PIIIPower

Ser ikke ut til å være helt krise, oppskriften og filer ligger ute. Kosten er høyere enn å få den flashet av noen én gang, men hvis den blir korrupt årlig er det noe som må vurderes. O store internett mener at det oppstartssektoren som feiler. Siden enheten normal sett ikke booter så ofte er det først ved batteri bytte eller når volt faller ned mot 10 tallet (feks ved start av bilen med dårlig batteri) feilen vises. Så sånn sett er det ikke mye som skal korrigeres på chipen.

Ny gammal frm anskaffet. FRM3R XE denne gangen så får vi se om jeg klarer å finne igjen dokumentasjonen da🙄. Dæver den også får jeg vurdere ny-ny eller å anskaffe verktøy for å fikse de selv…

Ja, sitter fortsatt å venter på deler fra Autodoc så får vi se da. I mellomtiden flytta jeg bilen for å gjøre noe på en annen bil og gjett hva som skjedde? Joda, reine xylofonen med pling. Bilen tror alle lys er defekte og blinklyset har fått speed så da blir det å jakte etter enda en FRM, satan. 😔

Spring table sier 31 33 6 767 367 så da sier vi det siden det var unødvendig urøddig å få tak i informasjonen. Så få vi se om jeg ender opp med måkebil eller ikke..

Skulle til å hive noen fjærer i handlekorga, men får opp flere alternativer. REALOEM veit ikke og søk på reg nr gir flere muligheter. Har leita meg frem til at BMW 31336767366 skal passe, men hvordan veit jeg dette? Sachs tilbyr 2 varenummer for standard chassis og manuelt gir. https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/catalogs/#/article/998+449?languageID=4&brandID=32,294&countryID=N https://aftermarket.zf.com/go/en/sachs/catalogs/#/article/998+451?languageID=4&brandID=32,294&countryID=N 998 449 har en høyde på 382mm der 998 451 har en høyde på 363. Er det rimelig å anta at 998 449 er den originale? (Nei, skal ikke senkes, men ikke heves heller..)

😂 ruller 35-40.000 i året så både service og km ruller fort på. I tillegg kommer ca 8k på bmw’n.

@E.C. Er litt knot å søke opp når jeg ikke har vin og er på mobilen.. Grunnen til at jeg lurer er jeg på familiefrakteren har samme høytrykkspumpe, men der er det betydelig dårligere flow etter 60k så det virker som filteret enten er mindre eller finere. Service intervallet er 60.000. Sjekka på E90n, og som så mye annet var det originalt etter 16 år og 270.000 km. Bytter til sommeren tenker jeg..

Med fare for å tråkke i tråden BMW dieselmotorer med salat tøfler så lurer jeg på om noen veit intervallet på dieselfilteret?

Heter vel JBE på BMW språk denne boksen. Ser at bruk av BCM blir litt feil siden BMW har splittet funksjonene ut i flere enheter f.eks JBE, FRM, CAS og sikkert flere. Det er også enhet A215 Comfort access control unit som har med det samme å gjøre som IKKE er JBE.. Ville anbefalt deg å få tatt en diagnose med ett BMW verktøy for å se om det faktisk er noen moduler som viser feil. Finnes folk på forumet som kan spørres Ser at Finndel selgeren har tatt seg litt frihet her og bruk ett varenummer som er 8 år eldre enn enheten (61359364821 kom først i mars 2015). Skal du kjøpe bruk er det endel nyere numre du heller kan søke på. 61359364821 Electronic junction box From:03/01/2015To:-Weight:0.360 kgPrice: Supersedes: 61359329802(07/01/2014 — 05/19/2015), Exchangeable retrospectively 61359344847(03/01/2014 — 05/12/2014), Exchangeable retrospectively 61359305741(07/01/2013 — 09/04/2014), Exchangeable retrospectively 61359292703(03/01/2013 — 01/20/2014), Exchangeable retrospectively 61359264579(09/01/2011 — 12/11/2013), Exchangeable retrospectively 61359267211(06/01/2011 — 10/20/2011), Exchangeable retrospectively 61359267429(03/21/2011 — 08/27/2011), Exchangeable retrospectively 61359253488(03/01/2011 — 03/19/2014), Exchangeable retrospectively 61359247601(09/01/2010 — 06/18/2011), Exchangeable retrospectively 61359234001(09/01/2010 — 07/02/2010), Exchangeable retrospectively 61359229885(03/01/2010 — 11/12/2010), Exchangeable retrospectively 61359227192(12/01/2009 — 03/20/2010), Bilaterally exchangeable 61359226339(10/01/2009 — 01/05/2010), Exchangeable retrospectively 61359219285(09/01/2009 — 10/01/2009), Exchangeable retrospectively 61359134485(11/30/2006 — 09/24/2009), Bilaterally exchangeable 61359131782(09/01/2006 — 03/23/2007), Bilaterally exchangeable

Har noen fæle Borbet felger på vinterjula og skulle gjerne ha bytta de ut med noen OK BMW felger uten store skader. Er det noen som har noe liggende innerst i garasjen, for ingen her kjører vel på 16", så syng ut .

Hehe, mye mindre enn ventet 🥳 1.1.13 For stor slitasje på bremsebelegg, fremre 1.1.14 Mer en 25% rust på en side av bremseskive. Begge sider, Fremre, Bakre 5.3.2 Defekt støtdemper, fremre. Ett par ettermiddager (siden det ikke er lyst så lenge enda) så er jeg i mål. Billig blir det også. Så får resten av understellet vente til stabile + grader og lysere kvelder.

Da var ett speil bytta (tok hele 45 sekunder) og bilen levert til EU kontroll. Regner med en smørbrødliste Continental verdig, men @sveigis har vist meg at det er nesten ikke grenser for hva som kan fikses på gårdsplassen under åpen himmel. Oppdatering følger. Det er fare for følgende reaksjon 😱😥😭😡🤕😵, så får vi se om jeg kommer i 🏁

Hadde vekke toppdekselet i forbindelse med bytte av vibrasjonsdemper og så et det var endel gugge på sammenføyningen. Eksoskjøler er byttet ca 2019/2020 (før mitt eie) og tilstanden på gugga er slik at jeg antar at den er fra før byttet. Hva heter delen og tyder dette på at det er noe mer gugge inni rørene og event. andre steder. Ser også ut til at det har vært litt trykk i olje lokket for der er det samme gugge, men det lekker ikke nå. Har dette noe med veivhusventilasjon å gjøre og kan man sjekke den på noen måte, eller er det bare å bytte? Denne er stemplet 2019 og er nok ikke byttet uten grunn...

Bytta vi vibrasjonsdemper, og gjett, joda den var original. Den gamle hadde ingen synlige skader, men det vibrerte ganske synelig. Nytt oppsett med ny vibrasjonsdemper og nye reimer fjerna mange lyder og risting i bilen. Topp stemning. Febi delen var veldig lik originalen, til en tredjedel av prisen..

😉 denne modellen er vist ikke værst i klassen. Har 700nm i stramming og noen hadde målt den til ca 650 så krise er det vist ikke (har stort batteri). Var friskt å stramme de siste 30 gradene. skulle hatt 3/4 verktøy (stort sett godkjent for 600nm), men fant ikke gradeskive til overkommelig pris. Biltema armen knaka litt på slutten 😱😱

Dette forumet er bare magisk 🥰 Rett etter at jeg skrev dette lente jeg meg litt på latmannen bare for å se om det hjalp med litt belastning over tid (statisk press) dro så over en runde med ryobien og vipps løsna bolten gitt! 🥳

Hvor hard sitter bolten? Speck sier ca410 nm (eller 100nm+60+60+30grader) for stramming. Jeg skulle da tro at ca 900nm i løsnemodus (Ryobi RIW18X) skulle holde. Har kjørt noen runder, men vil helst ikke runde bolten. Har prøvd med 1.7m latmann, men 25x25 firkant stålet fikk fin bue etterhvert og å knekke bolten er vel det samme som ny motor.... Er jeg nære eller er dette langt unna deres erfaringer?

nei, fant det ut - T60 faktisk. og E14 for å løsne selve strammermodulen. Stress med vanlig mm, E, M og T type bits (særlig når det ikke er presisert) 🙄

Skal bytte vibrasjonsdemper, men ble stoppet av ett svært høl Noen som veit hvilket bit jeg må ha for å flytte på strammeren slik at jeg får av belte? (Har nytt, men får jo samme utfordring når jeg skal ha det på igjen selv om jeg kapper det gamle)

😁 vibrasjonsdemper på e90 m47. Motholdsnøkkelen er litt kort. Må forlenge armen så jeg kan spenne i mot noe 25x25 firkantrør passa som ved i ovnen så det ble bare gode greier. Har en latmannsarm på 60cm som etter 100nm skal dra 60+60+30 grader så den må også få litt mer lengde.

Kjemperespons 😁 Løste seg med 25x25 firkant rør fra biltema og litt massasje av håndtaket. Slipedisk er fine greier.

Trodde aldri jeg skulle spørre om dette siden jag alltid har hatt noe liggende rundt omkring. Nå finner jeg ikke noe brukenes og trenger tips fort og skaffbart. Må tåle ca 350-400nm tenker selv på mastrør https://www.biltema.no/kontor-teknikk/tv-utstyr/antenner/antennefeste/mastror-15-m-2000017606 Eksosrør kan være ett alternativ, men det minste jeg finner er 48mm og skaftet det skal over er 28mm og jeg tror minst mulig slakk er greit..

Eller så har nok www.triconor.no på lager i Oslo.. ubrukelig web, men fungerer bra på mail og telefon.

E90 bytte av indre baklykter