Papperboy

vet ikke helt inpress men de er lagd for 1 serie..

har også hørt ifra mekanikeren som skrur på motoren at han ikke hadde funnet noen bøyde ventiler.. så det var egentlig ikke noe galt med toppen.. tipper ventilløfterene har tatt all støyten.. så da blir det 16 nye løftere ihvertfall

venter fortsatt på en telefon fra motorteknikk... men gikk på et lite spontankjøp i dag.. jeg har sett på muligheter for å få oljetempratur måler i performance rattet.. noe jeg ikke har funnet noe sted.. da jeg er redd for at jeg skal få for varm olje og ødelegge turboene som til sammen koster 27.000,- så kjøpte jeg meg en slik også tenkte jeg å ta bort den ene og sette inn en slik i oljetemp føler.. kan oppfattes som litt harry.. men nå vil jeg ikke rase motoren en gang til 06 265hk er mye å ta ut av en 2.0l diesel.. også vet jeg martin sliter med olje tempen på bane med 130i'en sin

heisann.. selger et sett Bmw Performance felger.. felgene er fine men desverre med noen skavanker.. dekkene er ikke spesielt bra men holder 1- 1/2 sesong til (kommer litt ann på camber på bilen) siden de er slitt på innersiden.. dekkene er av merke Khumo har et bud liggende på 5000,- så er ikke noe serlig vits i å by under det.. de er til 1 serie men passer nok godt på e46 og e36 også på bildene har jeg tatt et bilde av hver felg og av alle skavankene jeg har funnet.. så det ikke skal være noe tvil om stand osv.. dim er 255-35-18 og 225-40-18 Gi bud

holder til i oslo området.. nermere bestemt skedsmokorset har også et stående bud på 5000,- som jeg kanskje synes er litt lite så derfor jeg la det ut her

det er de som er til 1 serien ja.. mener det er 255/3518 bak og 215 40 18 forran... men er ikke helt sikker.. det er kumo dekk så jeg på bilde

selger performance felgene mine til høyeste bud.. de passer vel også e36 og e46 om jeg ikke tar feil dette er da hel bilder OG bilde av alle skavanker da dette ikke er nye felger lengere personlig synes jeg de er i veldig god stand.. dekkene er så som så ikke billig dekk men slitt innerst går en halv til hel sesong til men det kommer litt ann på camber.. kule felger i orginal kvalitet

ikke enda, venter på telefon ifra motorteknikk

forlebig så så det ut som det hadde gått eksepsjonellt bra.. kunne ikke se noen skader på ventilene i det heletatt.. kan jo være at det var de hydreuliske ventilløfterene som har tatt smellen.. men dette finner vi jo fort ut av når de ringer meg etter å ha sett på den

da var toppen levert inn hos motorteknikk i oslo

hvis du ser på den nermeste stemplet ser du merke etter der stempelet har truffet ventilen.. men det var ikke noe hakk.. virka nesten som det bare har hvert borti å ikke kræsja helt..

i dag skrudde vi av toppen noe som gikk veldig greit... ingen store overaskelser.. med det.. men det var jo nå dommen skulle komme.. og jeg skulle finne ut hvor ille dette faktisk var.. og jo det var faktisk VELDIG mye bedre enn forventetser ut som ting har gått veldig bra.. var noen spor etter noen ventiler på stempel 1 og 4 men ventilene ser ikke bøyd ut engang... men sender inn toppen uansett så jeg vet den er 100% her er litt bilder her har jeg akkurat tatt av toppen så tokk jeg ut alle løfterene og "pusherene" viktig å holde orden på de så de blir satt der de satt så da gjorde jeg sånn: når det var ute kjørte jeg den i delevaskeren: og da ble den så fin så da er toppen klar til levering som skjer i morgen.. så håper jeg å få det i stand igjen så fort så mulig

å prøve å få ut noen diesel injectorer er ikke lett så jeg ringte Bmw for å høre hva de skulle ha for å nappe ut 4 injectorer... da forklarte jeg at motoren var tatt ut og det var ingenting som måtte gjøres før de skulle taes ut.... etter kundebehandleren som helt klart ikke hviste i det heletatt hva det var snakk om snakka med mekanikeren kom de frem til at de måtte ta 1.5time betalt for jobben.. og det som ble den nette sum av 2500kr uvillig til å bli flådd av bmw tittet jeg rundt for å finne dette verktøyet de bruker som kostet.. jo akkurat 2500kr.. da tenkte jeg først at jeg heller ville kjøpe verktøyet istedefor så har jeg ihvertfall noe igjen for denne unødvendige utgiften.. MEN etter å ha googla rundt i hytt å gevær og sett litt ordentlig på hvordan dette verktøyet faktisk fungerte.. så fikk jeg en ide.. så jeg ringte mekanikeren å spurte om gjengesnittet på injectorene som var M14x1.5.. så sjekka jeg biltema.. de hadde ikke noe muttere i den størrelsen.. men etter litt googling fant jeg ut at porche og vw transporter T5 har M14x1.5 i gjengesnitt på hjulmuttrene så da ringte jeg litt rundt på steder som selger dekk og møller bil.. og fant til slutt på euromaster på berger (gammle sharif) og da fikk jeg faktisk en.. som vi lagde dette fantastike verktøyet av... så da var det bare å nappe ut injectorene med en "ronker" vi festa på verktøyet mitt.. hele seansen med å lage verktøyet og forske på det samt å dra ut injectorene tokk oss en tid på ca 40min.. så jeg er veldig glad for at ikke jeg lot Bmw flå meg.. når den første injectoren var ute ble jeg så glad at jeg tokk et bilde av det så skrudde vi av toppdekselet for å se hvordan det så ut under.. planene for hva som skal gjøres mens motoren er ute er også klare.. det blir nemmelig EGR blockoff og DPF delete.. samt chip som støtter under dette.. chippingen gjør jeg selvfølgerlig hos http://www.chipsenter.no/ i dag er domme dagen.. da vi skal ta av toppen og endelig får se hva som har hendt under der.. og om motoren kan reddes..

det tror jeg går fint.. tror vi kjørte noe sånnt sist med martin sim 130i og da hadde han slitte dekk fra starten.. men da var det ikke såååå varmt den de dagene heller da..

Hei. . noen som har tilgang på verktøy for å ta ut injectorene fra motoren? Eller eventuelt kunne gjort dette for meg for en allrigth sum.. motoren står ikke i bil og neste steg er å ta av injectorene. Så basicly bare en veldig liten jobb.. bilen står i lillestrøm Mvh Fredrik

jeg kjørte 9:28 med e46'en regner med å skli godt under 9 med 123'en kjørte da 18 runder men med sykt dårlige kina dekk.. (ikke å anbefale på vått der ihvertfall ) vi har pleid å bo på blau ecke eller hva det heter men driver egentlig å tenker å bo litt utenfor så vi heller sparer litt på det.. vi har jo ikke bestillt noe enda.. våre planer er ikke satt i stein men vi vil ihvefall på en trackday.. da det er mye bedre å kjøre på og man slipper å holde tilbake å spare runder men heller bare kjøre på

tja.. hvis man skal sammenligne med turistenfhart.. så er det ikke så ille egentlig.. man må bare kjøre mere for at det skal lønne seg. nå er det vel ca 250kr runden (litt mindre men for enkelhetens skyld så sier vi 250) da må man kjøre 40 runder for at det skal bli samme prisen.. og man har 2 dager på det.. men fordelen er det at man slipper motorsykkler turistbusser og andre idioter.. og det er verdt litt det også.. eneste som er risky er jo at det KAN plutselig være drittvær og da er det såfall ikke hvert pengene

tenkte på denne trackday'en http://www.destination-nurburgring.com/ har selvfølgelig vurdert det men kunne heller tenkt meg en stripe over bilen noe alla den 1 serie Tii på gt5/6.. men det er vel noe av det siste som skjer

har ikke kjøpt in ny motor.. planen er nå å ta av toppen og sende den inn til overhaling.. så bare håper jeg stemplene er hele etter ventil kræsjen men sliter nå med å få ut injectorene siden de sitter som et helvete.. ringte Bmw å hørte hva de skulle ha for å dra de ut.. og de skulle ha ikke mindre enn 2500kr for det.. og siden det er nettop hva verktøyet koster så kjøper jeg heller verktøyet å gjør det selv.. bare håper jeg ikke ødelegger en injector da de koster skjorta er vel 5 lapper per.. :/ jeg har ikke tatt ned fremdemperen enda men tror det skal gå bra men nå er jeg så heldig at når jeg skrur har jeg bokk og et arsenal av verktøy og en mekaniker til å hjelpe meg med alt jeg ikke får til selv.. så tipper det skal gå bra å få på KW v3'ene mot våren

jeg vil anbefale 18" da jeg synes det er fin kompromiss mellom kjøreegenskaper og bling tenkte faktisk å selge mine performance felger... skal du ned på ringen med denne i år? jeg og noen kompiser skal nedover i juli hvis alt går etter planen.. bare å henge seg på hva kjørte du på sist?

ble fin høyde på den

Kommer til å sende toppen til overhaling gjennomlysing trykktesting osv.. orker ikke den jobben selv da jeg vil at det skal virke når jeg er ferdig

noen som vet om dette er performance intercooleren eller om det er orginal?

da var jeg endelig i gang.. og en god økt var det siden vi begge var ganske iverig med å begynne så så motorrommet sånn ut etter bare noen minutter så var det bare å dra ned kassa.. gikk veldig lett panseret måtte av som dere ser så blir det ganske god plass bare man fjerner deksler og elvifte osv og etter da alt er koblet ut så er det bare å dra den opp da... så da står den der uten motor mellomaksel eksos gir panser og deksler.. alt gikk egentlig kjempe bra i dag.. ingen større problemer vi møtte på.. og jeg må også si at å skru 1-serie er ganske enkelt Vi håper å få sendt inn toppet til overhaling i løpet av uka begynner å dmontere ting på toppen i morgen.. god helg

men muligheten er der veldig for ny fanger da