran har man det svært godt, bak har man det ok når/hvis man først kommer seg inn.
- Noe "stumpete" originalunderstell, bytte av fjører kurerer dette.
- Altfor stort utvalg i morodeler (understellsdeler fra E9x M3 for å nevne noe)
- Litt vel mye hardplast i interiør.
- Standardstolene mangler sidestøtte/lårstøtte
Nå har jeg levd med denne bilen i noen år, vi har på en måte vært på en reise sammen. Ting har skjedd både med bil og hverdag, men det som slår meg er at den vekker omsorgsinstinktet i meg. Den er så god mot meg, derfor klarer jeg ikke annet enn å gjengjelde tjenesten. Derav alle oppgraderinger og ett noe tullete pertentlig vedlikeholdsregime
Jeg bor 20mil unna nærmeste siviliserte sted, dermed blir det mye langkjøring i denne bilen. De som har kjørt RV3 vet hva dette innebærer, denne veien er i mine øyne en skamplett for Norge. Det er nå jeg kommer inn på det som overrasker meg mest med 1-serien;
selv med alle oppgraderingene den har fått lar den seg ikke knekke av denne veien. Tvert imot, den trives på dårlig underlag. Den har ett varmeapparat som gjør at jeg fint kan leve med at utetempen synker under -40. Den har ett ok stereoanlegg selvom man i kjipeste spec ikke får diskanter. Usedvanlig gode lys (halogen) gjør at jeg ikke blir sliten av lange turer i mørket. Motoren føles dessuten sterk ved lave turtall, den er ingen rakett men den har overraskende god trekkraft forholdene tatt i betraktning. 6-trinns kassa gjør at turtallet ikke blir altfor høyt/plagsomt i cruisehastighet.
Noe av grunnen til mitt forbruk på 0.87 skyldes nettopp det faktum at motoren trives med litt pisking. Jeg synes enda det er gøy å dra ut girene inntil fartsgrensa er oppnådd i denne bilen. Til å være en kjip bottom of the line 1.6 liter har den i mine øyne mye sjel. Lyden er heller ikke ille.
Nei, huff.. Nå ble jeg litt fanboy alikevel.. Jeg er egentlig innstilt på å _ikke_ like 1-serien min om dagen da den ligger for salg på Finn.
Skal jeg være helt ærlig med meg selv er de 500kr annonsen kostet rimelig bortkastet, jeg frykter at jeg ikke hadde solgt den om noen bød meg 10k over prisforlangende engang.
Mtp det lave mellomlegget sier jeg go for it, Fredrik! Ja, den bruker mer drivstoff og har dårligere plass men fordelene utveier ulempene i mine øyne.
Facelift innebærer forresten også 6-trinns kasse. Pre fl har 5-trinns. Sent i 2007 ble dessuten 1.6 literen byttet ut med en 2 liter. Denne er på papiret mer gjerrig på drivstoffet og endel sprekere.
