wicky124

Men...da har du jo fremdeles ingen varme i bilen?

Nice

Chippa sjuern istad med Chips... 390hk på hjula as og 950 nm!!!

er jo bare en treer...ikkeno stort tap...

Du synes en ting..Jeg synes en annen ting..Noen deler din mening, andre deler min mening.

gromme bremser på 21toms felg...

kjører jo a4 diesel for tiden...er en FRYD åsette seg i sjuern UTEN kakling og ja... E240 er digg stille og nice

sant nok.. men igjen. er en annen feeling å starte en v8 enn en kaklende taxidiesel i en luxusslede A8 er jo ett bra eksempel på fete diesel motorer..

Driver ikke selskaper og tenker ut facelift allerede ved lansering av en ny model?De venter vel ikke til uka før de skal lage en ny facelift? Pre-face kom i 2002 og varte til juli 2005 uten endringer. Faceliften kom i i juli 2005 og solgte frem til 2008.. Er enig i at facelifte er en penere bil med mer moderne fremtoning, men i mitt sinn (og tusenvis av andre som har kjøpt E65) så er E65 den "feteste" nettop fordi den er størst (2cm høyere 3cm bredere enn F01 men kun 1cm kortere...) Jeg personlig er glad i store former (liker nye s-klassen og panamera) og godtatt design er seff opp til enhver. Hovedmarkedet for E65 var vel USA og der har de solgt i bøtter og spann. De som eier sjuern vil skille seg ut med en stor bil og det er nettop det E65 tilbyr. E38 er fremdeles en vakker bil, men foran en E65 er den ikke fin nok (i mine øyne) Jeg kunne aldri tenkt meg å kjøpe en Z4 fordi jeg ikke er så glad i 2setere, og ikke liker jeg designet på den heller, og kjøpere av Z4 vil vel heller ikke ha E65... Godt verden er forskjellig Synes forøvrig pre-face er mer matcho enn faceliften av E65. Er heller ikke fan av F01 sin front, avkuttet på "LIK" måte som E65, og alt for langt panser.. Designelementene er fulgt, dog ikke på bakskjern/bagasjeluke. Mercedes "kopierte" jo litt av designet på E65 med tanke på bakluke og "størrelse"... Husk at når W140 kom så var det samme store rabalder i bilverden...Hvordan kunne Mercedes lansere en slik mastodont etter å ha hatt stilrene lave s-klasser (w126 bl.a) Men de solgte bøtter og spann av W140 nettop fordi den var så stor. Den gikk fra 1991 til 1998 uten store facelifter (3stk totalt). Idag er bilen fremdeles "fresh" nok til å gi ett luksus-inntrykk foran en c-klasse til samme prisen. E65 blir nok "penere" for de fleste om noen år da rom-skip-teknologi-designet er mer normalt og en polo er like stor som en e60...

Veldig pene biler spesielt med facelift! Men jeg synes ikke dieselmotorer hører hjemme i 7er, det skal være V8 bensin Enig... Men ifølge visse forumtroll så er det jo diesel som er tingen i alle biler fremover...

OO nice! Hva slags felger er det?størrelse?

Greit nok e38 er en pen bil fremdeles, men den ser ikke moderne ut..

han lurte jo på hvor alle disse smileyene kom fra...så jeg posta 50 stk

"Bedre" er et uspesifikt ord. I denne sammenhengen sammenlignet Fredrik 90 prisene mellom 2008 E9x 325d og 2002(?) E65 735i, noe som egentlig blir feil, men likevel. 7-serien har vel alltid vært flaggskipet til BMW sett ut ifra årsmodell(altså etter E9 osv. (uten at jeg vet hva som var flaggskipet på den tiden). En E23(nevnt tidligere baki her) var vel flaggskipet den gangen slik som F01/02 er idag. Sammenligner du 2008 modell 3-serie og 2008 modell 7-serie som egentlig er rett å sammenligne vil jo såklart 7-serien ligge mye høyere i pris. A8 for eksempel er Audis flaggskip. Men at 7-serie er "bedre" på alle punkter vil jeg ikke si, men jeg kan si at 7-serien er bedre til sine tinger og 3-serien lige så til sine. Som skrevet lenger opp, folk som kjøper sjuer kontra treer har forskjellige preferanser, derfor føler folk at en 3er er bedre enn en sjuer for dems bruk...

Ja. Skal nedgradere bilparken jeg, for å slippe billån! Men på en annen side så klarer jeg meg nå, så jeg lurer på hvis jeg tar opp la oss si 3-400 000 i billån på en "ny" bil, da vil jeg vel kunne få lang betalingstid så jeg slipper å betale mer i måneden? Eller åssen er dette? Betaler over 4000 nå, det er nok. om du kjøper bruktbil uten egenkapital så er det vel max 5-7 år.. alt avhengig av hvem du søker hos..

ikke når 4wd'n har 64% bak og resta foran (er vell noe sånt e30 325ix har) på vinteren altså sommeren er rwd best RWD er morsomt... awd er best

JA det er chippene de leverer i DAG ja, men dette var tilbake i 2008 og da "gamle" Hartge holdt på. Styreenheten ble skrudd ut og sendt til Hartge i Bergen (tror jeg det var) og oppgradert der, var visst relativt kostbart Husker selv vi leverte flere biler med dette, var noe Bavaria kunne tilby sine kunder. Samme som denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32599204 Du kan forøvrig se her også: http://forums.5series.net/topic/43517-5 ... ge-tuning/ http://forums.5series.net/topic/50173-h ... el-re-map/ Dette er noe som visstnok ikke går å få tak i. Men både ESS og Autopover leverer software som gir 325d opp til 285 hk og 600 nm uten mekaniske inngrep. F01 760I er BMW konsernets flaggskip! E65en din er like mye flaggskip som ett skogsbilvrak av en E23 Og 735I har vel aldri vært noe falggskip når selv når den var ny, med hensyn til at den var nest minst i motorprogramet. Og prismessig så ligger vel en E9x 325d litt høyere enn en snart 10 år gammel E65. Ja en slik E65 er faktisk billigere en Norges mest solgte biler, Passat og V70. Var det noen som sa noe om Familiebil og refererte til billig nummer 2 bil? La meg montere presse på sjuern så kan vi se? (chip gjør ingenting på en sugemotor...) Jeg har ikke diskutert pris med deg, men utfordret deg til kappkjøring. Der står jeg fremdeles på mitt, jeg rævkjører deg opp og ned F02 760iL er vel flaggskipet NÅ men karosseriet er vel fremdeles flaggskip. Hovedmarkedet til syvserien er i USA og der er det fremdeles dyrt med sjuer.. treerne ser ingen på en gang.. Uansett. denne samtalen vil aldri avta, så la oss si det slik, du har en rask bil der nede, jeg har en rask bil her oppe!

DU VINNER!!!

Not to be a douche or anything... Men en 2008 E90 325d og en 2002(?) 735i ligger på ca. samme pris... +- alt ettersom.. Vi diskuter ikke 20 000 i forskjell... Alt dette er irrelevant. Hver enkelt kjøper en bil som passer deres behov og ønske, uten at man trenger å rakke ned på hverandre og "jeg er best"... Simply Clean har et veldig fint motto "its not a competition" .. Og hvis du er fornøyd med bilen din og naboen er fornøyd med hans, så er jeg glad på deres vegne Sammenlign en sjuer fra 2008 så får vi se prisforskjellen. En tre serie er aldri bedre enn en sjuer (med unntak av m3) men husk også at preferansene til de forskjellige kjøperne av bilene er annerledes...

Du er klar over at en sjuer er flaggskipet til bmw?! i tyskland er 325d en "bil nr 2" i familien?en gjennomsnittsmodell!?

Siden jeg har ett sosialt liv utenom Tulletråden så ser jeg det gikk litt videre her uten meg, derfor vil jeg bare få sagt noe til slutt! Dette blir litt sånn "pappan min er sterkere en din" med siden det var Wicky som starta så hiver jeg litt mer bensin på bålet. Mulig Merca di hadde 326 hk og 480 nm når den forlot fabrikken i nittenpilogbue men hvis motoren har fått samme vedlikehold som resten av bilen vitner om så tror jeg du kan vinke farvel til i allfall 35% av de hestene Vi kunne jo sett hvilken bil som gjorde det best (eller holdt lengst) rundt Nurburgring, hehe! Hadde jeg ikke bodd 26 mil unna så skulle jeg gjerne ha kappkjørt mot deg jeg Wicky, uansett hvilken av bilene du dine du hadde brukt. Og ja jeg synes det er tøffere med bilene til Fredrik! Har har mulig en 318d da med det er sikkert av praktiske årsaker, men han hadde tross alt div Mercer når de var NYE og han var selv godt under 25 år. I tillegg til Porscher og BMW Til det så sier jeg bare Respekt!! Jo de gjør de, nok en gang så har ikke du fulgt med før du uttaler deg http://www.autozeitung.de/tests-fahrber ... artge-325d Her kan du er en i aksjon: Da jeg jobba på Bavaria så leverte vi Hartgeoppsett til disse motorene som ga 272 hk, for det meste i E6x 525d men også noen 325d. Tror de har sluttet med dette nå i ettertid, men i følge forrige eier så er det dette oppsettet min bil har Bilen har ca 265 hk og 560nm, målt på rulle hos NAF! Skal ærlig innrømme at 95 % av det jeg bruker bilen til så kunne jeg klart meg fint med en 316d, men så er det jo artig også da Målte med en sånn GPS app til Iphone, 0-100 på ca 6,3 sek Folk er forskjellige, og godt er det! sosiale livet ditt går vel ut på å nappe brekket hos dama og kappkjøre med folk som ler av lille bilen din? jaja skyld på avstanden.. si ifra en gang du er i nærheten så får vi se:) og rundt ringen..sjuern kan kjøre rundt der i flere dager så lenge den får nok bensin konstra dieselvraket ditt

jah...

Den gjør mye for kjørbarheten og komforten, men mindre for ytelsene. Min første bil var en 1984 W201 190E i 1985... og jeg var mercemann i mange år, men ga meg med W201 (facelift) og W124 (facelift II). Hverken W202 eller W210 var det samme.... w202 / w210 suger balle iforhold.. hatt begge modellene..gode komfortable biler men fyfaen som de rusta...

tung foran, lett bak

"Some things are better left unwritten..."