esben86

sjekk motstanden på vifta. denne bruker å ryke

går denne ann å bruke på 525i? er klar over at den må sveises litt men tenker på motstand å slike eventuelt om den gir noe effekt

Jeg ønsker å kjøpe spredere/kurve/tåkelys til min E34 hvis dette er noe noen har liggende på lur så ta kontakt

ingen som har peiling? er bilmekaniker selv men dette tok kaka

er egentlig får å få lyd i hele bilen. unødvendig? har 2 infinity 12`subber i bagasjen og 4 pioneer 6x9tommere i hattehylla men må ha litt lyd lengre frem i bilen

hehe han kunne nå montert extralysene midt i på begge sidene ivertfall

Er ikke dette bilen til engan racing?

wankel er sinsykt tøft. turtalsvillige som pokker. har vært på besøk oss roger på simtech i trondheim fikk sitte på i rx2en hans(SINSYKT DRAG I BILEN) Og dette var med den gamle motoren:) dette er nok et av de tøfeste prosjektene jeg har sett. har selv en 1972 Ford Torino men en 7 liters kompressormata v8 på 900hk:)

Kan jo være at tettningene rundt dysene er defekte slik at du får bensinlukt. kan også være bensintrykksregulatoren som lekker denne står i bakkant av fuelrailen mener jeg. jør nå de på min ivertfall

lurte på om det var noen som har et bilde som viser meg noen ideer om hvordan jeg skal montere et komponentsett i bakdørene på min E34 uten at dette kommer i veien for vinduene.

har hatt samme problemet. det som var med min bil var at signalkablene kom i klem bak cdspilleren.

denne susinga i 1 giret tror jeg skal være slik. god arbeidslyd sa de på bmw. har vært susing på alle bmw autometene jeg har prøvd

jeg bruker noe som heter wurth wow snooper å dette funker veldig bra for min del ivertfall. har en 1991 525i med 24v. men dette systemet koster rundt 50000

Lurte på om noen hadde peiling på hvordan man kan sjekke om ryggelysbryteren er gåen på grunn av at ryggelysene ikke funker. har hatt bryteren ute av girkassa å målt den med multimeter og det viser at der er kontakt. har skifta kabelskoene på bryteren og ryggelysene funker fortsatt ikke. har tatt en ledningsstump mellom de to kablene som går inn på bryteren og da funker lysene. slik jeg ser det så funker jo bryteren men er det en mulighet at den er så nedslitt på tuppen at den ikke når langt nokk inn i girkassa???

Er ikke sikker på pris på presse til 525i men vet at gik-turbo skaffer slike sett så går ann å høre med de.

ja sjekk å så må di si i fra om du får til:) Jævli med inbruddet at folk er så frekk skjønner jeg ikke i de hele tatt. er faen meg helt utrolig at di ikke greier å holde fingrene av andres eiendom. Bilen er hellig!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! skulle gjerne tatt slike folk ut i båten og "mista" dem over bord med et STORT anker rundt halsen.

Heisan. har en kompis som har en 324 turbodiesel som har hatt samme problemet med sin bil. første feilen vi fant var at tettningene på håndpumpa på dieselfilteret var gåen. det som sjer da er at bilen drar falskluft inn i dieseltilførselen og bilen blir tungstartet pga at man må tørne rundt motoren til lufta er ute igjen. lufta kommer inn når bilen står i ro. Fikset dette og bilen vart bedre men ikke bra. etter en masse feilsøking fant vi feilen. Glødereleet var kaputt skiftet dette og bilen var som ny. grunnen til dette mener bmw er at man ikke skifter glødeplugger så ofte som man skal og hvis en eller fler glødeplugger er defekt går dette ut over glødereleet. releet er en relativt dyr afære så vær sikker før du eventuelt skifter dette. koster rundt 1200 på gs-bildeler hvis jeg ikke husker feil

Takk for tipset skal se innom med jevne mellomrom

okey. var den eneste siden jeg kom på i farten. men turbokonvertering av M5 kan fort bli kostbart. tenker på all elektronik. stempel,råder,veiv,kamaksler,innsug,turbo,wastegate,eksosanlegg.bensintilførsel. å mye mye mer.

bare gå på www.vsmotor.no

høres mest ut som om at gass-spjeldsensoren er gåen hvis bilen er veldig knapp på gassen. men for all del bruk startgass rundt innsuget å hør på motorgangen. endrer motorgangen seg når du sprayer på med startgass så har du falskluft en plass.(ikke bruk for mye startgass pga da kan du faktisk svi stempelringene

skulle kansje vært på verksted å få tatt en diagnose på bilen. hadde problemer med min også men dær var det en sprekk i en av "pluggkablene" som går ned fra hver coil. sjekk også jordinga til motoren

Takk for svaret så jeg må alså kjøpe nye fangere pluss sideskjørt:( har sjekket pris rundt om kring og kommer meg ikke under 7000. er faktisk billigere får komplett styling fra seidl men de er ikke noe fint syns nå jeg. Faen at alt skal koste sjorta så snart det heter bil i norge

Er den noen som vet om de sølvfargede E34 M5 listene som sitter nederst på støtfangerne og sideskjørtene passer på E34 525i?

Sjekk tomgangsregulatoren og slangene til den og ellers alle vakuumslangene på motoren. lenge siden du bytta plugger?