Bead-lock

Det her står jo på siste delen av første innlegget.... En hel bil lakket i deler = 3 omganger i lakkboksen....ville tippe 15-20... Går masse lakk....å tar tid å ordne deler maskere og gjøre klart!

Er på å lese om alle som sutrer over at det er så dyrt! Det som er greia er at det å lakke koster PENGER! For dere som er blitt så voksne at dere har flyttet ut, å må betale regningene deres selv, så vet jo endel av dere at STRØMMEN er dyr, og var lovet dyrere utover vinteren...Regningene er ca 3 ganger så store nå som for bare ett år siden... Å fyringsolje til Lakkboxen, ja den er steget fra 3-4 kroner til snart 7 kroner literen, å nå utover så går det 1000 liter i uka for å holde boxen varm.... Derfor gutter, når dere komme masende om bare å lakke en liten spoiler, 2 speil, øyelokk å kanskje en leppe, ja da må som regel dette lakkes for seg i en omgang i boxen....akkurat som en hel side eller hel bil.... Når vi guttene takster på lakk i bedriftene så har alle utregninger noe som heter START TID! Det er noe som er felles for alle lakkverksteder 1,26 timer,for vanlig "tett" farge og 1,47 timer for metalikk lakk! Dette er for deler som er tidsatt til over 0,40 Perioder, X Timeprisen: ca 1000 +MVA her nede i grenlands område... Så når dere kommer med en passe stor spoiler, på over 40 "perioder" (o,40 timer) ja da må dere betale: 40 P = 0,40 Timer for delen.... 147 P = 1,47 Timer i Starttid.... (hvis metalikk) + MVA = 25%... Timepriser....705 Kr for arbeid per time. Timepriser....305 Kr For materiell per time. = 1010 KR per time. Så da blir det..... 0,40 + 1,47 = 1,87 X 1010 Kr = 1888,70 X 25% MVA =2360,87 KR For å lakke en spoiler..... Ja, så gale kan det bli.... Så når noen kommer på Auton å skal BARE lakke å fikse på en dørbunn, som er over 40 P, ja da koster det jo ca 2400 i lakk, pluss den tiden man MÅ HA for å rette, fikse papirer og det som jobben krever, derfor koster en bulka dørbunn fort 3000-4000 å fikse... Å lakke en hel bil regnet jeg på her om dagen... En hellakking på en Mazda 6 koster ca 24000...Dette vil da være prisen ved en forsikringsjobb! Men har en da en skade på bilen, så er det lurt å ta med så mange deler som mulig, for lakkverkstedene tar starttid bare 1 gang per oppdrag.... Dette med ferdigpusset hellakkering å pris, har jo ligget på ca 5-6 000 her nede i mange år, men når en slik jobb tar 2-3 timer i boksen, så vil vel alle kunne regne seg til at det blir mye dyrere å holde Lakkboxen i gang, så framover så tipper jeg at det fort kan koste 7-10 000 å få gjort samme jobben...å skal en lakke en runde inni dører,luke og motorrom, ja da kan dere legge på nesten det samme! Flere spørsmål om priser??

Tror du bør vurdere å skifte så fort du har mulighet... Det er jo litt dreimoment i den der, så da drar den løs Chlutshen mye fortere enn en vanlig bil... Åsså er det jo mye trivelgere å kunne sladde litt nå på vinteren med skikkelig grep i chlutshen eller?

Er det mulig..... Vet du egentlig hva du snakker om?? Kjørt 3 år med sveisa sperre og Spole du eller

Men du må sansynligvis ut med egenandel å slikt, som du vil få igjen om det er motparten som tar på seg ansvaret.

Vi holder på med det... Bruker de rette objektene til å ta endel bilder av verktøy og utførelse, så folk får se og lese om arbeids oppgavene... Ikke bare for at folk ska på død og liv kunne gjøre det selv, men også vise håndtverket slik at blåruss og kotorråtter som ikke vet noe serlig om bil og håndtverket, skal få en ide om hva vi gjør med bilene deres og viser hvor lang tid ting tar. Så de vet litt mere om hva de betaler for.

Har du testet dette selv? Eller er det bare vas? Det her sliter jo i stykker drev og lager og det meste, lenge før delene ville ha gått vis en bare sveiser....

Vi har kjørt MYE med sveisa differ, å det funker som bare det, merker lite til dytte effekten ved vanlig kjøring, men på trangeplasser med mye ratting på sommerføre.... da kjenner du at bilen ikke vet hvor den vil hen Men du så morsomt å kjøre med slike sperrer...

Kikket innom der, å det ser jo ut som en skikkelig bra ide! Mye matnyttig der!

Skal en lakke matt svart f.eks, så er det ikke forskell på grunnarbeidet, bare det at du legger Sort farge og matt klarlakk, isteden for blank! I tynner basert så får du en ferdigblandet lakk, som da gjør at en legger på 2 strøk, å så er en ferdig!

Mulig du er blivende lakker, men har MYE igjen å lære.... Skal en lakke innvendig må en nivaske med skikkelig avfetting, så vaske med tynner og siliconfjerner, hvertfall vis det har vært en så helvetes Teflon/cilikon vasker som eier bilen.... Her holder det skjelden med litt fuktig klut! Hvis ikke det er skader, ja så vannslip med 600 å klart til lakk!, til nød 800 lett over etterpå. Men dette er tross alt innvendig! Du sliper så lett at du IKKE kommer gjennom til stål... Der det måtte være skader eller sår, så sparkler du, sliper å legger fyller, sliper over med 800 og ferdig! Dette som er skrevet her om 1000-1200-2000 papir er bare vas! MAX 800 vannsliping til daglig lakkering, noen ville bare ha feia over med 500 tørt å lakket rett på! Ingen ting for seg, å polere NY lakk! Den er ikke ferdig dunstet før om 1 måned så ikke fyll lakken med polish når den er ny! Resten er sånn nogelunde greit, men det ser ut til å være en oppskrift for spraybox lakking....ikke en forklaring fra en erfaren lakkerer... Finnes også en grunn for at en slik jobb med innvendig lakking ligger på 10.000 og oppover, fordi det er masse jobb som tar lang tid å som regel masser å maskere! Lykke til!

Har du dette enda? Trenger bakhøytalere til mitt Serundt anlegg... Har 2 C15-15 men funderer på å ha 2 slike som du har bak....

Har du ett bilde å eventuelt om du vet hva sags merke detta er?

hm... ingen deler i styringen som er fleksible eller sammen trykkbare så noe skjer når hjula er ute av stilling, noe har mest sannsynlig bøyd seg...

Her er det jo helt klart at han som har bulka skal betale! Hvis du tar det på din kasko, så taper du 30% bonus.. Hvis bilen står på deg å du er nære 20 så blir jo detta svindyrt.... Her er det bare å sende den på verksted å få en takst, så så må nok kompisen din løpe i banken å plokke ut inntil 30 tusen.... Etter takst så er det ca 8000 bare i lakk, + fanger+ skjerm + hjul + forstillingsdeler+++

1. skriv skademelling. 2.lever denne til DITT selskap å påse at han andre også gjør dette. 3. få skade nr når du leverer skademellingen, den trenger verkstdet for å få kjørt den i takstsystemet. 4.reis til ditt verksted eller der du føler deg komfortabel. da ett oppretterverksted ikke lakk verksted.! 5. du har selvfølgelig påsett å ha en leiebilavtale i forsikringen din?? Hvis ikke får du begynne å gå den tiden rep tar. 6. de på verkstedet fortar taksten, får den godkjent, å utfører en helt vanlig reparasjon. Lakkingen skal jo være normalt bra ved levering. Tid? 1 uke, eller no, kommer ann på hvor mye de har å gjøre.... Lykke til!

å sånn sett... Håper siste oppdateringen var ok.... Flere "hull" som skal tettes med innfo?

Jeg kan legge en tråd der å jeg... Denne passer også her vel? siden her er folket å spør om hjelp til alt muligt!

Da er første innlegget oppgradert med masse bilder og mere tekst!

Takker,takker... Har tatt masse bilder i dag, som skal puttes inn i teksten over for at den skal bli enda bedre! Men nå må HJULE nissen gjøre jobben sin, middag skal spises snart, å så blir det vel updates....utover.... Synes det er viktigt at folket lærer litt om hva,hvorfor, og hvordan.... Er desverre møkkalei alle unge og gamle som har MASSE ideer og forslag, som faktisk ikke henger på greip.... Finnes mange måter til å få ett bra resulat, men denne beskrivelsen er nogelunde sånn jeg pleier å gjøre for å få ett bra og holbart resultat! GOD HJUL da folkens!

Har stadig spørsmål om dette! Så da tar vi oss tid til litt HOW TOO:... Viktig.... Du bør vurdere FØR en begynner.... -har jeg kunnskap/kompiser virkelig kunnskap til å gjøre dette? -har jeg utstyr/verktøy til å gjøre dette? -har jeg tålmodighet til å gjøre dette? -har jeg plass til å gjøre dette forsvarligt? Kan du si ja på ALT, så kan du begynne.....har en ikke allt tingene inne, så bør en ta turen innnom lakkern å spørre hva han skal ha for å gjøre jobben! Dyrt blir det unasett! Så da drar vi igang..... Vi tar for oss en E-36 Coupe, som VS Motor sin..... http://www.kimorjan.net/torstein/Forum/ ... c.php?t=37 - Vaske bilen godt! - Spyle inni skjermer og slikt også... - Fram med verktøyet og demonter ALT med en gang.... - Fangere bør demonteres hvis det er snakk om fargebytte eller større reparasjoner. - kanalskjørt,sidelister, speiler,skrapelister,blinklamper framme, hele lyktene bak, å en masse ting på bakluka, vippe opp BMW merkene... - Takluke.... - så kan en vaske bilen med silikonfjærner Så er det fram med 19mm tape... - Sikte å ta en karossdel av gangen... - Sikte fra begge vinkler etter småbulker, rust, riper og annet, sett en liten tapebit ved hver skade. Når det er gjort, kan en ta fram ett passende verktøy å slipe bort rust, eventuelt en punkt sandblåser... Som kan være: Denne liker jeg, lett å holde og lett å kontrolere! Finnes også mange "dingser" å sette på også! Båndsliper er også ett genialt verktøy... Enkel punktblåser! Ta ... del for del, Viktig, for da blir du ferdig, når du har tatt en nøye runde rundt bilen! Åsså har man liksom ikke GLEMT en flekk! Så fram med rondellen med 80/100 korning. Dette fordi en sliper ut overgangen fra grovslipa kant: Til utslipet kant, her med påsmurt og tørket rustomvandler: Så kliner en på tynt lag med Rustomvandleren til Whurt, Hvite melka som blir blå!... så skal den tørke ut tiden sin! Siden denne guffa ikke skal tilbake i beholderen sin, så tar man bare LITT i en kopp å pensler rett på...resten vasker jeg bare ut av koppen i vasken.... Man tar samme runden med å rette bulker.... fikser bulken, sliper med 80/100 Jada... detta bilde er fra en Golf ....som stod på jobben! Så er det klart til sparkling.... Å hold dere unna skiten på Biltema, hagmans og endel andre.... BRUK Whurt sin gule Combi-Let....Er en bra sparkel, etter hva jeg mener, etter å ha prøvd ALT! Bra pis, lett å forme og jobbe med...lett å slipe rett, og er nesten ikke porer i, som mye annet! Her er nå mitt... - God plate, som jeg prøver å holde rein,å slett så jeg slipper å få "striper" i sparkelen etter skit som er blandet i sparkelen. - bøtte med tynner og kost til å vaske av sparkel spadene. - å sparkelen... Div sparkel spader! Gummi sparkelen bruker man til plasser man vil ha buer og former.... Sparkle så pent som mulig, da får dere best resultat, å mye lettere å slipe etterpå. Lange gulv sparkler er fint på dører å slikt! Bruk ikke mye rondell, vis dere ikke er vant til det, bruk heller klosser med passende lengder...her en kort og en lang! Når alt er sparklet så godt en kan, så sliper man over med 240/320 på rondellen, dette for å få bort de fleste av de grove ripene! Man slip deretter med 600 vann, godt på utsiden av der en slipa med rondellen... Denne 3M kullstiften er fin til å ha på føre en sliper, så ser man hvor man har slipet, noen "sparer" med å bruke spraybox og annet, men det klabber og det har jeg vokst fra....ikke god økonomi å bytte masse slipepapir! Da er det å maskere flekkene, godt på utsiden, for en vil ikke ha tape kanter når en skal slipe fylleren... Legg gjerne ett tynt strøk med 2K syregrunning på de bare stålflekkene! Legg så 2-3 lag med 2K fyller.... På de flekkene man er litt usikker på om en fikk det helt slett eller har mura mye, er trikset å slipe med 240 på langkloss...., kommer en ned på sparkel eller annet, så legger men litt fyller til. Når alt er klart så kan de stødige slipe lett over de store flatene med 500 og rondell, etter det er det da fram med 800 , klossen og vann... å noen timers jobb! Klosser til vannsliping! Å husk....den lille er til for ark delt i 3 på den korteste siden, den store for ark delt i 2 på langsiden! Bruke pusseskinn for å tørke av skiten og vannet! Ta her også... del for del, slipe-tørke av... etter noen deler, så kan en titte tilbake å se om en har fått med alt eller fått noen helligdager! Når alt er klart, så skal bilen være helt tørket rein for vann og slipeguffe.... Her er det også fint å blåse kanter og sånt , så en får bort alt som er nedi sprekker og innimellom! Da skulle bilen være klar for å maskeres å puttes i lakkboxen! Dette er da ett grunnarbeid som IKKE er beregnet å ha noen som helst form for grunning på føre lakk! Kommentarer? Fyr løs.... Hvor lang tid dette burde ta, med litt smårust og småbulker?? 4-5 dager!

Finnes det noe bilde av den bilen du sikter til? Hadde vært morsomt å sett!

Blir vel en deltids løsning først og fremst, for er en del ting som skal årdnes... å vi har 6 biler/kjempe prosjekter som skal gjøres klare! Så vi trenger plass... Blir vel Slegga-Racing.../RÅSA fare som kommer til å bli der på dagtid.... Mye skjer om dagen, så nå er det bare å prøve å krype så vi får alt med oss! Men føl dere fri til å logge dere inn på siden å fyr løs med spørsmål! Så skal vi svare så godt vi kan.... Å de dummeste spørsmålene er det man lærer mest av.... Jeg vet...

Takker for tillitten.... Ligger en bråte med byggebilder på denne linken...på siden min! http://www.kimorjan.net/torstein/Forum/ ... c.php?t=37 Kan vel hende at vi flytter inn i skikkelige lokaler om litt, så da skal ting bli ferdige, å vi guttene med meg i spissen kan hjelpe flere med de ville prosjekten de måtte ha på gang! De som tror at VS er HELE hjernen bak en vis 1422hk motor, vet ikke hva vi vet... Dette er nok ett hopkok av ideer som er samlet i en motor, der lange samtaler med Normenn, svensker og USA folk har vært innblandet... Men de har fått det til noe helt utrolig... Det at folk syter og klager om at bilen ikke er gatekjørbar, kan bar klappe igjen...Hadde ikke motoren hatt mere enn 6-800 hk kunne den vært brukt som bruksbil bestandig, med dekk med mønster bak! Forstillingen er jo orginal M3, bak er det groveste 4 link og alt er topp kvalitet!

timelønn? Er på variabelen 3-400 inkl mva. Men når det nye verkstedet er oppe å går, så blir det vel 400 inkl mva uansett..... For da er det vel endel som skal betales!