Just-turbodiesel

jeg hater aircondition i bruksbilen min, samt jeg at jeg hater airbag også, det er noe drit når mans kal skru og demontere, AC resulterer i at de har utelatt takluke i bilen min, noe som gjør det verre når man cruiser og hører på høg musikk, kan heller ikke stå opp av takluka under fyllekalas

tøft,da hugas me sikkert, kjører sølvgrå 300 turbodiesel 124 94 mod med gamlefelgene til wik, lorinser;)

kjørte til Notodden ei helg forleden, det snødde ordentlig på e-134 over meheia og det var et knallbra snøføre med ganske så bra grep, når jeg da skulle tilbake igjen over meheia hadde de saltet, de klarte selvsagt ikke å få trykt vekk all snøen, noe som resulterte i et livsfarlig slaps, noe som jeg med piggfritt 215 dekk sleit litt med, jeg hadde 80-90 TIL Notodden, men tilbake gikk det mer i 70-80, bare så dere ikke misforstår, førsnevnte var trygt fordi det var bra grep og et forutsigbart føre, mens tilbake var det understeer-føre og varierte, men stort sett flere cm med slush, livsfarlig! bilen sklei rundt som den selv ville og bremsing økte jo bare farta omtrent

takk for det, jeg liker å gå litt nye veier, jeg er enig i at det er litt "feil", men nå må man huske på at det snart tusser av BMWr og andre "gatebiler" med 150-1100hk, så skal man skille seg litt ut fra massen, så må det tenkes nytt, jeg har riktignok to andre prosjekter også, men de er ikke så store i grunn og jeg regner med at de er ferdig i løpet av 2010, nå må jeg ta litt forbehold mtp studier med prosjektene, men jeg tenkte på å begynne så smått i slutten av neste år, er i planleggingsfasen foreløpig, det kan jo endre seg selvsagt, men jeg syns tanken er god;) så gjenstår det å se litt etterhvert hvordan det blir med tida da, studier er førsteprioritet neste år i hvertfall, men er det jo litt tøft med mye dreiemoment på bane og lyden er helt rå i slike motorer som er gjort litt med, mekanisk dieselpumpe gjør at det ikke er vanvittig avansert el-nett heller,,however, this is the way we simple rednecks do it

Wilkommen zu bimmers.no, Deine Autos sehen sehr gut aus, woher in Deutschland kommen Sie eigentlich? Freud mich sehr dass Âusländern auf Bimmers.no Mitglieder werden bleiben

da har jeg tenkt litt på bilen og jeg har kommet fram til at turbodiesel er veien å gå når det gjelder BMW e9, det er det jeg kan mest om og jeg har mista interessen for bensin etter at jeg begynte med diesel, slik planene er nå så er det m21b24 med 12mm element i dieselpumpa, svær turbo, stor IC og forsterka toppakning, 3 toms eksos, forsterka clutch og trykkplate til m3, original girkasse, samt bur og bøttestoler og nye fjærer foran, samt stab stag foran og bak, kardangen forblir den som sitter på bilen(bensin utveksling), tipper det ikke blir start før til høsten som kommer, men en god plan må være på plass turbodiesel er veldig 2009 og populært blitt i statene i eldre biler, så får å skille meg ut, noe som ikke er lett i disse dager, så må man gå nye veier og jeg trur ikke denne e9 med en skamtrimma turbodiesel er hverdagskost har forøvrig kjøpt meg en 1985 MB s123 300tdt med litt utstyr og en 1994 300tdt s124 1994, begge i bra forfatning, bilder kommer når jeg får gjort litt mer, har kjøpt felger og heftig stere osv, men gidder ikke å oppdatere tråden før til våren, så bilder og mer info kommer seinere

nyere har spjeld ja

repost H_C, spotta en liknende tråd for fem min siden på norsk-rally com, hehe

meget oppsiktsvekkende at bilen faktisk er tøff, 2,7 mill er jo en syk pris, men det er tydelig at man må godt over 1 mill i dag for å få en akseptabel ny bil

sjå der du, gratulerer med tøff bil med rektig motor, blir den å sjå i bøgata til våren? må noen turer bortover, selv om det er 1,45 min til bø herfra, hehe

når jeg leser argumentene til clerion så virker det for meg som det er like greit at han blei stoppa, men jeg var der ikke i realiteten så da velger jeg å holde kjefte

diesel er mye tøffere og som en bonus går de billigere også

dette er såkalt surge, tilbakeslag gjennom luftfilteret, det kan du få på bmw tds-motorer også, sett på håndbrekket, gi litt gass for å jobbe opp trykket og slipp clutchen bittelitt ut, så den senker seg litt i rumpa og slipp gassen brått, da får du den lyden

http://www.youtube.com/watch?v=CpjPIj1Y ... re=related verdens råeste rod og kanskje den råeste bilen jeg har sett også! Ikke rart geir schau har denne som favoritt, sjekk hvor gjennomført den er i rat-stuket sitt

tøff låt ja, er supra-motori e36 står det

gjør som meg når jeg får tilbakeståede idioter som ikke holder fartsgrensa eller bruker unødig lang tid på ting, såfremt det ikke er noen andre bak, så kjører jeg forbi klovnen og bremser godt ned, gjerne 30km under fartsgrensa, bare for å gi et lite hint til vedkommende om at han er tilbakestående

zito felger, 8,5 og 10 x 18" feks

keskin kt1

gratulerer med en fin bil, får jeg lov å anbefale et senkesett? altså som senker den bittelitt og gjør den mer proporsjonal?! hehe

hvorfor satser ikke du på hopping da Kristian? ser jo ut til at du har "teken" fin bil med riktig farge

Michael, fin bil, men du bør bytte framdekk til noen med lavere profil og få den ned et par cm til foran:) ellers kjempefin!

blir bra dette ruud. Syns du er en dyktig person som gjør ting ikke-halvveis. Du får det 99% av bilbyggere ikke får til, aggressiv stil MED mye plast og bredding, men som ser bra ut til slutt. Så arrangerer du treff på isbane slik at også ungdom kan få lært seg litt kjørestil og kontroll. Syns det nye temaet du har valgt på bilen blir bra. Du får gi jernet som Rolf "kukken" Klypen sier.

godt å se at e30 blir brukt til noe fornuftig, det er ypperlige rallycross-biler. Interessant prosjekt!

e36 er en MYE grommere bil på alle måter enn e30. Selv om klassiske biler er som regel MYE grommere enn de litt nyere, men ikke når det gjelder 3-serie