PIIIPower
-
Innholdsteller
1312 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av PIIIPower
-
Koda KOMBI og FRM på nytt, ingen endring. Funksjonstest i ISTA sier at hi-beam går på når jeg drar i spaken..
-
Kan jo det, men at hverken den melder feil eller at jeg får funksjonsfeil synes jeg er snålt.
-
Har lekt litt med Inpa og Ista og ingen av de melder feil. Ista melder alt ok (bortsett fra AUX pumpa som vi ikke bryr oss om) Inpa viser ingen feilkoder på FRM, men starter ikke fjernlys ved test. Viser ingen feil. Når FRM har hatt feil tidligere har det vist seg i Ista, nå er alt grønt. Må få nok strøm på pc så prøver jeg med litt koding.
-
Har en ulyd som kan minne om tannhjul/fjær som egentlig ikke vil gå rundt. Litt som gamle trekk-opp-biler som man dro for langt bakover. Ser ikke ut som om det har noen praktisk betydning i daglig drift, men det er jo en ugrei lyd. Blander seg inn i generelt mange ulyder fra bilen, men her en egen frekvens som er lett identifiserbar. Bilen er ikke trimmet eller kjørt hard på noe vis.
-
Skal ta en runde med pcen i ettermiddag så får vi se hva jeg ender med. Den brukte FRM en kommer fra en nyere bil, men kjøper jeg en ny FRM i dag er jo også det en FRM3 som kommer som alternativ i realoem. Mener også jeg leste noe om manipulasjon av dato, men finner det ikke tilbake og husker ikke når brytningspunktet var.
-
Lyser blått i kombi , men ingen faktiske fjernlys.
-
Flott, legger verdien på hylla 💨
- 3 svar
-
- 1
-
-
Har nylig bytta til ny FRM3 fra FRM2. Det meste virker og ingen feil i dashbord eller noen pærefeil. Jeg kan skru på fjernlys og får blått fjernlys symbol i dash, men ingen faktiske fjernlys verken på blink eller fast. Mener jeg leste ut og inn KOMBI sist jeg bytte FRM, men har ikke gjort det denne gangen. For å få ny FRM til å virke tilfredsstillende ble den oppgradert med winKFP, men ingen andre moduler ble oppdatert kan det bølle det til? Liker ikke i utgangspunktet å oppdatere noe som funker da det fort kan tulle det til for gamle chip.
-
Gikk igjennom det lille jeg fikk med av papirer til bilen og fant siste EUs avgass avlesning (2021) og den var oppgitt med 0,1%. Årets avlesning var på 0,3%. Er dette bare humørsvingninger(annet måleutstyr, vær, eller driftstemperatur) eller er det ett forvarsel på elendighet? Kravet er vel 3%, men med 3x i økning kommer jeg fort dit..
-
https://www.hygglo.no/84e-fjaerspenner Å bruke en kompressor på denne måten er helt suverent og mye sikrere enn selvmordsklemmene.
-
Sånn kan man jo se på det dersom bilen har en reel verdi, hadde det vært en 330d/335d eller en sjelden utgave av noe slag så er jeg helt med på tankegangen. Ser jeg at kostnaden overstiger 20.000/2år så er jeg pragmatisk nok til å avhende (denne) bilen. Faren er at man hele tiden putter masse penger i ett pengesluk uten ende og det er FLOTT når brukere her inne tar vare på og restaurerer vakre perler, men en E90 318d oppnår aldri kultstatus og ender fort opp som kun pengesluk . Hadde en A6 2.5TDI så den leksen har jeg lært.. Når det er sagt så hadde jeg regnet med en viss "oppstartskostnad" når jeg valgte å kjøpe en gammel, men moderne bil.
-
Er i utgangspunktet enig i at det smart å bytte "alt" når man først holder på, men når det er snakk om en billig-bil uten særlige muligheter for verdiøkning kommer kost/nytte analysen opp og hvor skal man stoppe? Byttes vannpumpe og vibrasjonsdemper når man bytter reima? Mye går sikkert på erfaring, og siden jeg ikke skrur på flere biler i uka må jeg forholde meg til det jeg leser her og opplever selv Har hittil kosta på bilen nær 50% av kjøpspris og siden dette bare er en gammel bil må jeg ha to ting i hode samtidig, også taper jeg nødvendigvis ikke inntekt om bilen må stå en dag eller over helgen til jeg får tatt bussen til GS.
-
Og er det noen måte å sjekke at de er ferdige? Er jo ikke en voldsom kost, men kroner er kroner.
-
Greit å bytte på støttebukker eller må bilen på bukk? Noen som veit om det lar seg gjøre på denne måten på E90, videoen vise E46.. https://m.youtube.com/watch?v=0e68IIhkUGI da er det jo bare å ta på seg barnehagedressen igjen 🙃
-
Bytta vibrasjonsdemper for ikke så lenge siden og da gikk i alle fall strammeren jevnt og fint. hjulet er så billig at det er verdt risken (i alle fall i dag på autodoc)
-
Har hatt endel vibrasjoner i bilen og alt ble så meget bedre etter at jeg skiftet vibrasjonsdempere, men fortsatt er det endel vibrasjoner og motorlyden er nok en tanke "mer" enn det man forventer selv av en traktor diesel. Skal legge opp en video med lyd så får dere høre. Avgasser er fine så det virker ikke som det er noe galt med driften. Hva kan være årsaker?
-
FAG var ikke på lager så da blir det SKF. Har nettopp bytta bremser og demper så da skal det ikke by på store problemer å bytte...Håper jeg
-
(Jeg får bare beklage overfloden av poster om dagen, men nå er bilen EU ok og da kan jeg fikse resten av småtteriet som ikke koster all verden og kansje jeg får den igjennom en EU til) Venstre foran har begynt å pipe, AUTODOC har 38% og har SKF på lager. Er det gode greier, kan rimeligere også fungere eller MÅ det være originalt? Metelli koster halvparten, men kjenner noen merket?
-
Som skrevet, kan jeg bare bytte hjulet på strammeren eller bør jeg bytte hele? Er ikke slark bare uggen lyd.
-
Hyggo og finn tilbyr også leie av ordentlig fjærspennner.
-
Som Otis skriver kommer det an på kjørelengde, men også generelt underlag. Er det mye uasfaltert så slites det mer. Mine frontdempere var ferdige på 250.000, men den bilen har nok blitt brukt veldig pent. Tårnlager , demper, øvre gummi, støvkapper, fjær og nedre gummi. i tillegg kommer diverse bolter og muttere. Se forøvrig her;
- 12 svar
-
- 1
-
-
Jaja sånn går det når man stresser. Først vil jeg takke @E.C. for at han faktisk gidder, er du fortsatt i Gjøvik skal jeg huske på deg neste gang jeg besøker dattera på NTNU. En av de gode her inne guidet meg igjennom Dipped beam sist gang, men jeg har sikkert fortrengt det fordi det var så idiotisk. Man kunne jo skylde på at det var den uhyre tekniske engelsken som satte meg fast, men dette er nok mer en blunder fra BMW sin side. Løsningen er enkel og billig, men trang og møkkete Ja, løsningen ja Bytte ut gåen nærlys pære
-
Fikk WinKFP opp å gå og oppdaterte modulen med rett VIN. DSC feil ser ut til å ha forsvunnet, men har fortsatt feil på høyre lykt. Dipped beam right failure og ikke lys i nær eller fjern. Kan jo legge til at det er snakk om gode gamle halogen lamper og ikke Xenon..
-
Slavisk, men jeg kjører en gang til. Er jo ikke alltid det går på første. Men at dsc modulen skulle bli borte....
