Jaro

Min egr ventil har jeg byttet med såkalt "bypass pipe". Den er plassert her: på høyre side av motoren sett forfra Min egr ventil så slik ut: Jarle

Ser du bor i Haugesund. Har du forsøkt disse: http://www.auto-tuning.no/index.php De fleste som selger motortuning enten bokser eller omprogrammering har som regel et "no cure - no pay" prinsipp. Be om returrett om du ikke blir fornøyd så kan du teste ut dette selv, om det er verdt det altså. Jarle

Har du først chippet tror jeg ikke du ønsker å reversere dette. De problemene som vi har diskutert her er vanlige på utrimmete motorer og, men problemene blir ofte forsterket med tuning. Unntaket er vel kanskje EGR ventilen som nok får mer belastning og avleiringer etter tuning. Er du litt "handyman" er det likevel overkommelig å rengjøre denne jevnlig (årlig?). Mer effekt (HK og dreiemoment) = mer kjøreglede Jarle

Sjekk gjerne også ut navigasjonsdelen på dette forumet: http://www.x5world.com/ Her er det mange kjempetips! Jarle

Om du er i Sandnes av og til kunne jeg kanskje hjulpet deg. Har versjon 29.1 av softwaren liggende. Den er nyeste versjon. Har også nyeste kart på cd og liggende på PC'en. Du finner den lett selv også med instruksjoner på http://www.megaupload.com/?d=PT4NNB58 (software) og nyeste kart på flere xer om du søker på BMW Skandinavia ( http://thex.org/tor/3548588/Bmw ... 2007-1.rar ), men dette er ikke lov. Brukerveiledning til MKIV kan du laste ned på http://thex.org/tor/3642408/BMW ... ers_Manual. Og for ordens skyld; Det er ikke en vanlig DVD spiller for musikk og film, men "styreenhet" for navigasjonen. Du bør også sjekke ut en DIY her på forumet for å legge til fotobokser på navigasjonen! Jarle

Hadde min 320 dat inne på service på 100000KM og da sa jeg til Bavaria at de måtte bytte PCV filter, det som de sa da var at det lå i servicen nå. Se det! Det er ikke mer enn et halvt år siden jeg kjøpte dette på Bavaria selv og da var spurte han på delelageret meg hvorfor det var flere som hadde kjøpt dette i det siste.... Det var et ganske hett tema på forskjellige tyske og engelske forum på den tiden så svaret lå nok der! Jarle

Hvilken navi har du? Mono-crome, 4:3 eller 16:9? Din software-versjon er ganske gammel (fra 2002/2003). Det er ikke vanskelig å oppgradere denne, normalt er det heller ikke vanskelig å brenne egne kart. Jarle

Gode nyheter for deg, kvasin! Jølle: Er dette en software oppgradering eller også kart-oppgradering? Jarle

PCV filter/ventil er det samme som canister-filter/ventil. Oppgaven til dette er å resirkulere veivhusgasser. PCV filter/ventil er en enveis ventil som samler opp og renser luften/gassen mellom motorblokka/veivhuset og inntaksmanifoilen. Den er trykkstyrt pga. undertrykket fra inntaks manifoilen. --- Saken er at når denne er tett mener man at dette kan utløse turboras! Motoren min sveiv også jevnere når jeg byttet denne, og noen hevder det forbedrer effekten i forhold til en med tett filter/ventil. Uansett så må det være en fornuftig grunn til at denne anbefales byttet så ofte i forhold til tidligere. Jarle

EGR ventilen må du vel fysisk åpne, dvs. koble fra inntaket og se inn i den. Min var svært tett av grums uten at dette viste på diagnose. LMM-feil vises visst bare om den er helt defekt, men ikke om den har redusert effekt. Dette er nok årsaken til at så mange ikke finner utav dette før de eventuellt bytter den ut. En defekt LMM sender signaler som reduserer innsprøytingen (ergo mindre effekt, særlig ved lavt turtall). LMM-signalene bruker ECU'en til bl.a. styre innsprøytingen og kontrollere EGR. Derfor er det viktig at denne fungerer optimalt for å oppnå full effekt fra motoren. Feil signaler fra LMM = reusert effekt. Jarle

Sitat fra Fredrik: Det er mange 320d´er der ute som har levd et hardt liv i hendene på folk som nok aldri skulle hatt en dieselbil. Det er nå man skal passe ekstra godt på ved et kjøp av disse bilene... --- Det som også er viktig er om bilene er ivaretatt riktig. Oljeskift, filterbytte og normalt ettersyn er enda viktigere på biler som tar ut mer effekt fra. Kjørestil betyr jo også mye. Mange mener også at det er bra å la bilen gå litt på tomgang før en slår den av osv. Likevel er det vel noe betenkelig at de problemene som så ofte går igjen (LMM, EGR) sjeldent blir oppdaget av forhandlerne via diagnose. I England anbefaler de bytte av PCV filteret hver 30.000 miles/årlig, mens dette ikke har vært en del av service I eller II her i Norge hittil (meg bekjent, i alle fall). Jarle

Det spørs vel om forhandleren vil anbefale deg noe annet enn original LMM til 4.000,- kroner inkl. arbeid. Husk også at de sjelden finner feil på LMM ved diagnosesjekk, derfor kjører mange rundt med delvis defekt LMM uten å vite det. Jarle

Det er mulig jeg tar feil, men på www.e60.net har det vært diskutert dette og konklusjonen er det stadig er piler på denne versjonen. Egentlig litt merkelig at dette skal være slik på en så ny bil. Det gikk i allefall rykter om at det skulle komme en softwareoppgradering som skulle vise kart, men kanskje noen andre vet om dette finnes nå? Eller om det funke å bytte til Professional CCC modulen? Jarle

Er 99% sikker på at ECU skal omprogrameres viss en bytter mellom de to OEM Bosch LMM'ene. Dette fordi det skal være noe forskjell i parametrene på signalene som de sender. Derimot virker det som om dette ikke trengs om en bytter til Pierburg, men de som har testet dette rapporterer at Pierburg -07 passer best som erstatning til den første versjonen fra Bosch og Pierburg -08 passer best som erstatning til den siste Bosch varianten. Dette fordi programvaren skal være oppdatert ved bruk av den nyeste Bosch Lmm'en. Alt dette skrives det mye om både på BMWland og BMWTreff forumene. Som Fredrik så riktig skriver så er dette også en gjenganger på VAG bilene. Også VAG eierne bytter til Pierburg og rapporterer om "ny" motor. Også som Fredrik skriver; EGR (eller AGR) ventilen er også hyppig diskutert som et problem. Da jeg tok ut min var åpningen bare 2/3 av normalt på grunn av masse grums. Klart at dette stjeler effekt! Jarle

Husk også at du må programmere softwaren om du bytter til en LMM med et annet delenummer. LMM problemer og bytte av denne er jo heftig diskutert både på dette forumet og andre BMW forumer. Fredrik: får du original LMM til 1200,-? De koster vel nærmere 3000,- normalt? Skulle forresten vært artig å høre om noen har erfaring med bytte til Pierburg LMM på våre BMW'er. Noen? Jarle

Regner med at du mener 4:3 skjermen. Du skal jo å frem kart da? Har du BMW's DVD spiller i bagasjerommet trenger du vel ikke noen ny. Finn et bilde av navi'en din og post dette så vil du garantert få masse veiledning fra dette forumet. Jarle

sitat: Må man ikke ha professional versjonen for å få kart? Såvidt jeg vet er det behøves kart til alle BMW navigasjon-varianter. Noen som vet om det er kommet ut et nyere Scandinaviakart enn 2007-1 ?? Jarle

Cartuning er i alle fall kjent som leverandør av produkter som godkjente og gir i tillegg garantier på motor/drivverk. Men husker at det var endel kommentarer på endel forumer etter en artikkel i en avis for et par måneder siden. Denne gav inntrykk av at deres produkter var de beste og eneste lovlige. Det var ikke alle som var helt enige i innholdet i denne artikkelen, men produktene er sikkert både gode og sikre uansett! Boksene deres koster endel, men det er trygt med garantier! Jarle

Et godt tips er å sjekke med andre som har prøvd samme chippen, tuning boksen eller ECU/DDE-tuningen. Jeg har prøvd programmering som fungerte bra inntil forhandleren fant ut at han skulle oppgradere bilen med en nyere software. Det gikk ikke bra, resultatet ble ganske kostbart. Jeg har samme motor som deg og bruker i dag en digital tuningboks fra http://tuning-diesels.com/ som jeg har vært med å teste for produsenten. Jeg er derfor kanskje ikke helt objektiv når jeg sier at den fungere svært bra. Men jeg har fått utelukkende positive tilbakemeldinger fra de som jeg har anbefalt denne til. Sender du en mail til Ron som driver dette nettstedet så kan han forklare deg forskjellen på de forskjellige boksene og fordelen med digitale bokser. Jeg anbefaler deg også å tenke på at en tunet bil trenger mer luft inn/ut. Selv har jeg modifisert luftinntaket, pcv-ventilen, egr-ventilen for å forbedre ytelsen. EGR-ventilen bør renses for å unngå sort røyk, alternativt kan den byttes i et bypass-rør. I forhold til han dansken; Be om norske referanser og sjekk de opp! Lykke til! Jarle

Glemte å nevne ESS Tuning ( http://www.esstuning.com/default.asp?c= ... t2=239&id= ). Viss du leser på www.autopower.se så kan en få inntrykk av at de er Sveriges beste Tuning firma, men de ligger i Halden/Aremark området. Svenskene skryter de opp i skyene i alle fall. ESS er også blant de som har best kompetanse på tuning av BMW i Norge. De som er mest kjente utenfor Norges grenser i alle fall. Jarle

Tex Willer: Jeg har lest innlegget ditt tidligere og kan til en viss grad være enig i resonnementet ditt. Men likevel er det ikke direkte svar på spørsmålet mitt; Har du erfart at de ødelegger automatkassen? Det handler vel egentlig om girkassen er dimensjonert til det økte dreiemomentet og om tuningboksen er levert fra en leverandør som er anerkjent. Flere av disse er også TÜV godkjente og leveres med motorgaranti. Når en surfer gjennom nettet på diverse BMW forumer så er ikke dette noe tema, men ofte stilles dette spørsmålet. Likevel er det ingen jeg har sett til nå som direkte linker gearkasse/automatkasse-havari til tuningboks. Det er mulig det finnes eksempler likevel, men de må være sjeldne. Advarslene kommer som regel fra de som selger andre løsninger enn tuningbokser, f.eks. de som selger optimering av DDE/motorstyring. Jarle

De fleste eksosforhandlere kan lage rør i alle tenkelige vinkler og lengder (inkl. Svendsen). Fleksirørene er ofte myke når de blir lange, men er greie å bruke til egne modifiseringer. Naboen min brukte fleksirør til å lage doble enderør på Mercen sin og det ble flott det!

Du kan også sjekke www.ultimo.no. Han holder til i nærheten av ditt hjemsted. Kjenner flere som har brukt ham med godt resultat. Tror han er rimeligere enn TS Racing. Jarle

Tex Willer: Hvorfor kaller du det lurebokser, og har du erfart at de ødelegger automatkassene? Jarle

Deiligt vær og kjempestemning på nasjonaldagen. Slik det skal være