Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'e70'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Forums

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogs

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960
  • Bmw
  • Bmw e36 deler
  • AK 77
  • BMW 320i E90 2005, 2.0 bensin
  • turboSvein

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Found 55 results

  1. Hei, Mye irr i kontakten og ustabile lys på tilhenger resulterte i at jeg kjøpte en ny uoriginal 13-pin stikkontakt for å montere på bilen. Siden jeg har registrert at det finnes mange gode veiledninger på nett for å koble tilhengerkontakter stresset jeg ikke med å notere meg hvilken kabel som gikk til hvilken pin i kontakten ved demontering. Men, BMWs fargekoder stemmer ikke akkurat med det jeg finner på nett oppdaget jeg etterpå... Har noen kloke hoder mulighet til å opplyse meg om hva fargekodene betyr? Bilen det gjelder er en 2011 E70 med originalt hengerfeste. Håper på svar!
  2. Hallo Jeg tenker på ny bil (som jeg egentlig bestandig gjør), men nå er det kanskje litt mer ordentlig. Uansett så er det F01 etter 2013 og F11 etter 2014 eller E70 etter 2010 jeg ser på. Jeg ser videre kun etter de med mye utstyr og ikke mindre enn 245hk med R6, helst diesel. Men F11 tenker jeg mye på 535i. Vil også gjerne ha Xdrive. Det virker som om F01 gir mest valuta for pengene, som jo er litt rart. Men den faller litt igjennom pga litt dumt utformet bagasjerom. Men er en flott bil med mye utstyr og siden det er 7 serie frister den jo mer! F11 med 535i koster veldig mye mer enn 530d noe som også er underlig! En bil som er veldig flott og som har et fint utformet bagasjerom. E70 virker som en bra bil selv om den er gammel. Jeg har nå en E61 så jeg er ikke så veldig lysten på en eldre E70 siden de er så like. Men er det verdt den ekstra summen og gå opptil lci kontra ikke på E70? Frykter jo n57 og CP4 med de problemene. Men vil jo gjerne ha CIC, n57 pga støy og forbruk, samt ZF med 8 trinn. Har noen her noen tanker rundt dette?
  3. Hei lest litt om disse bilene på forumet her og generelt andre plasser. Virker som om det er å styre langt unna en sån bil eller er det generelt lite tull? Har prøvekjørt en del x5 alt fra 07 til 12 bestemte meg at det blir en facelift pga komfort og 8 trinns kasse.🤩 Men ble jo selvfølgelig skam skeptisk etter all denne lesingen🧐, høres jo ut som du kjører rundt med klump i halsen hver tur du kjører 🙄. Og plutselig rundt neste sving så stopper bilen og så flakser det 130.000kr ut av lommeboken.😥 Er det så gale som det høres ut? Kjør debatt 🤗 Og jeg er ny på forumet 🤟🤩💪
  4. Heisann! Begynner å bli en god tid siden jeg tittet innom her. Er nå på jakt etter x5 for å se om det er noe for familien her. Men er litt usikker på hvordan disse er, personlig er jeg ikke skremt av kilometerstand eller frykt for å ikke ha nybil garanti. Samtidig er det noe som plager magefølelsen... Bilen jeg ser på er 2010+ x5 til under 300k. Har spesielt sett meg ut en som er gått 188k som er et godt stykke men selv kjørte jeg E60 med 310k på telleren for noen år siden uten de største overraskelsene. Det er vel m57 som står i disse? Motor og drivverk er vel nokså solid på disse, iallefall kontra pre-lci utifra hva jeg kan lese meg frem til. Men hvordan er det med annet vedlikehold og kost? Bremser, luftbelger, akslinger? Dette er bilen det er snakk om, har et par andre jeg også tenker å sjekke ut. https://www.finn.no/182841022 Takker å bukker for alle ord og meninger.
  5. Hei! Var på tur i helga og i forbindelse med kraftig gasspådrag, så stoppet motoren og vi måtte pent trille inn på veiskulderen. Bilen startet etter å ha dratt et par omdreininger på starteren. Vi har siden kjørt ca 35 mil og i dag forsøkte jeg flatt jern på dertil egnet sted og bilen stoppet igjen. Bilen startet umiddelbart og jeg kjørte så hjem uten problemer og da uten å gi jernet. Bilen er en 2008 e70 med 197’ på telleren. Fikk byttet 3 dyser for ca 3 mnd siden, kanskje resten står for tur og må byttes? mvh Thomas
  6. Hei! Er det noen i drammensområdet/Østlandet som påtar seg oppgaven med og fysisk fjerne samt å kode bort DPF og EGR? Swirl flaps bør vel også bort? Mvh Thomas
  7. hei. har akkurat kjøpt meg en "ny" brukt bmw til😀 men fikk meg en overraskelse når jeg skulle forsikre den nye doningen!!(kjøp først tenk etterpå🙃) så jeg lurer på om dere vet om det er mulig med gps sporing , kan detter aktiveres, kodes, eller må det ettermonteres? i mitt hode er det jo rart om det ikke var mulig, med tanke på hvor avansert min gamle E39 er det jo litt merkelig om ikke det var mulig på en e70lci. men jeg har ikke fått satt meg inn i hvilken modul eller lignende dette kan ligge under. eventuelt utstyrskode. ps har ikke fått hentet den enda så jeg har ikke lest bruksanvisning eller sett i idrive menyen. på forhånd takk
  8. Hei, Da var gode råd ekstremt dyre. X5en stoppet plutselig og brått uten forvarsel etter ca. 145'000 km. Alt for lavt dieseltrykk var første vurdering, og det viser seg at pumpa er gåen. Slike havarier får noen følgekonsekvenser har jeg nå forstått... Bilia foreslår bytte av komplett drivstoffsystem med feilsøking til den nette sum av ca 129 000,- (i tillegg kommer feilsøking i forkant...). Dette er jo en voldsom påkost på en gammel bil, men på en eller annen måte må jo bilen på veien igjen. Alternativene slik jeg ser det: 1. La Bilia utføre jobben og tømme sparekontoen fullstendig 2. La et "ikke-merkeverksted" gjøre jobben (forutsetter da en rimeligere pris enn merkeverksted) 3. Verksted utenfor Norge, eksempelvis Uddvalla i Sverige? (det er ikke sikkert dette er et alternativ for tiden en gang mtp. stengte grenser) 4. Selge bilen som repobjekt (ser for meg at dette ikke er så lett egentlig, såfremt ikke prisen settes meget lavt) Det er jo helt klart fordeler og ulemper med disse alternativene. Er det noen kloke hoder som har noen tips eller erfaringer som dere ønsker å dele? Hva ville du gjort? Mh Kai
  9. Hei! Kjøpte meg en DAB+ enhet fra GS og skal bytte ut original DAB-enhet med den denne. Jeg lurte på om den originale DAB-enheten kan være plassert et annet sted enn i siderommet på venstre side i bagasjerommet? Mulig original DAB-enhet ser annerledes ut enn Kufatec sin DAB+...
  10. Det er lenge siden jeg har laget slike innlegg her på bimmers, og jeg ser heller ikke så mange av dem lenger. Tenkte derfor det kunne være fint å legge inn dette, kanskje noen andre finner det nyttig og forhåpentligivs unngår man å bruke mer penger enn nødvendig. Bilen. Min egen e70 x5 30sd, km like under 280 000km. Denne har generelt vært i godt stand, og jeg hadde i utgangspunktet ikke noe slark i understell. Det ble bytta et par armer for et år siden. Det som derimor har vært et problem var at jeg hørte det var noe slark i en drivknute. Tenkte derfor å bytte denne "etterhvert". Så langt kom jeg aldri før frua ringe meg og hadde "hørt en lyd": Ouch. Så da var det på tide med en vedlikheholdsrunde. Jeg misliker sterkt å skru "samme jobben" mer enn en gang, og for å bytte drivakslinger på disse flotte nyere xdrive bilene, må "halve" forstillinga fra hverandre, litt etter hvordan man velger å løse det. Jeg har også et relativt pragmatisk forhold til bilene mine, selv om jeg er en brennende entusiast så er også økonomi en faktor når man skal vedlikeholde. Så først var det å finne noen drivasklinger som ikke koster "ny fra bmw" penger, men som jeg likevel stoler på kvaliteten til. Bekjente har prøvd billig løsninger med dårlig hell. Jeg tok en prat med Geir @ Koed, og det viste seg at de hadde Meyle akslinger til en fin pris : https://koed.no/no-no/product/31607545126U Jeg har mye dårlig erfaring generelt med uoriginale deler, men hører mye god omtale om meyle og meyle hd understellsdeler. Rundt 10k x 2 for nye drivakslinger var heller ikke videre aktuelt. I samme slengen så ble det nye hjullager begge sider, for igjen, å gjøre samme jobben mer enn en gang er ikke veldig interessant. Jeg fikk fra FAG gjennom Koed, men disse var feil. Geir ordna dette kjapt heldigvis. Det var heller ikke deres feil, men en feil på delenummer hos FAG. Nye hjullager betyr nye bremseskjold, eller gjorde iallefall det før i tiden. Nå kan man bytte disse utenom. Jeg valge likevel å bytte. Anbefaler dog ikke disse fra AIC, de var så myke at du lett bøyer det mellom fingertuppene. Men så ballet det hele liksom på seg. Jeg fant nemlig rift i en belg på ei bærekule (bilen har hatt et motorbytte som forsikringssak), og det knakk et par bolter i spindlene. Jeg ringer derfor Geir @ Koed igjen, og blir enige om å bare få inn komplett meyle hd forstillingsssett. Da igjen, dette ble veldig kostnadseffektivt (https://koed.no/no-no/product/3160500108HD). Jeg har også hatt et ønske om å dra på litt mer camber på fremhjula, og meyle armene lar deg justere dette fritt. Videre så har jo Koed brukte deler, og et godt utvalg fra testbiler som ofte har lav km. Jeg fikk derfor også med et par "brukte" (30k km) spindler på lasset: Drivakslinger kom ikke med på bildet desverre. NB! Dette er ikke en utfyllende "how to". Du bør være komfortable med å skru på dette nivået helt uten å være avhengig av dette innlegget for å gjennomføre dette. Det er likevel ikke spesielt krevende ferdighetsmessig, men tar noe tid. Før man begynner, kjekt å måle høyde på hjula i normalposisjon. Da vet du hvor langt opp du skal løfte når bolter på foringer skal strammes etterpå: Bare å plukke fra hverandre kalipper, skive, mutter til drivaksel: Jeg fikk heldigvis "monteringsskruen" ferdig rundet når jeg begynte. Løsningen når folk har skrudd i det før og gjort slikt er bare å slå inn ei torx pipe: Lurt å henge opp kalipper Bolter til øvre A-arm er noe herk å komme til. På førersiden er den bakre grei, den fremre dekkes av ekspansjonstank. På pass side er den fremre grei, mens den bakre må du ta fra hjulhuset: Var kanskje greit å få renska litt her: Gamle drivakslinger nykker man vanligvis ut med et "eu jern" eller tilsvarende. Det finnes et spesialverktøy for det, men jeg kjenner ingen som gidder å bruke det, selv om det skulle henge på veggen. Nye simmerringer: Div montering: Husk, bruk riktig verktøy, og bruk verktøyet riktig. Det er ganske irriterende å finne hoder som er dratt runde, bolter som står i alu som ikke er smurt, generelt ting som ikke er smurt inn, og som gjerne også er trukket det trekkeren greide. Husk også å trekke til foringer i "normalposisjon". Bytt gjerne væsker mens du er i gang, jeg bytte på diff og fordelingskasse. Så, hvorfor gjøre det så omfattende? For de fleste som kjører gamle biler, spesielt som x5, er vedlikeholdsutgifter et stadig tilbakevennede tema. Gjerne sammen med at det kosnstant er noe som ikke er helt som det burde. Det sporer, det sliter dekk skeivt osv. Hele denne jobben kostet mindre i deler enn 2 nye original drivakslinger koster. Og på denne måten er jeg noe sikrere mot å måtte gjøre noe med forstilling igjen i min tid. Noen har sikkert bitt seg merke i at jeg ikke har byttet styrestag, det er fordi styrestag og tannstang var bytta på denne for ca 40 000km siden. Poenget med slike jobber er 1) ikke gjøre selve skrujobben mer enn en gang om man kan dra synergy ved å bytte alt på en gang. og 2) hjulstillingskontroll er ikke bare dyrt, men må ofte tas på nytt hver gang man bytter slike deler. Alternativet er "mindre enn perfekte vinkler", som på x5 med store hjul betyr enorme dekkutgifter, sammen med de kjente tvilsomme kjøreegenskapene som følger med dårlige vinkler. Det må rettes en takk til Geir @ Koed. Han har ordna denne pakken med deler for meg på en fornuftig måte som de andre tilbyderne på markedet ikke kunne. Misforstå meg riktig, jeg handler fra flere, men kombinasjonen av type deler, av riktig kvalitet, til en slik pris, ikke minst med de prisgunstige "brukte" spindlene, var det kun Koed som var i nærheten av, og slik er det relativt ofte. Og på samme måte som med skruing så anbefaler jeg en helhetlig tilnærming når man skal anskaffe deler også.
  11. Bnohre

    Hovedlykt X5 E70

    Hei, Har lagt merke til at jeg ikke har noe lys i de indre lyktene på min bil. Møter fra tid til annen noen X5'er med lys i de indre. På min er det bare lys i ringen. Noen som har litt peiling på dette? Jeg har en 2012 modell, med lys som svinger.
  12. Har noen M-sport ratt og M ratt liggende til div modeller komplette med Airbag Alle ratt er helt strøkne uten skader For. Eks: E39 E46 E36 E70 E90 E91 E92 E93 E81 E82 E87 E88 +++ Send pm for bilder, spørsmål og pris
  13. Har byttet eksoskjøler(kjøpt brukt) pga knekt arm på staget som styrer returventilen i eksoskjøleren. Byttet samtidig egr ventil da denne sto på den "nye" kjøleren. Slettet feilkodene med min Autophix ES910, men de kommer tilbake neste dag! Det er to feilkoder, husker ikke detaljene, men det gjelder feilfunksjon med eksos retur og egr. 1. Må man "sette opp" ny egr/eksoskjøler elektronisk for at feilkodene skal bli ute? 2.Kan det være en annen styreenhet til kjøleren som er gåen? (På den gamle kjøleren var spjeldet helt fast, mulig kokset fast pga ute av funksjon over tid?) Taknemlig for innspill😀 P-M
  14. Jeg har installert en Android Head Unit m/DAB+-adapter i min X5, E70.Den virker bra, men vindusantenne er altfor dårlig. Jeg ser at det finnes haifinneantenner m/DAB til E70. Er det noen som vet om det brukes antenneforsterker til DAB-antenna når DAB er levert fra fabrikk?
  15. Hei, Ifm. kjøp av nye felger er jeg mildt sagt litt usikker på valg av disse, så jeg slipper å ødelegge fordelingskassa. Jeg ønsker i utgangstidspunktet 20" og de skal sitte på uten spacere. Tenkte å kjøpe GS split med falken FK510. 275 / 275 eller 275 / 315 (dekktype Falken FK510). 1. Om jeg velger 275 / 275, vil det være fire like felger (10x20 ET40). Går disse rett på bilen uten spacer, og vil de gi rett sporvidde?' 2. Finner egentlig ikke 275 / 275 som ett alternativ for denne bilen når jeg ser på merket i døra (for lufttrykk), går det fint å bruke denne kombinasjonen? 3. Om jeg velger 275 / 315, vil det da være ett problem at disse ikke er stjernemerkede? 4. 275 / 315 pakken har 10x20 ET40 fremme og 11x20 ET42 bak. Vil disse kunne brukes uten spacere og gi rett sporvidde? Takk for svar, kom gjerne med gode tips!
  16. Den automatiske baklukeåpneren sluttes plutselig å fungere her om dagen. Når man trykker på knappen for å åpne bakluken (enten via knappen i konsollen, fjernkontrollen, eller selve knappen på luken), så hører man at selve låsen åpner seg, men ingen reaksjon fra motorikken som skal løfte luken opp. Leste feilkoder, og en god samling av K-CAN-relaterte feil dukket opp. Når jeg slettet feilmeldingene, så kom de umiddelbart tilbake igjen. Etter tips gjennom google, så kunne dette tyde på feil med CAN bussen, og jommen lå ikke "tailgate lift module"-boksen nedsenket i vann (ligger under sikringene på høyre side i bagasjen) : Som da har ført til dette: Så nå er ny del bestilt, så får vi håpe dette løser problemet..
  17. Noen som selger dekk+felg 18 eller 19 toms til e70 i Vesterålen m/ omkrets? Helst original 255-55-18. Eller tilsvarende.
  18. Dette var lenge siden, nesten 10 år blitt. Men nå er jeg endelig tilbake i Bmw. Og denne gangen ble det en E70 X5 👍🏻
  19. Hei Hvor er mottaker for webstator fjernkontrol lokalisert i bilen? Den virker kun når jeg står helt inntil bilen. Har sjekket alt av batterier osv... Regner med det er ett antenne problem. BMW X5 3.0d E70 SAV Europe M57N2 Mvh Sinamics
  20. Hei, Trenger noen tips. Har en Bmw x5 som nå står parkert ute i gata med parkerings brems på og den vil ikke av. Har prøvd følgende: 1. Dra i nød-waier venstre side bak uten at det løsner parkerings bremsen. Merker ingen motstand mens jeg drar i vaieren. 2. Har prøvd og resette modulen ved og trykke ned parkerings brems bryter (bak gir spaken) i fem sekunder, deretter holde den oppe i fem sekunder. Eneste som skjedde var at rød alarm ikon gikk fra rødt til gult. Ingen lyder eller merkbare reaksjoner fra parkerings bremsen. 3. Sikringene 10, 94 og 129 er sjekket og ok. 4. Har hatt av det ene hjulet for å sjekke om jeg kommer til justerings skruen gjennom et av bolt-hullene, men kommer ikke til og for ikke rikket bremestrommelen en millimeter. Med hjulet på for jeg rikket det ca 1 grad - mulig det er slarken i bremseskoene?? Dette ble også testet med bilen i nøytral mens det ene hjulet var klar av bakken. 5. Har også prøvd og ta av strømmen på hele bilen for å se om det ville resette modul osv, men ingen. resultat på det. Jeg mistenker selv at det er selve aktuatoren (motoren)/ modulen som er problemet?? Helst gjerne mekansik da pkt1. ikke gir resultat?? Eller er det noe jeg ikke har tenkt på som kan hjelpe og få bilen til og trille uten at jeg må klippe vaierene som jeg nå ser som eneste løsning. Jeg ser modulen opp under bilen, men regner ikke med jeg klarer og løsne den ned og vri den slik at jeg får sett inne i den uten og få løsnet vaierne som går til hjulene? Og for at jeg skal få de løsnet må jeg inn bak bremse trommlene og de sitter igjen bom-fast. Beklageligvis har jeg ikke fått til og lese ut noen feilkoder. Har en dashcmd som er noe håpløs og gir lite fornuftig diagnostikk når den først klarer og koble til. Setter veldig stor pris på noen tips:)
  21. Hei. er plaget med "dårlig kontakt" på comfort access. nye batteri i nøkler. visst jeg låser opp bilen på lang avstand og går mot bilen låser den seg igjen ca rett før jeg tar i håndtaket. har jeg nøkkelen i lomma og prøver og bare ta i håndtaket låser den seg av og til opp og av og til ikke. de gangene den ikke gjør det rykker jeg en gang i hååndtaket så låser den seg opp. irriterrendes . i tillegg er det ikke hver gang rattet kommer ut og ned som det er lagret på memory. henger vel sammen med comfort access ? bilen lader også helt jevnt på 15.1V som er noe høyt har jeg hørt. styreenheter osv liker ikke dette så godt å kan brenne opp? ble anbefalt å bytte regulator på dynamoen og evt IBS kabel. men kan det være at bilen har hatt ett batteriskifte og ikke kodet for eks?(ikke hatt bilen så lenge) kan dette føre til slike diverse elektroniske småproblemer? mye jeg ikke forstår her... tips? kan noe av dette rette seg om jeg bytter regulator og får ladespenningen ned på ett normalt nivå? E70 2011 40d
  22. Hei! Har en 2010 E70 som ble produsert noen uker før Combox ble tilgjengelig. Ser det er noenlunde overkommelig å ettermontere denne. Har det noe å si hvilken jeg kjøper (årsmodell o.l.)? Har forstått at jeg må ha en Telematik versjon, og at det må endres litt på kabelen, i tillegg til å ta bort MULF, og erstatte TCU med Combox'en. Bilen har både usb & BT fra før (6AA, 6AB, 6FL, 6NF, 609, 612, 614, 615, 616, 620, 633, 677, 698, 7SP) Hva må kodes for at CIC skal fungere sammen med COMBOX? Bør jeg oppgradere firmware på CIC (og andre) komponenter først? Har bare hatt VAG & MB tidligere, så er litt grønn på BMW enda mvh Rune
  23. Hei, jeg har en 2007 X5 (E70) med et par feil på det elektroniske dempersystemet. Jæger Kokstad har feilsøkt og finner "dårlig" kontakt på "pinne 3" foran på høyre side, samt bak på vestre side. Luftbelgene er i orden, kompressor er i orden. Jeg har åpnet boksen som inneholder koblingene og finner irr på nevnte pinne foran. Og der stopper min ekspertise. Ifølge Jæger påvirker ikke dette bilen annet enn at "sportsmodus" ikke er mulig å bruke. Det dynamiske stabstaget er også utkoblet som følte av denne feilen. Mitt spørsmål er, finnes det noen i Bergensområdet som har peiling på dette og kan ta en titt på det? Betaler naturligvis for dette. Tenker å selge bilen etter dette er i orden. Er forøvrig også på utkikk etter felger, originale, da den ene felgen er skjev og skaper vibrasjoner i rattet. Kjører på 285 foran, 20 tommere. Om noen har noen i området så kjøper jeg gjerne. Christian
  24. Etter 5år uten bmw ble savnet for stort ;D 2008 BMW X5 E70 - Hamann Black Sapphire Hamann bredding og eksos 3.0D 235hk (chippa til 285 ifølge forrige eier) Senket (Aner ikke hva som står på) 157.000km 20" sommer 22" vinter Tror jeg har fått med det viktigste av utstyr (hvertfall av det jeg vet) Oppgraderinger jeg vurderer er ombygging til CIC og 22" bronzefargede sommerhjul Utstyrsliste: S1CB - CO2 package S217 - Active steering S220 - Self-levelling suspension S226 - Sports suspension settings S230 - Extra package, EU-specific S235 - Towing hitch, detachable S248 - Steering wheel heater S255 - Sports leather steering wheel S2PA - Wheel bolt retainer S2RZ - BMW LA wheel, star spoke 213 S322 - Comfort access S328 - Footplate, aluminum P330 - Sports package S386 - Roof railing S3AG - Reversing camera S3AP - Windshield with grey wedge S402 - Electric panoramic roof S413 - Trunk room net S423 - Floor mats, velours S428 - Warning triangle and first aid kit S431 - Interior mirror with automatic-dip S456 - Comfort seat with memory S488 - Lumbar support, driver and passenger S494 - Seat heating driver/passenger S4AZ - Fine-wood trim bamboo grain dark S4NC - Additional heating/ventilation S4UB - 3rd seat row S502 - Headlight cleaning system S508 - Park Distance Control (PDC) S521 - Rain sensor S522 - Xenon Light S534 - Automatic air conditioning S544 - Cruise control with brake function S563 - Light package S5AC - High-beam assistant S609 - Navigation system Professional S698 - Area-Code 2 for DVD S6FF - DVD-system in rear compartment S6FL - USB/Audio interface S760 - High gloss shadow line S761 - Individual sunshade glazing S775 - Headlining anthracite S840 - High speed synchronisation S842 - Cold-climate version S853 - Language version English S863 - Retailer Directory Europe S885 - On-board vehicle literature Swedish S8SP - Control unit COP S925 - Dummy-SALAPA
  25. Har en 2012 X5 som stoppet og ikke vil starte igjen. Den kinner men tar ikke etter. Tok ut feilkoder og får følgende koder: 4BDA Fuel presupply-pressure control 4560 Rail pressure plausibility delivery controlled 4570 Rail pressure plausibility delivery controlled 4B90 Rail-pressure monitoring on engine start Mistenker at det kan være fødepumpa i tanken eller kontrollmodulen for fødepumpa. Har sjekket at det er spenning fram til fødepumpa når jeg kinner, dog er den litt lav, ca 10V. Har dere noen tips til hva jeg kan sjekke?
×
×
  • Create New...