MatsBuer

Har egentlig alltid lurt på hvor jeg kan få kjøpt det? motor rommet ser mye mere ryddig og racing ut med det hehe. noen som veit om en internet side jeg kan kjøpe dette?

har ET 43 på felgene bak. er vel bare å prøve og se. kan jo slenge på noen fjærveis begrensere bak hvis det blir et problem. ønsk meg lykke til;)

finner ikke noe info om innpress her og nå, men det er hartge classic split felgene. syns det så ut som du hadde samme felgene bare i 19" på bildet ditt så kan hende de har samme innpress?

Skal senke bilen nå. kjører med litt brede felger for vanlige mannen i gata:| 9.5x18 265/35/18 bak 8.5x18 235/40/18 foran vil jeg få mye problemer med subbing hvis jeg senker 45/30 eller får jeg bare plass til 30/20 senk? problemet er at det er så dårlig med plass bak. men ser jo helt dust ut å senke bilen mye foran og nesten ingen ting bak hehe. har ikke lyst til å valse hjulbuene

hvordan var passformen på den?

hvis du søker litt rundt på forumet finner du sikkert noe nyttig info til det du lurer på

kan hende luftmengde måleren din begynner å bli vrang, men det der er ikke joeg noe ekspert på.

Jeg får vel skylde på at arbeidsbuksen min har ca 20 lommer. dagen begynte med at jeg ikke fant nøkkelen min. så kom plutselig dama med en nøkkel, så jeg tenkte ahaa hu fant den woho!! men fikk jo faen ikke opp bilen på latmans måten. byttet batteri i den og stilte den inn til bilen min. (nøkkelen resetter seg når batteriet blir tatt ut) kjørte til jobb... senere skulle jeg ut i bilen for å kjøpe lunsj. faens drit, nøkkelen virker jo ikke!!! diverse gloser este ut av munnen min mens jeg stilte inn nøkkelen på nytt. måtte også stille den in flere ganger eløpet av dagen. senere finner jeg ut at jeg har tuslet rundt med to nøkler til bilen min i hver sin lomme. så hver gang jeg stiller inn nøkkelen har jeg 15 sec på og stille inn den andre også. så hver eneste gang har jeg byttet mellom hvem nøkkel jeg skulle låse opp bilen med og samtidig rimet banne ord til de grader hver gang. Uten å vite at jeg suste rundt med to nøkler i lommene. men jeg kan vel skylde på dama siden det var hu som ga meg reservenøkkelen

kjøpte du denne bilen av tarjei christiansen / SS Performance?

fant ut hva som var galt, men vil ikke si hva for da får jeg sikkert diplom for årets idiot

I dag så ville ikke nøkkelen åpne bilen med et lite knappetrykk. så jeg reiste til schmiedman og byttet batteri i nøkkelen og de stilte inn nøkkelen for meg. men nå må jeg jo stille inn nøkkelen selv annenhver time for da kutter den helt ut å virke!!! den styrings enheten til sentrallåsen ble byttet for 1 måned siden så det kan vel umulig være den som kødder igjen. noen som har peiling på hva som kan være galt? nøkkelen stilles inn på følgene måte: -lås bilen manuelt -lås opp manuelt -vri til første hakk på tenningslåsen -ta nøkkelen ut av tenningslåsen -hold låse opp knappen inne mens du samtidig trykker på låse knappen 3 ganger og slippe begge på likt. -lås bilen med knappen på nøkkelen -lås opp bilen med knappen på nøkkelen -nå skal den virke.... MY ASS!!! noe jeg gjør galt her?

Noen som veit hvor jeg kan få tak i CSL fanger til e46 sedan med utsparing til bremseluftskanaler og grøftelys uten å måtte betale 8-9 lapper for det? helst i skandinavia.

det er det på E46 hvertfall og de lyktene er ikke så veldig ulike så kan hende det er H7 på dine også, men skal ikke påstå det

et verksted tar faktisk like mye for å bytte foringa eller rett og slett bytte til ny bærearm med foringen på. for den er et helvete å bytte.

prøv google, der finner du som regel alt du trenger selv om du må lete skikkelig noen ganger;)

sjekk at dør listene dine sitter ordentlig. hvis et klips ikke tetter hullet renner det vann inn. hadde samme problem med en E30 jeg ikke hadde satt på listene på.

ja ja ja spenningsbank, er ikke noe rakettforsker når det kommer til bil. hehe

Ja du har et poeng, er forholdvis lett å få tak i motoren og med normal kjøring så burde det ikke rase. Er vel bare å sette igang å spare og lage en tråd på prosjekt forumet når kompressoren er i boks;)

har funnet ut problemet. jeg har spenningsbank.

tar nok ikke sjansen på å rase motoren i E46'en. får heller nøye meg med de dorske 150 som er der

Kan du ikke bare reise til volvo å kjøpe en slik en da?

Må si jeg ble veldig fristet av det kittet fra ESS. Fant også et fra infinitas, men det koster jo 65000. nesten dobbelt så mye og da får du bare 200HK. men trur dere at bilen tåler det da? syns ikke det er verdt å rase en original motor på grunn av jeg vil ha mere krutt i tønna.

Kan man bruke en kompressor uten å måtte modifisere motoren. man trenger vel ikke å ha lav komp stempler og tykker topp pakning? Og holder on motor med kompressor uten at den raser med normal kjøring. tenker på en M52 320I, sikler en del etter 200 - 250 HK

"gummi spacere" til fjærene fungerer kurant det. men etter 1 sesong kommer de til å drøsse fra hverandre. Ikke kjøp de fra biltema, du får som regel det du betaler for;)

Har en E46 320 M52 motor. Under 2000rpm i oppoverbakke kommer det en skrangle lyd i motoren. spesielt hvis motoren sliter. Lyden er ikke høy, det er bare såvidt jeg hører den. Men har hørt noen rykter om en spennings regulator føler duppedit ting. Så ikke helt fornuften i det ryktet, men hvis noen har noen ide om hva det kan være så hadde det vært fint for jeg hater U -lyder noe inni helv....