KalMar

Du har PM

Hehe.. kjenner til det, motoredeler under senga og skrivebordet.. hehe

For et blikk på de reporterene!

Jeg hadde 2.9 på min e30 med 320 girkasse tidligere. da hadde jeg ganske nøyaktig 2000 rpm i 100km/t. Var ganske digg å kjøre i 80 med ca 1500 rpm. lite støy og det blir ikke så masete å kjøre. Men det var litt stress når det var kø kjøring, for på tomgang så gikk den litt fortere en de andre bilene i køen. Den sperret på ca 100-110 i andre gir og 160 i 3 gir. Merket ikke at det var noe dårligere aks med 2.9 diffen en med 3.9 diffen. Men nå var det vinter mellom jeg monterte 3.9 diffen, så er vanskelig å si.

Jeg har 3.9 på min e30 med 320 girkasse. der har jeg ca 2500-2700 i 100 i 5 gir. Husker ikke helt, var i sommer sist jeg kjørte den. Men det er rett rundt der et sted

Husk å skru ut skruen til festet i midten av akslingen, da kan du "bøyen" den ned

Vekt, gir utveksling, felg størrelse og vekt. masse som spiller inn! Var en i området her jeg bor som hadde en s13 (ca 200hk), han trodde ikke at min kompis sin e39 520 hadde 150hk. Han meinte sterkt på at det måtte være nærmere 190hk siden han sleit litt med å kjøre fra 520.

Det er vell større motor i 325 en i 318. er det ikke rekker 6 i 325 ?? så 325 vill sikkert veien noen kg ekstra. Men vanskelig å si hvem som vil gå best da!

skal være samme greia mange av 320 og 325 fjørene har samme dele nr.

Dette er jo bare sjef !!! stå på !

Har ikke noe bilde av det tror jeg, men vi lagde til en forgreining utfra den originale oljetrykksbryteren til oljetemp, oljetrykk og olje til turbo, og har fjernet original oljetrykksbryteren. Det har fungert klokkerent. Har nå kjøpt ett mellomstykke som plasseres mellom filter og filterhuset, med 6 ferdige utganger. Blir litt mindre rot, men funksjonen er nok forhåpentligvis den samme. hmm.. så det lyser ikke opp i dashen når det er lite oljetrykk, slik som det er orginalt. Jeg vil ha den orginale løsningen med at det lyser når det ikke er oljetrykk, så slipper man å følge med på måleren når det går som værst på landeveien

Hei. Har du et greit bilde med hvordan du har gjort det med olje temp, olje trykk og olje tur til turbo. Har du orginal olje trykk føler eller kjører du uten den?? Skal snart begynne å montere noen olje følere på min m20 turbo, så det kan være greit å se hvordan andre har løst dette ! Jeg hadde tenkt å få tak i et T stykke med 3 utganger til orginal olje trykk føler, olje tur og en til egen olje trykks måler. Og så setter jeg olje temp i bunnpannen isteden for den pluggen som er der. Takker

Kan være den temp føler til motorstyringen, Blå føler som sitter under bensintryks regulatoren (svart rund dings) helt framme (nærmest front på bil) på motoren. som er dårlig, kan også være lmm som gjør at den kutter. Prøv å plugg ut denne å hør om rpm endrer seg

Forbruket blir jo ikke så veldig høyt når du er i fart hele tiden, er når farten svinger mye opp og ned (lyskryss, by kjøring) at forbruket stiger til himmels.

FTE sin er jo ganske bra da, eller Fliid sin er jo også veldig fin...

Det stemmer nok det du sier. Men man hvet aldri i dagens samfun

Hvet ikke om det er så greit at folk legger ut info om hvordan det kan jukses og trikses med bilene. Kan jo være at det sitter en luring som å leser jeg opp på hvordan han skal gjøre det for så å selge bilen til deg Å da kan du jo angre... hehe

Det skal vell stå på kassen, det 3 første tallene er vell det som kassen "heter" vis du var med på den.

Den skal komme sammen med lednings "pakken" under innsuget, skal være en 3polt(2 polt i følge tegning) plugg mener jeg på. Slenger med et bilde. Send meg E-mail addressen din så kan jeg sende deg hele fila med tegninger for e30 ledningsnett. Husk årsmodel

De har bio pumpe på statoilen på vesterveien ut av byen. De hadde det hvertfall i sommer

Vis det var tempføler du tenkte på, så ville jeg ha ohmet den og prøvd og ohmet en annen for å se om det var noen serlig forskjell. Men husk at de må ha ca samme temp, for ohmen blir forskjellig etter temperatur. Du må av med innsuget for å bytte føleren, så er litt kjipt å bytte og feilen er der fortsatt.

Det skal gå å ta ut bunnpanne i bil, men du må løsne på motorfester og løfte motor litt, kan være du må skru av oljepumpen også. Men godt jobba, for å ha bytta pakninga da !! hehe Jeg hadde sett litt mørkt på det, er jo ikke akkurat god plass i e30 med m20

Åja, er nok bilde som lyver litt da. INGENTING er som en m20 som slår hardt mott spærra, det er bare heilt rått !! Gleder meg til sommeren nå

Har du sveist festet rett i chassi og rett i eksos på dette bilde?? Håper du har gummi feste mellom vis ikke vill det bråke noe fæælt i bilen. Men ser jo greit ut ellers da, ikke show faktro (ikke vondt ment) men godt nok. Håper ikke du har senket bilen for mye, for 3" er svært på e30 når det ikke ligge helt i "eksos" gatene som er orginalt.. men blir nok feiiit lyd

Var det dimmer til interiørlys også det så jeg ikke.. Det hadde vært noe, sammen med sån greie som gjør at lyset dimmer sakte ned når man har lukket døren