D.Toft

Sitter på tlf nå, ser video i morgen. Men, sporet opp en pdf fil Der stit det noe om å skru på en umbrako skrue, den finner ikke jeg..

ser det skal være en justeringsmulighet for å justere slakk i kjeden til oljepumpen, men jeg finner ingen justeringsmulighet på min?

bilder som lovet demontert fronten hvor er den?? der ja kjøpte også vinterdekk til mine nyinnbytta orginale m-paralell light alloy hjul. skal bli spennendes å kjøre på 235 og 255 vinterdekk

tja, når vet jeg ikke, men forhåpentligvis FØR du får lappen igjen skal prøve meg på¨å lappe inn magnaflow pottene på 740 eksos. får håpe dem godtar det haha. men uansett, så har jeg rør osv slik at man kan kappe pottene dine og klaske på mine rør. du kan få rørene btw komme på hente interiøret du nå... må få det ut og vekk haha

jeg har eksos fra 740 som er raka rør bak. du kan godt få låne/ prøve min eksos. så kan jeg låne din til jeg har vært på godkjenning? er meget feit lyd uten potter

da er motor og gir fra 740 kommet ut... prøvde meg på å ta ut skiten med eksos manifoiler på, det kunne jeg bare glemme... bilder kommer...

da har jeg fått klarsignal til å bygge om starter demontering av motor osv snart. er litt bekymret for vekten på bilen.. i vognkort: 1730kg på vekten: 1810 kg. dette er da tom bil jeg har veid.. jaja, får satse på at vekten er ok når den skal på visning

Skal stemme bra det. Så skal være bra for motoren å gå på 90. Flere i statene snakker om banking fra motor med orginal termostat (elektrisk) og bare positiv erfaring med litt kaldere termostat. Så igjen, sett på 85 grader, da går den på ca 90.

Han kommer ikke fra usa. Men fra østeuropa, polen, latvia, litauen eller noe der omkring. Men uansett er jo tempen ca 90 grader med den termostaten. Om det er kaldere så holder den seg lukket litt lengre enn "normalt", og er det varmere så holder den seg mer åpen.

alle bilmerker vingler litt med teknologien merker ikke noe forskjell på motoren ved 10-13 grader kaldere driftstemperatur. man stresser ned hele kjølesystemet ved at den går litt kaldere. 85 grader er normal termostat på dem fleste bilmerker. dette fikk jeg til svar når jeg skulle ha termostat til mitt termostat kit til m62 motor: "Hello, thank you for your message.The 80°C rated thermostat will keep actual engine operating temperature most time around 90°C.I recommend 80°C thermostat, please let me inform if OK or if you really want 87°C one." så med 85 termostat så vil jo motoren gå på ca 95 grader

JEG ville og kommer til å sette på 85 grader på min m62 motor, fordi dette er en rein alu motor, og alu motor KAN slå seg ved for mye varme. dem fleste andre biler går med 85 grader termostat, så hvorfor ikke? min m62b44 motor har elektrisk termostat og ett kjølesystem som er trykksatt. ifølge flere amerikanere så anbefaler dem å bygge om til m60 style termostat, for at motoren skal gå litt kaldere, CA 10-13 grader samt da blir ikke kjølesystemet så mye trykksatt som med elektrisk termostat. ved å gjøre dette så stresser man ikke radiator og kjøleslanger så mye, dem får lengre levetid.

tenkte å shine opp v8 motoren før jeg setter den nedi bilen min, og da må toppdekslene lakkes, dem har flasset. tenkte å bruke krympe lakk, ser biltema har krympelakk, noen som har prøvd den? evt andre plasser dem selger slikt? eller bare lakkere dem sort blank med 2komp bil lakk? erfaringer/ meninger?

sannsynligvis fordi at en motor med kat produserer litt mer varme enn en uten kat. da eksosen må igjennom en "tett" potte. slutt å tenk så mye, klask på en 85graders termostat. din bil har kat. alle bmw fra 89 har kat orginalt

legg ut dekkdimensjonen din da, både sommerdekk og vinterdekk

høres ut som det er 0 i komp? sjekk oljenivå. om det er lite olje så hørtes hele start prosedyren rar ut. pass på at det er olje til max merket.

det er godt å høre må vel vekk med kat igjen nå da? går vel dårligere med kat?

bytt termostet du klask på en 85 grader

nyydelig farge i forhold til den grønne

meg og mine pølsefingre.... mente SEFF 245 OG 285

hmm, er vel 9" forran jeg har ja. mnja, eg hadde fremdeles kjørt 245 og 275 har mine tvil på at man ser forskjell på strekk forran og bak (mente seff 245 og 285... har pølsefingre... )

nei. 285 passer perfekt på 10 og 10.5"

du kan sikkert ha 25mm forran, 15 bak skal være nok. eg har 245/35 og 285/30 på mine 20" med lik bredde som deg

se der ja. synd dem ikke har til E38 da

tenker du dem 4 største foringene? som holder travers fast til karosseri? dem selges ikke i powerflex, det dem selger er til bærearmene..

fant ikke så mye som passer på m62b44 motor der