PIIIPower

Skulle endelig skifte over til sommerdekk etter EU ræl, hjullager og korona. Så at to av dekka er nedslitt på innsiden og la de pent tilbake på hylla. Veit ikke hvilken aksel disse kom fra. Var sikkert mørt når jeg skifta over til vinter. EU kontrollen sa ingenting om slitt understell annet enn at jeg måtte bytte dempere foran (og da bytta jeg alt som hadde med demperen å gjøre). Nå har det seg sånn at vinterdekkene (piggfritt) som står på ikke er nedslitt, men fryktelig gamle og byttes dersom jeg får bilen re-godkjent i september (for å flytte dato for EU) pr i dag har jeg derfor bare gamle eller nedslitte dekk. Siden det nå er så ille tenkte jeg å få satt bilen på en hjulkontroll, mest for å finne ut hva som er galt, om ting må byttes eller kan justeres og om det gjelder en av akslene eller begge. Spørsmålet er om det har noen hensikt å bytte ut de to som er lost og slite de nye i mellomtiden eller bare fortsette med vinterdekk. Med tanke på utførelsen av kontrollen. ED: Bilde

Fikk ingen feil på abs 😇

Gikk bra, men «noe» låter fortsatt hastighetsavhengig (motor i fri) så jeg får løfte opp mer og trille rundt på noen hjul. Tror forresten at Biltema har levert ett Kraft lager (samme gule «loctite») og det var ikke dyrere på AUTODOC.. lukkede/bolt-on lagre er kanskje noe mer holdbart enn drivaksel lagre?

Da er originalt hjullager fjernet etter sikkert 273.058km.. lagde herlig lyd når jeg snurra på det. Nytt fra biltema ble satt inn. Litt knot for å komme til alle boltene, men alle fikk 110nm til slutt... Skal ut en tur. Hvis jeg blir borte fra bimmers så ikke kjøp Biltema lager😁

Posten er så ufattelig trenge og jeg veit ikke om jeg vil gå helga i møte med dagens hjullager. Er det noen som har prøvd biltema sine, eller veit hvem som lager disse? Koster jo nesten ingen ting og siden det er foran er det ikke all verden med jobb også vil jeg jo ha SKFen som jeg har bestilt på lager.. 2007/318d/M47

I følge TIS skal jeg ha G48 kjølevæske. Hvis jeg legger inn varenummeret i nettbutikker kommer G11 opp. Kan jeg bruke en random G11 og alt er ok?

El på turbo. Men om vakuum tolkes ett annet sted veit jeg ikke. Uansett ikke en uting å gå over slangene etter +/- 15år

Noen som har camber data, TIS henviser til siste oppdaterte informasjon..

Etter boka var det ikke mye man kan gjøre uten etterkontroll. Får ta en oval langhelg engang det er lovet bra vær..

Jojo, men det er ikke gitt at jeg knoter så lite at jeg rekker full runde på en liten helg. Kan jeg rydde unna endel og bare ha det som er justerbart igjen er det større mulighet for i rekke en kontroll mandag morgen 😊

Hva kan justeres? Er det bare spissing og de andre vinklene er faste? Har bytta fjærbein og da viser det seg at det kanskje er flere ting som krever TLC og da er det kjekt å vite hva jeg kan ta i etapper og hva som må avstemmes på hjulkontroll slik at jeg slipper å gjøre dét flere ganger.

Fint og flott... men hvor i all verden skal jeg stå å skru Og siden jeg bare måtte finne definisjonen, håper jeg for kjøper sin del at bilene er hensatt (og dermed følger med) "Garasje, rom eller bygning for oppbevaring og hensetting av biler." https://snl.no/garasje ED: WTF har denne i garasjen å gjøre?

Har 4000km (ett halvår nesten) igjen på DPFn i følge serviceoversikten. Bilen har gått ca 270k. Inpa viser alle mulige trykk innafor tålegrensene (grønne felt) sist jeg sjekka. Skal jeg bare resette, eller er det bytting som gjelder. Ang rens, er det verdt det? Koster vel en 2000 ish + frakt frem og tilbake og bilen blir stående så lenge operasjonen pågår. Ny koster ca 3000-4000 avhengig av dagens rabatt på autodoc.

Ræl, men har lagt ut noen følere så kanskje det løser seg raskt. Så har jeg en FRM3 til finn etterhvert.. Fordelen med max Brose er jo at den er nyere enn frm2 modulene som begynner å bli virkelig gammle, men får jeg tak i en billig frm2 så holder den sikkert ett år eller 2 til.

Fant feilen. Feil FRM3R faktisk. Kan ikke bruke andre en Max og den er umulig å oppdrive og dukker den opp kan man kjøpe den ny med garanti for nesten samme pris (5800,-) istede. Og dette viste jeg siden jeg har skrevet om det før. Får skylde på long covid.. https://bimmers.no/forums/topic/825188-frm-forskjeller-ukjent-part-nummer-og-stemmer-realoem-alltid/?do=findComment&comment=3361052 FRM3 Halogen lights FRM 3 MAX BROSE Xenon without AHL FRM 3 E87 E92 E93 XE FRM 3 E89 E9x LED XE FRM 3 MAX BROSE Xenon with AHL FRM 3 E87 E92 E93 AHL FRM 3 E89 E9x LED AHL FRM 3 MAX BROSE

Koda KOMBI og FRM på nytt, ingen endring. Funksjonstest i ISTA sier at hi-beam går på når jeg drar i spaken..

Kan jo det, men at hverken den melder feil eller at jeg får funksjonsfeil synes jeg er snålt.

Har lekt litt med Inpa og Ista og ingen av de melder feil. Ista melder alt ok (bortsett fra AUX pumpa som vi ikke bryr oss om) Inpa viser ingen feilkoder på FRM, men starter ikke fjernlys ved test. Viser ingen feil. Når FRM har hatt feil tidligere har det vist seg i Ista, nå er alt grønt. Må få nok strøm på pc så prøver jeg med litt koding.

Har en ulyd som kan minne om tannhjul/fjær som egentlig ikke vil gå rundt. Litt som gamle trekk-opp-biler som man dro for langt bakover. Ser ikke ut som om det har noen praktisk betydning i daglig drift, men det er jo en ugrei lyd. Blander seg inn i generelt mange ulyder fra bilen, men her en egen frekvens som er lett identifiserbar. Bilen er ikke trimmet eller kjørt hard på noe vis.

Skal ta en runde med pcen i ettermiddag så får vi se hva jeg ender med. Den brukte FRM en kommer fra en nyere bil, men kjøper jeg en ny FRM i dag er jo også det en FRM3 som kommer som alternativ i realoem. Mener også jeg leste noe om manipulasjon av dato, men finner det ikke tilbake og husker ikke når brytningspunktet var.

Lyser blått i kombi , men ingen faktiske fjernlys.

Flott, legger verdien på hylla 💨

Har nylig bytta til ny FRM3 fra FRM2. Det meste virker og ingen feil i dashbord eller noen pærefeil. Jeg kan skru på fjernlys og får blått fjernlys symbol i dash, men ingen faktiske fjernlys verken på blink eller fast. Mener jeg leste ut og inn KOMBI sist jeg bytte FRM, men har ikke gjort det denne gangen. For å få ny FRM til å virke tilfredsstillende ble den oppgradert med winKFP, men ingen andre moduler ble oppdatert kan det bølle det til? Liker ikke i utgangspunktet å oppdatere noe som funker da det fort kan tulle det til for gamle chip.

Gikk igjennom det lille jeg fikk med av papirer til bilen og fant siste EUs avgass avlesning (2021) og den var oppgitt med 0,1%. Årets avlesning var på 0,3%. Er dette bare humørsvingninger(annet måleutstyr, vær, eller driftstemperatur) eller er det ett forvarsel på elendighet? Kravet er vel 3%, men med 3x i økning kommer jeg fort dit..

https://www.hygglo.no/84e-fjaerspenner Å bruke en kompressor på denne måten er helt suverent og mye sikrere enn selvmordsklemmene.