KalMar

Har sendt de mail. venter på svar. Men som med alle andre "ulykker" så skjer dette når det passer som dårligst. Det brenner på dass.... hehe

Har du erfaring med dette fra før? Hvilke dim på rør og koblinger/nipler?

Hei. Jeg har en BMW E70 med Dynamic Drive. Hydrauliske stabilisatorstag. Et av disse rørene har rustet istykker. Og lekker som en sil. Bmw sier disse rørene ikke er å få tak i lengre. Så er det noen her som kjenner til eller har fikset dette på annet vis? Se bilder.

Får ta en titt imorgen å se hva jeg får til. Regner med dette må kodes? Tips til how to video med bruk av ista?

99% sikker på at stikk er ok. Stikk med spenning og ECU er klipt bort og loddet direkte. Har tatt opp en gammel repp like ved demperen og skjøtet på nytt her igjen. Måler spenning på +12v og jord. Måler 2v og 12v på ECU kabel. Måler på stikk i bagasjerom til flexray (grønn og rosa) 96ohm. Så her er kabel ok. Så e70 facelift samt f15 passer inn på edc systemet? Har faktisk en demper fra e70 facelift liggende. Kan denne brukes? Bilen min er en preface elle pre-lci e70.

Hei hei Har en x5 fra 07 (e70). Denne har dempere med edc. Har feilsøkt og lest ut koder i det vie og breie. Kabler er hele, spenning, flexray osv måler jeg til å være ok. Det jeg står igjen med da er at demper v.bak er defekt. Ny koster denne ca 14 000. Hos koed. Har noen her erfaring med å kjøpe dette brukt eller fra det store utland (ebay, Amazon osv) Kom gjerne med innspill 😃

Takker. Da må jeg få ordnet ista en gang for alle på pc min. Må skaffe en til venstre bak ja. Kan ikke mixes slik jeg har forstått.

Kanskje noe å vurdere brukt ja. Koed er vell kanskje veien å gå for å få tak i demper. Må brukt demper kodes på samme måte som ny? Vet du noe om det?

Liten update på denne. Byttet til originale bmw termostater. På motor, egr og girkasse. Nå kommer den vesentlig raskere opp i riktig temperatur. Fikk den opp i riktig temperatur med de gamle termostatene, men det var etter en kjøretur på ca 1 time. Så må være noe galt med de jeg byttet ut. Takk for hjelpen 😀

Usikker. Viser sån sett feil på begge venstre side. Eller får feilmelding på begge venstre side. Men dette kan være noe med at begge dempere har felles signal kabel som går til vdm boks plint 8 mener jeg det var. Men så er neste spm. Skal en bytte til samme type dempere? Eller skal en kjøpe noe annet uten dette vdc opplegget? Og bare kode vekk vdc? Kostet rundt 7000 for en bak. Og det er vell på lånt tid hvor lenge de andre vil henge med videre...?

Nå vet jeg verken opp eller ned. Har målt og målt. Og scannet med inpa. Inpa kommer ut med mikset resultater. Når jeg velger e70-> chassis-> demper HF, VF, HB og VB så henter den ut info fra en annen demper en det som står navngitt. HB= hint-rec->edcsvr VB= vorn-links->edcsvl HF= hint-rec->edcshr VF= ingen kommunikasjonen. så det er nesten så jeg lurer på om det er venstre bak som er defekt og ikke venstre fremme. tolker edcsvr = vorn recht. edcsvl= vorn links edchr= hint recht og da mangler jeg venstre bak fra edc benevnelse. Målt meg frem til at jeg har kontakt med dempere på venstre side. Målingene gir samme resultater. Dette på signal kablene (se bilde) Får ikke målt + og - fra vdc boks bak. Men måler spenning på kontaktene fremme og bak på venstre side.

Feilkoder er for dempere venstre side. Fremme og bak. Har fått kontakt med demper bak på venstre side. Men får ikke kontakt med demper fremme venstre. Med kontakt så mener jeg at inpa ikke finner/ får kontakt med demper fremme venstre. Står ikke noe tekst i inpa programmet etter feilkodene. Måler 12v i kontakten bak og fremme. Dette på rød/grønn(?) Og brun. Har en mistanke om at demper fremme. Eller satellitt fremme venstre er gåen. Kan legge til at nivå sensorer ser ut til å være ok. Ser i live data via inpa at alle sensorene endrer verdi når jeg gynger i bilen.

Hei Hei Jeg har en E70 fra 07", har fått oppe en feil med Dynamic Damping Control Failure. Det hele begynte med at feilen kom og gikk litt. kom spesielt ved humpete vei. Har sjekket sikringer fremme og bak. disse er ok. har sjekket kabler og tilkoblinger i hjul husene. dette ser ok ut. Har lest av feilkoder og får opp: 6318, D76A og D768. har funnet ut at de to siste skal være feil på dempere venstre side. 6318 er jeg noe usikker på. lest av med inpa. Noen som har forslag til videre feilsøking?

Så at det var en termostat helt i bunnen av motorrommet like bak for radiatoren. Planen var å bytte denne også men gs var tom på lager. Hoved og egr termostat var av merket tropran. Hvordan er det å bytte denne? Må man etterfylle girolje? @Ingvaldsen

Hei hei Sliter med at min x5 2007 med 3.0D fortsatt går veldig kaldt. Ligger rundt 65 grader på tomgang og rundt 70 når man kjører. Temperaturen ute er rundt 5 grader. Hovedtermostat og egr termostat er byttet, samt ny vannpumpe. Webasto starter og sviver som den skal. Ser det er skrevet litt rundt termostat til girkasse. Noen bytter til en vag termostat på slangen. Er dette veien å gå? Evt er det andre feil som kan gjøre dette?

Ok, frustrerende når feilen endrer seg slik. Gjør feilsøkingen verre. Håper du finner løsningen på problemet!

Har du kommet noen vei videre med hva som lager disse vibrasjonene? Har du prøvd med andre hjul? Skummet kjapt gjennom, men har ikke sett at du har prøvd med andre hjul.

Laget ny jording fra bolt til starter og opp til brakketen til skråavstiverene helt bak i motorrommet. Bilen startet veldig lett etter dette. Målte ladespenning til 15.55v bak ved batteriet. Er ikke dette noe høyt? Nå håper jeg det er lenge lenge til neste gang det er noe som må byttes!

Da har jeg fått sjekket litt til. Måler 7.9v direkte på starter når det kinnes. Dette er målt på hoved + inn på starter og chassi på starter. Ladepunkt i motorrommet ble målt til 12.54v under kinning. 12.6x ble målt rett på batteriet under kinning. La en startkabel. Rød og sort fra chassi til chassi på dynamo og en plass til på motor. Da snurret starter så vidt det var. Typisk slik det er når batteri er helt på felgen. Startkabler ble lunkne etter 2-3 forsøk. Så regner med det er dårlig jording mellom chassi og motor. Har fått tak i kabel og kabelsko så prøver å få ordnet ordentlig jording til motor.

Skal få sjekket litt senere. Kommer med en update. Bilen startet på det gamle batteriet igår med 11.55v. Det sto da natten over uten tilkobling mens jeg ventet på ny starter. Prøvde å bytte batteri igår men dette hjalp ingen ting. Så da byttet jeg tilbake til det gamle batteriet. Byttet så starteren og bilen fyrte med en gang. Ikke noen form for nøling. Men sjekker de tingene som er blitt nevnt over.

Ja for meg virker det kanskje også som defekt starter igjen. Men hva er oddsen for det??? Etter at det ble byttet starter igår og bilen ble startet la vi merke til en svidd/brent/elektronisk lukt. Dynamo var varm bare etter 2-3min gange på tomgang. Tenkte at dette kunne være ny starter som "gikk" seg til i og med at den var helt ny. Eller at dynamo ladet på siden batteriet var noe slapt (11,55v) Er det motoren eller start motoren du tenkte på som kunne være dårlig? Motoren virker bra, fin gange og bra respons. Virker å være mer futt I denne (x5) en min gamle e61 med m57.

Ja.... helt i mål var vi ikke. Bilen startet fint flere ganger igår. (3-4 ganger) Kjørte bilen hjem igår ca 1 mil. Satt bilen på lading i natt, og tenkte at alt var fint. Men neida, idag igjen så fyrer ikke bilen. Samme feil og symptomer. Har fått 1/2 turn på starteren men det er det. Det som ble gjort igår før starter ble byttet. Sjekket jording mellom motor og chassi. Den virker ok, noe flisete men klarer ikke å dra den av så regner med den er ok. Sjekket + til starter og innslag på starter. Dette skal være ok. Lest av feilkoder. Dette er samme som nevnt lengre opp i tråden. @Otis du nevnte noe om bilen fikk beskjed om å starte, hvordan sjekkes dette? Har bare inpa for å lese ut feilkoder.

Ny starter på plass og bilen fyrte med en gang 😁 takk for hjelpen alle sammen👍

Etter mye feilsøking så har vi kommet frem til at det må være starteren som er gåen. målte spenning på styre kabel og hovedtilførsel til starteren til 11,55v. styrestømkabel målte jeg til 7v-11,55v men man prøvde å starte. Tok ut starteren og satt 12v rett på styrestøm klemmen og hovedtilførsel. og - rett til godset til starter. gnistret mye men var ikke mye som skjedde, så konkluderer med at starteren har kortsluttet. Har bestilt inn ny starter, håper denne kommer idag.

Liten update herfra. Prøvd med nytt batteri og hardt trykk på pedalen. Ingen nye feilkoder heller. Ingen tegn til at den vil starte.