T Y racing

har en 93 mod primera diesel uten turbo!! som bruksbil .det går så jævlig dårlig at du må planlegge forbikjøringene omtrent før du drar hjemmefra.. men den bruker nesten ikke drivstoff da.. 75 sinte hester(med kjerre) he he

fin bil ,men likte ikke det blå interiøret.. setene var fine da.

du er jo rimelig teit vist du har kjørt over forsikringa da! kjører du på noen/noe så kan du jo ende opp med ett regress krav på mange milioner vist du er uheldig! rimelig teit og skryte av det også! det er feil,du betaler mellomlegget av 8000 og 30000 altså du betaler ekstra for det du har kjørt over...

delsyntetisk,men hvis motoren tikker veldig!!! er det kanskje greit å bytte ventilløfteren som er deffekt.. koster ikke all verden vil jeg tro

noen flere som har kjørt?

det er vel biler som går med 6-700 hk med standard kasse og diff.har en m3 nå og i forhold til esc cosworthen jeg hadde går det ganske dårlig,men det skal bli en ordning på det når det blir "snurre" på`n. har inntrykk av at kvaliteten på bmw er veldig bra i forhold til mye annet jeg har hatt iallefall.hatt over 40 biler så jeg vil si at jeg snakker av erfaring..

sikkert,men uansett greit med en advarsel først kanskje..

siden tråden ble steng før jeg rakk å skrive innlegg.. standard m5,med ratt og pedaler 7.21 etter ca 10 forsøk he he

"Feilhjulstrekk" er ikke så ille som mange skal ha det til i dag. Ved hjelp av moderne teknikk er biler som f.eks Golf V 2.0 GTI med 200 HK ved 5100 rpm og 280 Nm ved 1800 rpm absolut en seriøs utfordrer til E90 325i... det som er kjipt er når det slipper så slipper det foran..

ellers så skal en kompis av meg selge denne.. bilen er fullstendig restaurert til minste skrue,ny lakk,ap bremser til 25 lapper,recaro spg stoler til 23 lapper,19" hjul.4 pnkts belter,tv osv osv. sinnsykt strøken bil.. skal ha 260.000 for den. det eneste negative er at det er den nyeste motoren med den minste turbon, chip,stor intercooler og 3" eksos,ca 270 hk.går greit.

Ja,også har den "feilhjulstrekk"... som bruksbil ja,som banebil trimobjekt.. no thanks.. men det kommer vel også en 4x4,da begynner det å bli en grom bil.

her er den gamle min bremset 557 hk.. det du bør se etter når du skal kjøpe esc cosworth: 1:rust,dette begynner å bli gamle biler,og det er utrolig dårlig rustbeskyttet kontra bmw,sjekk rundt tanklokk,gulv,hjulbuer,spes hjulbuer,det går ikke ann å få tak i nye buer,kun hele skjermer og disse koster 10000 pr stk.innerskjermene foran gnager på skjermen så rust beskyttelsen her er somregel borte og det har begynnt å ruste.pris på forskjermer er ca 3500 pr stk.sjekk ,bakluke,dører og stolpen mellom døra og forskjermene også,der er det stort sett alltid rust. 2: bremsene foran har kun 1 stempel,så skivene foran blir skjeve etter en dag på rudskogen. 3:girkasse, er vel det som er den største svakheten sammen med differ.tåler 350 hk,men da er du i grenseland.også det dyreste og oppgradere ved siden av motor. 4: elektronikk,kan være en del el feil på disse bilene,spes dashbord.kan være et helvete å finne ut av. 5:motor,har hatt 4 cosworther,ikke hatt noen større problem med motoren,men motorer som har 300+hk bør ha byttet til grp a topppakning.billigere å ta ut 350+hk av en cosworth kontra mye annet. org clutch tåler opp mot 400hk hvis den er bra.(har kjørt med 382 hk og standard clutch). 6:motorfestene bør oppgraderes for å unngå at drivakseler hopper ut under aks.(ja det skjer ) 7:modellvalg,ville utvilsomt valgt den før 95,fordi det er vanskelig å få ut mer enn maks 300hk av den seneste modellen,iallefall med standard styreenhet. den første modellen er det mye mere utvalg i trimdeler,får også tak i mye brukt. Hørtes kanskje veldig negativt ut dette her...men du finner ikke morsommere bil med samme kjøreegenskaper og trimpotensiale til denne prisen.dette er også en bil jeg tror kommer til å stige i pris.. som vingebilen har begynnt å gjøre. håper dette var til hjelp

kan være dårlig jording..

har en bra historie der.en kompis av meg hadde hørt at hvis han sa at han var homo så slapp han tjeneste,det var nemlig sånn før,det han ikke visste var at reglene hadde blitt endret.. resultat: 6 mnd i tette omgivelser med 4 homser.. he he..

omvendt

en kartong med wunderbaum he he

ja å dette har de vel måttet bite i seg,har rustreklamasjoner på over 20 mill kun på e-klasse.. fattern hadde en e 280 2000 mod og 6 vito 2005 modeller!!(firmabiler) samtlige biler har blitt reklamert på.nei mercedes har vel kanskje aldri gjordt noe dummere enn å gi så lang rustgaranti.

kan jeg annbefale på det varmeste,har kjøpt nsx,m3,3 stk rs 2,s4 og s2 av han,dyktig og seriøs kar som har drevet med import i mange år og har faste kontakter i flere land

det ruster også mest når det er fra 0 til -et par grader.