PIIIPower

En ting til; dersom vifta stopper helt, vil denne trekker bra med strøm selv om den ikke går rundt. Sikring vil ikke gå, men regulatoren som aller bytter kan takke for seg. Dersom man f.eks setter på defroster for å få den lufta man får ved fremdrift opp på ruta og stopper motoren uten å så av tenninga vil dette lade ut batteriet gangske heftig.

Gjett om jeg hadde satt pris på flere positive tilbakemeldinger..

vakkert http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=1389863#1389863

Siden mange av disse traverne har fått mange km på nakken er det div deler som trengs å bytte. Noen er mer tilgjengelige en andre. Denne er er lett, men tar litt tid. Viktig * Ta av batteriet * kjøp NY vifte, ikke bruk brukt! * Det er forskjellige varenummer alt etter hvordan klimaløsning der er i din bil, men det ser ut til at overordnet varenummer er likt. * En kompis er kjekt. Verktøy Torx 10 Torx 20 (tror jeg) Stort stjernejern Medium stjernejern 10mm pipe 13mm pipe Flattjern Let's go Koble ifra batteriet og sikre kablene. Slik skal det se ut før og etter Start med å fjerne listene (3 stk) , de er bare å dra ut. De ser nemlig slik ut bak Dersom det som skal sitte i lista bølger med, ta det av og pres inn i lista igjen. Fjern alle synling skruer som var skjult av listene Fjern 3x Torx 10 skruer i toppen av speedo rammen Vipp rammen ut og løsne alle kabler til brytere du måtte ha montert. merk kabler hvis du har mer en 2 på hver side. Skru ut 2x Torx 10 i selve speedo'n Ta av pluggene. Trykk inn under "hempa" og dra denne bakover Ta ut speedometeret. Rattet må stå lengst ut og ned. Og vi kan skru videre.. Ta av plast dingsen med en liten skrutrekker Skru løs skruen Løsne 13mm som holder dashen i ramma Og husk skruen som var bak speedon Passasjerside: Løsne skruer mot, ved og under handskerom. Handskerom skal ikke ut. Er bare for å få løs overdelen. Pass på at det er en skrue i fotbrønnen ut mot døra Ja det er trangt og man kommer nødvendigvis ikke "rett" på.. Ny 13mm til ramma Da bør det begynne å se slik ut Airbag må vekk for en stund Vipp opp dekselet, du ser sporet Ta fatt med fingrene Airbagen: Skru ut 4x 10mm muttere. Tips. Tape over mutterene så løsner de ikke fra pipa når du løfter opp pipa. Husk å ta av den orange ledningnen. Mothake må trykkes inn før den glir av. Legg Airbagen på ett trygt sted! Denne BLÅ wieren er ett lite kapittel. Den styrere varmt/kaldt i senter utblåsningen. Wieren er festet mot en bevegelig del og strømpa i noe annet studer dette nøye Fast forward.. Løsne a stolper. Jeg har IKKE airbag her... Ta tak øverst, vipp ut og dra mot deg Skinntrekket til rattet er festet i dasjen på ventre side. Stjernetrekker eller 8mm pipe Ok, ta en skrutrekker å vipp dashen over nedre del av dasjen, pass på at alle skruer er løse. Her brukes det litt makt, men ikke overdriv. Dasjen skal nå være overbitt. Lirk dashen ca 3-4 cm frem, dra den opp og mot deg fra høyreside og dra den diagonalt videre slik at den til slutt løsner og kommer ut passasjerdøra. 2x brikker kan løsne. Dette er foringer til pigger som går fra dash og inn i ramme. Fest de igjen NB! her skal piggene treffe når du monterer igjen. Nå veit du hvordan du må lirke. Fjern den gule skum pakningen, du vil nå se (nei, det er ikk sikkert det er gress hos deg nei...) Fjern haspene på air-ducten i midten.. Før du fjerner denne må du ta av justeringsstaget Ok, vipp hele delen litt fremover og rett opp. Neste sett med stag Løsne og dra det ene staget litt bak, vipp til siden og dra begge stagene ut og av. 3x klips holder denne sammen to på sidene og en øverts. Vipp mot deg og opp slik at de i bunn slipper. Pass på 2x hvite wiere som ligger der nede. ENDELIG!!! her er den! Løsne power kabel. Løsne 3x torx bolter og ta ut vifta. GRATTIS. Ok monteres i omvendt rekkefølge. Det er litt knot med den blå wieren og å få raden med skruehull tilbake bak underdelen. Men ikke værre en at jeg fikk unna hele prosessen på 2t15m gang 2 jeg gjorde det fordi vifta jeg kjøpte brukt var løs i bladene så disse dro seg inn mot plasten og lagde ett helvettes vesen.

nei da så... tar max 4 timer (amatør tid) og er ca 20 skruer.. Har kansje late dager på jobb?

Da er det bare fordi de skal tjene penger! Skal legge opp en DIY iløpet av dagen. Send PM de som vil ha link, er den bra kan dere få gunnar til å legge den i DIY arkivet

Kondens? har selv opplevd at den ikke starter selv om jeg tømmer ett batteri. Lade opp og prøve igjen, eller koble på motorvarmer bruke å virke....

Bilder, litt om hvilken bil de passer ogsånn er jo kjekt ha med i en annonse

Hva skulle de ha for å bytte skiver og klosser? Er vel merker på skiva som indikerer bytte, mener det er 25-35% som kan slites ned.

Sjekk med sverige/finland. prisen på vw var halvparten enn i norge... på delen!

Nei, bare la alt fobigå i stillhet.. njada.. "annen etnisk bakgrunn" eller "ikke-vestlig bakgrunn" oppfatter jeg som mer rasistisk enn "pakkis".. og jeg veit at det slenges dritt om etnisk norske i miljøer med "annen etnisk bakgrunn". Men ikke pokker om vi kan høgge litt i en med "ikke-vestlig bakgrunn" selv om han kaller søstra mi for hore siden hun ikke bruker burka. Tror nok at det må innrømmes endel i begge leire. Man er i norge, norske normer og verdier som er rådene i fellesskapet. Hva man bedriver med seg selv innenfor husets 4 vegger er opptil en selv så lenge det ikke går ut over andre. F.eks propaganda om norske "horer" er ikke akseptert selv om det skjer innen for hjemmet. Jada vanligere enn man tror.. Det jeg er så forundret over er følgende: 1.gen (1970 talls flykninger og innvandrere) innvandrere er i det hele arbeidende, hyggelige folk som ønsker å gjøre nytte for seg. 2.gen/2.bølge-> har det med å bli oppfattet som kriminelle, arbeidssky og snyltende. Hvorfor gir de ett slikt inntrykk? Av de jeg kjenner med "ikke-vestlig bekgrunn" er de bare go'-folk som har tilpasset seg de norske normene, men beholder den delen av kulturen og religionen som er praktisk mulig å gjennomføre (nei til svin, ja til ramadan osv.)

siden denne tråden er så OT kan vel jeg fortsette.. hvorfor er det entydig negativt når (antageligvis)etnisk norske bruker ordet "pakkis"?? jeg har ved flere anledninger (sitter for mye på toget) at dette brukes av ikke bare pakistanere, men også andre fra regionen selv. Så da er det "greit" da liksom. Rikspakkis Tommy Sharif er åpenbart enig med meg her http://www.sharif.no/blogg.aspx?pageId=12 .. "Her kommer jeg til å kalle en spade for en spade og en pakkis for en pakkis". Så hvorfor kan man ikke heller se litt åpent på det hele, en type bil med glitter i speilet og utprega "bangla" design. Populært og riktig for noen, ikke populært og feil for andre. "Feilen" på denne aktuelle bilen er vel at det ser forholdvis gjennomført ut, noe som kansje ikke er det vanligste.

Freebump Fin bil med mye utstyr, men "arbeidet er gjort av autorisert Mercedes verksted. " ...

En god del jobb.. skal du gjøre det ordenlig må hele elnettet byttes.. og det går igjennom hele bilen. 6-> større 6 og 8 -> større 8 er en mye enklere operasjon... Skal man imidlertid bytte til 8er fra 6er er det letteste å finne seg en donor bil i f.eks tyskland, momse denne inn og bytte over delene man trenger. Resten kan man selge og da blir ikke dette noe særlig dyrerer enn å måtte kjøpe delere her og der, kansje man må kjøpe nye fordi det ikke er å oppdrive brukte deler osv..

blir litt kleint når BT dunker på tanken og hører "klonk" med ekko og greier. Håper de har smått med tid på dagen din .. Regner med du har plukka ut alt av stereo, matter, skrot i hanskerom, nakkestøtter i baksete osv..

FaceLift

Måtte bytte pære foran på bilen (org non-fl.) og fant ut at linsen var løse.. er dette noe man kan løse billig... eller skal jeg rett og slett sette på de originale hella FL lyktene jeg har hatt liggende alt for lenge fordi det dumme AC røret står i veien? Altså jeg skulle ha bytta, men det har vært så mye annet og de har jo lyst de som står der.. også hadde det vært kjekt om jeg fikk de gamle til å fungere så jeg hadde noen i bakhånd..

ikke noe spor tror jeg veit hvilken ring du mener og de er enklere å få tak i. Balansen ville blitt svært lite påvirket da en skruen stort sett har vekta på hullet som er borret..

Fantastisk emne, innrømmer det, men det var ikke enkelt å finne på noe annet Viftebladene på kupevifta mi er ikke så stramme som de skulle ha vært så de beveger seg langs akselen. grunnet design og rotasjonsretning vil disse da dra seg inn mot motoren fra begge sider. dette skaper friksjon mellom plastdelene i huset og viftebladet/trommelen. Dette vil på sikt brenne motoren og bråker noe inne granskauen. Jeg trenger altså noe som fikserer bladene/trommlene på akselen f.eks en hylse med en settskrue i. Problemet er at jeg ikke klarer å finne dette noe sted, eller har idè om noen som kan ha slikt. Akselen er 8mm og hylsene kan være opptil 8mm breie med en eller flere settskruer. Håper noen kan hjelpe..

aiii... jaja.. alt kan repeteres

Siden ///naitsirk er så kjip med linker kan jeg sende den til deg.. http://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=188

Greit nok å starte ett AS, men du må ha inntekter som dekker leasing beløpet (og helst litt å leve av) for å kunne hente ut noen mva. fordeler..

lite strøm.. kommer det "klikke" lyder fra når du vrir om nøkkelen?

spon, eller utrolig små biter av kobber, legger seg somt ett tynt lag i toppen av beholderen. Skovlene på pumpa kan komme skeivt ut og gnage på huset og da får du spon i olja..

Da er det rimelig utgått og utslitt. men samtidig er det ikke så mye mer å ta fatt i. Det som er der er jo bremser, hjullager og evnt utrolig utslitte stag til stagstag. Ugjevn vekt i dekket kan være nok til at disse beveger på seg og lager lyd.