Gå til innhold

PIIIPower

Medlem
  • Innholdsteller

    1312
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av PIIIPower

  1. Tanken her var vel at man skulle få noe igjen for bilen
  2. google http://www.opp.nu/index.cfm?event=doLin ... amID=24483
  3. Ser i allefall ut som det.. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/arti ... tid=592591 Var bare litt for utrolig.. er jo farlig, ..kansje han hadde problemer med bilen før den stoppa akurat der.. ED: fant flere bilder og mer info...
  4. Audi 5 'er.. man skjønner i alle fall at man ikke skal stå i veien.. grom snurre her og da
  5. Fliid er rå
  6. Det var det jeg mente ja..
  7. har hørt om dette.. få sjekket membranen på wastegaten.. den er sikkert lekk..
  8. Du må koble så du ser hva bilen leverer med belastning, du sier jo at problemet ikke oppstår under tomgang, men under kjøring. Leverer den dårlig da er det bare å få tak i ny/brukt dyno. (mener at spenningsregulator er for dyr til at den er verdt å bytte, hvis det er mulig..)
  9. Gunnar kan sikker opprette en direktelink på høyresiden ala DIY, men da bør dokumentene ligge som billedfiler med all vikitg informasjon. Hvilke modeller, type gods osv. Gjennomført altså. BMW systemet har ikke noe med denne siden å gjøre.
  10. Høres ut som noe er galt med nøkkelmodulen. og resten er følgefeil. *) bilen registrer ikke at du tar ut nøkkel -> noe kan bruke strøm uten at nøkkel er i Noen kan sikkert forklare dette bedre.
  11. bmw530d99: .. hvis man har touring ja.. Men siden BMW er så geniale har de plassert "poler" i motorrommet. Du kan koble starthjelp eller lader på disse. Da vil du kunne åpne med fjernkontollen
  12. Nei det er 35W og 55W pærer i tillegg er det forskjellig ballast, men alle xenon må ha ballast.
  13. Jeg bruker som regel ikke å skifte speil, men har bytta innvendig .. bruk fantasien..
  14. Har ikke sett e39 touring under, men på biler med separat fjær/demper holder det stort sett å løsne demperen i bunn og dra ned navet for å få ut fjæra. NB ikke stram brekket og pass på andre kabler/slanger.
  15. det der går ikke bra, ender opp med å måtte bytte mer.. kapp heller i bremseskjoldet. om du sveiser etterpå er kjekt, men jeg fikk ikke gjort det på min. Holder fint og ingen ulyd...
  16. Da må du neste regne ut ET da jeg ikke vet det på E61, men de fleste 5 serie kan bruke felger om hverandre. Må mulighens ha senterring (10-15 kr). Jeg har 265 på idag, men 255/35/18 er en mer kurrant dim.
  17. bumpes siden PenguiN- ikke har 5 serie
  18. a, kort type altså. Forsete og baksete i ett
  19. Siden trådstarter har fått svar kan vi jo dra denne litt.. Noen som veit hva det koster å bytte kjede med tillhørende strammere, arbeid osv? På premium/høykost biler koster det gjerne 15.000 å bytte reima. Dette gjøres hver 120.000. Min bil har nå gått 330.000 og skulle strax ha vært inne for 3. regreim skifte (hvis jeg ikke hadde hatt kjede) regner med at kjede bytte ikke kommer på 45.000....
  20. Nye biler: først etter fire år deretter hvert andre.
  21. se der, nei da er det bare å starte
  22. Kan fortelle deg om litt. Det enkleste er jo å hente som du sier en bil i tyskland. Du momser denne inn og setter den på BT. De plomberer de delene du vil mener du må ta over. Flytter over og viser denne på ett BMW verksted der de sier at "ja disse delene kommer fra en 530" og viser på BT. Det er vel ikke store vektforskjellen mellom disse motorene? Det kan i tilfelle kludre det litt til for deg...
  23. hmm.. synd fargen ikke var i min sære.. men men.. hvor i verden er Svelgen?
  24. har du høyre tåkelys (foran) ? pris?
×
×
  • Opprett ny...