Padi

Dette fant jeg på den linken. Er det den rette kassen eller Hydra-Matic 5L50-E Transmission (M22/MV3) What's New or Changed View Photo Top of Page Type: five speed rear-wheel-drive, electronically controlled, automatic overdrive transaxle with torque converter clutch, driver shift control Engine range: 4.6L Maximum engine torque: 311 lb-ft (420 Nm) Maximum gearbox torque: 494 lb-ft (670 Nm) Gear ratios: First: 3.42 Second: 2.21 Third: 1.60 Fourth: 1.00 Fifth: 0.75 Reverse: 3.02 Maximum shift speed: 1-2 6500 rpm 2-3 6500 rpm 3-4 6500 rpm 4-5 6500 rpm Maximum validated gross vehicle weight: 7716 lb (3500 kg) 5-position quadrant: P, R, N, D & DSC +/- 7-position quadrant: P, R, N, D, 4, 3, 2 Case material: die cast aluminum Shift pattern: (3) two-way on/off solenoids Shift quality: variable bleed solenoid Torque converter clutch: pulse width modulated solenoid control Converter size: 258 mm dual plate (reference) (diameter of torque converter turbine) Fluid type: DEXRON III Transmission weight: wet: 86 kg (190 lb) Fluid capacity (approximate): dry: 9 L (9.5 qt) Pressure taps available: line pressure Transfer design: two-axis design Assembly sites: Strasbourg, France Applications: Cadillac XLR (M22) Cadillac SRX (MV3/M22) Da tåler kassen opp til 420 nm i motoren og 670 nm i kassen eller er det feil. Tusen takk for bra svar

Hmm det kom vel ikke noe svar ut fra denne tråden, så jeg bumper den.. Det må da være noen som hvet vilke merke som står i en 03-320dat. Er det ZF eller getrag kasse. Så når en får vite det er det bare å gå inn på www siden til de og se på den aktuelle kassen om hvor mye den tåler. Er det noen som kan fortelle oss dette..

Halla.. Hvordan er disse kassene når det kommer til chipping av bilen. Tåler automat kassen det..

Halla Jarle. Jeg skal ta og rengjøre ERG ventilen min snart. Så det jeg lurer på er om jeg kan gjøre den rein i diesel. Dette løser jo opp det meste av skiten. Er det noen pakkninger som jeg bør passe på, så jeg ikke ødelegger dem med dieselen.. Padi

Hmmm Er det ikke noen kloke hoder her som han noen formeninger om hva som kan være gale, eller om det skal være såndt :)

Hei alle sammen.. Lurer på en ting her. Når jeg gir full gass på min320 dat 03 modell fra stillestående og opp til maks turtall samt når jeg skal kjøre forbi eller gi gjernet føler jeg at når bilen kommer over 3000 rpm så er det ikke samme draget lenger i bilen. Bilen går som bare det opp til ca 3000 rpm. Disse bilene skal jo ha sitt sterkeste område på 4000 rpm før kurven begynner å gå ned igjen. Det virker som om bilen bare dauer av liksom. Turtallet stiger men det er liksom ikke noe futt. Når jeg kjører vanligt og gir gjernet girer bilen ned men så lenge den ligger rundt 3000 rpm så skjer det ikke så mye, som sakt så øker jo farten og turtallet, men det skal da være mere pulver en det. Jeg har skiftet filteret som sitter på toppen. Kan det være LMM eller ERG ventilen. Jeg tengte at jeg skulle gjøre rent denne ventilen for å se. Det kan vel ikke være noe gale med turboen at den kutter ladetrykket ved 3000 rpm. Turboen virker som bare f.... opp til 3000 rpm.. Er det noen kloke hoder som kan hjelpe meg her... Padi

No må du slutte å vere så gravalvorlig...må vel vere lov å smile litt i blant Enig. HAHAHEHEHAHAHEHE Den var god hehe LOL LOL LOL

På Dekkonline.com har jeg handla dekk, og har bare skryt og si om de..

Her har en kompis av meg PS bilen min. Jeg synes dette bilde blei dritt kult spør du meg.Han har teken på dette ser jeg. Her er orginalbildet han har lekt seg med. Og her er PS bildet.

Her er noen amatør bilder fra meg o. Har nettopp kjøpt meg et CANON EOS 30D så her er det mye prøving og feiling. Dette bilde er litt gøy, for hvis du ser etter så ser du et ansikt i naturen.

Jepp kunne tenkt meg de skivene. Men hva sier du om 700 med frakt da...

ok,men det koster jo over 300 i frakt fra DK vist du ser inne på koed. Men er 700 gale pris for to skiver framme da ??????

Nei vell hmm. Men skivene koster 229 pr stk så det blir 458 danske kroner. så kommer frakt og moms og omregning til norsk valuta, da kommer det på 1442,61 etter denne Koed kalulatoren som ChrZZ har lagt ut. Nei ikke vet jeg.

Hvorfor skal du selge de, har du kjøpt feil eller. Kan jo komme med et bud: 700 med frakt Padi

Himmel og hav, det var litt sot der ja hmmm. Ka må eg betale for en sånd ventil da. E det mye jobb og skifte. Eg skal inn på Bavaria og ta firhjulskontroll snart så da kan eg be de skifte den vist det ikke e for dyrt..

Jepp eg e Haugesunder hehe Takk for den. skal se litt på den siden :) En får litt høyere effekt og nm hos trimchip.com ser eg

Ja det er jo sandt det. Har skrudd en del så det skulle ikke være noe problem. Har du et bilde over hvor den ligger henne, så hadde det vært litt lettere og kunne demontert den og gjort den rein

ÅÅÅ Mange fine og dyre biler her ja... Dette fikk ikke jeg heller med meg, at det var biltreff i stavanger.

To flotte biler til å cruse med Men når det er snakk om bane så hadde nok ikke jeg heller valgt noen av de...

Jeg lurer på om jeg ikke skal dra en tur til Bergen og chippe bilen på trimchip.com. Men etter å lese dette begynner jeg å lure om jeg vil det, eller hva mener dere. Er det ikke noe å bekymre seg for..

Hadde min 320 dat inne på service på 100000KM og da sa jeg til Bavaria at de måtte bytte PCV filter, det som de sa da var at det lå i servicen nå.

Se på dennesiden

Du får kjøpt eibach hos Gs bildeler og Hellanor Men vist du vil ha mindre senk kan du se på denne siden.

Hei alle sammen. Jeg lurer på hvilke merke gearkasse som er montert i min bil som er en 320 dat 03 model

Jepp jeg skal skifte til dette settet nå. Kommer til å bestille det i løpet av uken tenker jeg. Skal komme med bilder om hvordan den ble med dette settet.