quentez

Det eneste man må stille inn på den automatiske er faktisk temperaturen. Ikke akkurat slitsomt.

De så straks mye bedre ut ja. Er jo utrolig at nesten INGEN har valgt dem som ekstrautstyr. Sportsseter er jo obligatorisk i enhver BMW.

Snakker altså da om den første modellen. Noen som har prøvd denne? Ser den er oppgitt 0-100 på 7 sekunder, noe som er langt over akseptabelt. Vurderer om jeg skal slå til med en to-seter mens jeg fortsatt har mulighet til å eie en neste gang. Men det jeg merker meg med de fleste Z4 til salgs er at setene ser særs dårlige ut og har lite med sidestøtte. Er dette sportsseter? http://cache.finn.no/mmo/4/133/778/54_1791286545.jpg

Ja, man skrur på en knapp?

Kom over disse for noen dager siden, og ble momentant forelsket. Tenker på å skaffe meg disse neste sommer i 19". Hva tror dere? http://www.quality-autoimport.no/files/large/10_spokes_2.jpg

Det er en grunn til at den hadde kassettspiller, og det er fordi den veldig sannsynlig har en CD-veksler. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=13262582 Hvorfor vurderer ingen den der M3en? Har ligget ute ei god stund, og prisen er redusert. Ok kilometerstand, en av de finere fargene og ser relativt strøken ut.

Ja, ikke spesielt smart, og veldig godt gjort. Men kan dette ha noen bivirkninger i ettertid? Fylte på maks 1 dl, og det rant nesten over med en gang.

Jeg gjorde nok det ja. Er det noe skummelt? Var maks 1 dl.

Skulle fylle på olje på bilen idag, og som den håpløse nybegynneren jeg er greide jeg å fylle på feil plass. Problemet er bare at jeg ikke har peiling på hva jeg fylte på. Det var en sylinderformet tank på kanskje 0.5-0.7 liter til høyre for selve motoren. Den ligger "bak" spylevesketanken. Det er en slange som går under sylinderen og inn i fremsiden av motoren. På sylinderen står det masse tall og "Oil only" (derfor jeg fylte). Ville være greit om noen andre med E60 eller BMW kunne sjekket motorrommet sitt, for å se om de har samme greie.

Nå vet jeg ikke hvor du fikk 7.8 sekunder fra, men den er høyst tvilsom. Regner med dette er cabrioleten du prater om? For coupéen av 325i går 0-100 på 6.6 sekunder, og 320d gjør det samme på 7.9 sekunder. Du kan prate så mye om dreimoment du bare vil, men i praksis er ikke 320d i nærheten av 325i.

Nedoverrørene ble kappet av, og nye haler er festet til. Vurderer M-pakke sterkt etter sommeren. Satser på at det blir før nyttår. Tuning i første rekke nå.

Lenge siden sist jeg har gitt ord fra meg, men det har vært relativt lite å fortelle om hva gjelder bilen. I dag er det derimot blitt skiftet om til sommerdekk, 18" Hartge-replicafelger, så her er noen raske bilder. Eksosrørene bak er også fikset på.

Sølvgrå stasjonsvogn. VF94XXX. Veldig vanskelig å se at var sivil. Denne hadde 2.0 TFSI-motoren.

Jepp, det måtte jo skje. Slik går historien: Jeg våkner opp i morrest, og gjør meg klar til å dra til skolen. Timen starter 11.55, og jeg gjør meg klar til å dra kl. 11.40. Ikke noe stress. Plutselig finner jeg ut at jeg ikke finner lommeboka mi, og jeg begynner en rask leteaksjon rundt om i huset før jeg til slutt finner ut at den lå i jakkelomma mi (doh). Klokka 11.45 drar jeg herfra og mot skolen som ligger i sentrum (Trondheim). Siden jeg er for seint ute blir jeg nødt å kjøre hva man kan kalle "på grensa". På vei mot skolen kjører jeg forbi en Passat stasjonsvogn som har vikeplikt ut fra en skole. Det viser seg at vi skal treffes igjen. Men i alt stresset tenker jeg ikke over at det kunne være sivilpoliti. Så jeg fortsetter nedover Byåsveien (50-sone) i en relativt ok hastighet. Holder sikkert rundt 80 km/t på speedometeret før jeg kommer til første rundkjøring. Bremser ned der og havner bak et par biler. Holder deretter normal hastighet i ca. 150 meter før neste rundkjøring. Etter denne blir det to-felts, og jeg legger meg raskt ut i venstrefila for å kjøre forbi to biler. Er nok da opp i ca. 75-80 km/t. Etter jeg har kommet meg forbi de to, gjør jeg enda et lovbrudd - nemlig forbikjøring på høyreside. I et par hundre meter holder jeg sikkert mellom 80 og 90 km/t på speedometeret før jeg må bremse ned i et lyskryss. Det blir grønt, og da er jeg nok nede på 20 km/t. Drar meg raskt opp i fart igjen, og "suser" forbi en ny MB ML 320 CDI - nok en gang på høyre side (jævla venstrefilidioter!). Etter dette holder jeg sikkert rundt 80 på speedometeret i nok et par hundre meter. Så titter jeg i speilet; "Hmm, har ikke den Passaten der fulgt etter meg litt lenge nå?" Og før jeg får tenkt videre ser jeg blålysa bli slått på. Tusen bannord går gjennom hodet mitt, og jeg hadde mistet lappen kun for å rekke en jævla norsktime. Jeg blinker meg inn til siden, drar ned ruta og ser en mannsperson komme gående nedover veien. "- Har du stjålet bilen?" "Øh, nei..." "- Hvorfor kjører du som om du har stjelt den da?" "Skulle rekke timen." "- Ta med deg vognkort og førerkort og sett deg bak hos meg du." Jeg setter meg i baksetet, får øye på videoskjermen hans. 72.96 km/t står det. Jeg ble bare så utrolig lettet der og da, for jeg var nittini prosent sikker på at jeg hadde mistet lappen og vel så det. Jeg sitter vel ti minutter inni der og får ei salve om hvor fort jeg kjørte, at jeg aldri burde ha lappen, alle de håpløse forbikjøringene jeg hadde og sånn. Samtidig ringte han inn til sentralen for å sjekke om jeg faktisk hadde stjålet bilen. Da måtte jeg nesten le litt for meg selv. Han tenkte å prakke på meg ei bot for ulovlig forbikjøring i tillegg til et forenklet forelegg på 6500,-, men heldigvis droppet han det, så jeg fikk "bare" fartsbota og to prikker. Jeg ble bare sittende i baksetet og forsøkte å gjøre meg så ydmyk og uskyldig som mulig. Det hele føltes egentlig ganske likt etter oppkjøringa, der sensor satt å ramsa opp alt det jeg gjorde galt, mens politimannen gjorde det samme nå. Det hele ender med at jeg "takker" for at jeg fikk 6500,- i bot, og får dra fra stedet fortsatt med lappen i behold. Sannsynligvis var det de tre rundkjøringene og lyskrysset som reddet meg, for jeg hadde en mye høyere hastighet enn 73 km/t i "snitt". Jeg glemte å spørre om jeg fikk se videoklippet, og det irriterer meg litt i ettertid egentlig.

Den nyere generasjon 7-serie er jo et håpløst verk. Å gå fra E38 til noe sånt er jo helt utrolig.

Har også prøvd 335d E92, og nevnte et annet sted her at jeg også ble litt skuffet. Spesielt automatkassa irriterte meg litt, og jeg merket ikke den vanvittige forskjellen fra 530'en.

Skal ha 18" Hartge Classic på min etter vinteren hvertfall.

http://finn.no/finn/car/object?finnkode=11107110 Til denne prisen får man jo en bedre motorisert E46.

Må vel ha noe til å konkurrere med ML 63 AMG og Cayenne Turbo S.

Jepp. Er bestemt at det blir et besøk til ESS Tuning når snøen har forsvunnet i vårmånedene. 18" Hartge classic og 275 hk vitner om en fantastisk sommer.

Hihi, det er bare så morsomt å lese sutringen fra flere her, når det står svart på hvitt i loven hva konsekvensene blir. Du gjør nok smart i å ikke vedta straffen. Ikke bare må du i en rettsak som du garantert taper, men du får også en filleting på rullebladet ditt. Vil tro jeg er en av de yngste her. Fylte 18 år for en måned siden.

Hvordan tror dere ting hadde sett ut dersom alle skulle drevet med burnouts på parkeringplasser?

Ville jo vært vanvittig vanskelig å søke opp ESS Tuning på Google. http://www.esstuning.com

Når man "vet" at burnouts på offentlig vei (parkeringsplass spiller vel liten rolle i politiets register), hva er poenget i å gjøre det? Du har kun deg selv å takke.

Har hørt mye bra om disse folkene som driver med BMW-tuning av ymse slag på østlandet, så jeg sjekket hvor mye de kunne få ut av min 530d. Fra 218 hk til 275 hk og 500 nm til 600 nm var fasiten. Nå synes jeg dette virket litt vel i overkant, og jeg er usikker på om drivverk og girkasse tåler så mye krefter? Hva er forresten fordelene og ulempene ved å velge f.eks KCR sin powerbox fremfor dette? En sånn ECU-forandring vil jo forandre bilens hjerne for alltid, og det er jo ikke garantert at de som en gang skal ha bilen i fremtiden vil ha såpass mye ekstra krefter og moment. KCR-boksen kan man hvertfall plugge ut og inn etter som det passer seg.