Just-turbodiesel

røddig vogn med rett motor(m/chip)

nok ei videreformidling: Da er planen å lage ett skikkelig rånetreff i Bøgata fyrste helga i Juni, nærmere bestemt Lørdag 5.6.2010, cruisinga startar så smått 17.00 og holder på utover nattetimane. Blir dette bra blir det gjentatt seinere, me hadde ett sabla bra treff i Bø for ett par år sia, og det vil me ha igjen. Ligg ute ei gruppe på feisbukk, ca 450 påmeldte folk hittil, så me håpær da på ei god samling med biler, her blir det elt frå maks justerte laurel c31 turbodieseler til heftige amcars og låge BMW 7erar... Så fær me håpe værgudane og folket e me uss! Ta med gødt humør og spre ryktet til så me fær mest mogleg bilar i bøgata. Noen biler frå liknanes treff for to år sea: da får me håpe at det kommer noe flotte BMW'r som er låge

stanceworks-siden, koster det noe å bli medlem der?

gratulerer, hør med marius aasheim her på forumet, husker ikke hva han kaller seg, men har sett hans navn i forbindelse med bra photoshots..

det vare en skikkelig tøff z4, nå skjønner jeg hvordan folk kan bruke penger på dem. Det M-emblemet var ufattelig usmakelig, bilen er så clean og ser dyr ut, for så å få påmontert et m-emblem, sinnsykt.

hva så? er jo ikke din mening han er ute etter.. kjempekurrant bil den e92'n der. Om noen år så faller den en del i verdi, da vil man få bilen til en bedre pris. noen liker dattera, andre morra, jeg liker bestemorra

i sverige får du e30 og e36 turbo til 40-60 lapper, med 300-450hk. Ville kikka der også, lett å hente inn et leiketøy, men vil du til england eller kjøpe en bil derfra usett, så er nok det billigere.

nei, men det kan hende at de som evt skulle ha bilen i framtida tenker slik. Nå veit ikke jeg hvor mye en original m3 er verdt kontra en med sekser eller trimma motor, men i de fleste tilfeller blir de litt mindre verdt selv etter å ha påkosta bilen 100-200 lapper. Feks en 550hk 190e ble solgt for 100 lapper, mens en original strøken 2,5-16v ble solgt for 130... regner med at det samme gjelder e30, med mindre det skal godkjennes med økt motoreffekt/annen motor.

det er godt du har forstått at det er stasjonsvogn som gjelder;) e30 touring liker jeg også mye bedre enn m3 og 2/4-dørs. Fatter ikke hvorfor det ikke er flere som bygger på den enn på sedan, da skiller det seg ut fra mengden også. Jeg ville gått for en m50b25 24v sekser jeg, 192 friske hester.

da faller verdien mest sannsynlig, en trimma originalbil vil for mange fremstå som uoriginal, når den er trimma så tror de at den også er hardt kjørt. Bare et lite tips..

tøft morten!

akkurat slik skal det gjøres, 10 av 10 mulige når det gjelder planene dine. Men hvordan blir utseendet på bilen? farge, hvor mye senk, dekkstrekk/dekk dim osv?

heftige greiur, er så trist å se motorsvake biler bli så til de grader frakjørt på langsida, hehehe. Bort med tidskjøring, vi trenger mer leik som dette.

aldri kjørt 850, men det må da være den ultimate autobahn-bilen?! Absolutt av det beste og fineste BMW har laget noensinne etter min mening.

ENIG! Men er jo alltids noen fattige tapere som ikke klarer å gi barna oppdragelse. Først lager de unger på løpebånd, men konsekvensene er de ikke villige til å ta, som for eksempel dette med god oppdragelse.

helt seriøst, hvis jeg var deg ville jeg søkt om bytte til m3 eller m5-sekser, det gir mest valuta for pengene og er best.

om det i såfall er sant, så la nå han få gjøre det han vil med bilen... han har i hvertfall større baller enn dere andre på forumet som har følgende oppskrift: 30mm senk og 20x8, med plastikk her og der hvis man så mye som tenker annerledes enn denne oppskrifta så er man retard. Skaff dere litt vett, få ting til å skille seg ut! Er ikke alle som ønsker seg e30 m3 i original utførelse, da vil jeg heller gå, med mindre det er s38 eller litt ordentlig power... Når det er sagt så syns jeg planene til trådstarter blir helt feil. Oppskriften for å være kongen i gata på en sånn bil som du skal ha er: -rosa metallic -coilovere, senk til det skraper og en mm opp helt til det ikke subber så jævlig. -kompressor -17" med lågprofil og en del dekkstrekk + valsing

jepp, det gjorde jeg, som om de med kjedelig og vanlig smak har noe å si håper virkelig de ikke trur det..

gå heller for en s38;) mye bedre på alle måter, kan i hvertfall si deg at det blir DYRT! Det blir litt som å gjøre det samme på en evo-motor fra 190e, dyrt.

enig, bakfangeren og baklyktene var triste greiur. resten av bilen var guddommelig.

For min del er 1981 modell 911 turbo absolutt den mest interessante porscha.. de nyere er heftige, men prisen er for høy til at jeg kunne tenkt meg å betale så mye for en eneste bil(om jeg hadde hatt råd da:P, heller kjøpt flere gamle biler og pusset opp for så å lage et lite personlig "museum"/garasje med biler på låven, litt koselig utstyrt med lys/fine effekter osv.

riktig farge gjør MYE på en bil, selv en av de mest oppbrukte BMWr blir tøff. Men som sagt, det må rosa metallic til og turbo eller tøff sugesekser og skamsenk til, så det skille seg fra den grå massen med 40mm senk og 18" uten kant og sånne feilslag..

hehe, fargen gjør jo hele bilen rå, så er felger, soting og mørke frontlykter det vesle sister punktumet. Men hva slags motor? geir andre: fordi jeg ikke liker e30 m3 og mener den er overprisa er jeg verre enn djevelen for de monotone barna som trur de eier noe som helst smak. Kunne ikke brydd meg mindre ass.. Er ikke alle som vil ende opp med en e30 m3 med grå metallic-lakk og bbs-felger for å si det sånn, sånn at absolutt ingen snur seg etter den.. må jo vekke oppsikt. E30 har potensiale i seg selv, men det er et absolutt must med enten turbo eller rekkesekser, se på den lilla e30 m3'n her på forumet med s38 turbo, den er vanvittig feit for eksempel.

-legger til som er den mest sannsynlige drømmebilen: 400-500hk rosa metallic volvo 240/242...til rundt 100-120 lapper.. må vel ha meg et leiketøy til herjing på veiene etterhvert.

hahahah, jeg ønsker ingen fysisk kontakt med folk fra steder med over 200 innbyggere. Det ville vært et sjokk for mine inngrodde og stilfulle gener fra skogen.