bmw520

Har liggende en hjerne til E30 med 172 som slutt siffer, husker ikke vilken motor den er til, men til en m20 motor er d iværtfall. mulig til en m20b23. men uansett så har man en hjerne med disse sifferne så passer den.

Har liggende disse E30 delene etter opprydding som jeg ikke har bruk for, lippa er fra 325 og mener d er en M tech vinge på bagasje lokket, men rett meg gjerne om jeg tar feil, husker ikke dette lenger jeg nå festene er litt så som så på ene siden, men d er sikkert enkelt å fikse. bagasjelokket har lite eller ikke rust i heletatt, ikke sett noe i værtfall. men d er ripete. Kom med bud, tar bare plass

ok, d er bedre at noen annen svarer på den, da jeg ikke har så mye erfaring med akkurat den bilen.

kan sende deg bilde og info på pm ja, men må i verkstedet å ta noen bilder først

som han over meg sier så finner du nok ikke noe apparat idenne prisklassen som sveiser så bra som dette. et ordentlig proffapparat. eneste grunnen til at jeg selger er at det er litt stort , men har hjul så går an å trille. kan byttes i et mindre apparat evnt. som jeg skrev så er prisen 5000kr\bud, selges kun for en pris jeg er fornøyd med vet godt hva Esab er og vilken kvalitet d er, men jeg sa heller ikke noe om at d var dårlig, jeg syntes bare d ikke så så pent ut, d var bare d. men vilket sveiseapp er du int i da, jeg har et mindre stående som jeg bruker, men d er 3fas d også da.

vel vel, nå har jeg selv sveiseapp og sveiser en del, og har bittelitt litt peil på dette,og billigræl har jeg ikke selv men å komme å si at sveiseapparatene blir sånn med tiden er bare tull, dette kommer seg helt an på åssen d blir tatt vare på, dette funker sikker fint men man får jo et førsteinntrykk uansett. var nå ikke meninga å starte no diskusjon her.

dette så veldig godt brukt ut altså

desto større batteri, desto større dynamo trenger du også å forskjellen på en 120 kontra en 140amp dynamo er ikke så forbaska stor at d skulle bli noe krise her

går nok greit med en 120amp dynamo, men om den er norsk, ikke importert altså, så vil jeg tro d sitter en 140amp org, men d er jo ikke krise om du setter i en litt mindre en, men som stephan.s sier så skal d stå på dynamoen hvor stor den er.

Du har ikke bilde av sveiseapp da?

har fortsatt girkasse,shadowline listene og div andre ting.

ingen som trenger kjempe billige deler?

litt dumt å gå ned i amp viss den er org med 140amp, 140amp ble satt i scandinaviske biler av hva jeg har forstått pga hardere strømforbruk.

neimen ikke sikkert at castrol vet d

blir nok for langt unna, men jeg har iværtfall

nå var d vel ikke deler han lurte på hehehe

skal passe d, da jeg tok et M ratt fra en e30 jeg hadde og sette i min e34

vilken bil er d snakk om? er d den som er i Avataren din?

jepp stemmer det ja .. Hadde skjønt problemet vist det hadde vert jeg som brukte den, men det er altså sånn att jeg har allerede skjert en motor i den bilen der.. Ikke det att jeg bruker bilene hart når dem er kalde, men dem blir brukt når dem er varme veit at du bruker bilen din ja hehehe

har begge motorene jeg vilke lister tenkte du på?

men denne har nå Nautiluz linka til langt oppi tråden, skjønner ikke vitsen å komme med dette flere ganger, regner med trådstarter har lest den for lengst.

Regner med dette er 520`en til Gunn d er snakk om Øystein?

viss d er skjørtebank så skal lyden bli borte ved varm motor,iværtfall betraktelig, skjørtebank kommer seg av at når sylindrene er blitt slitt, og at da stemplene blir kastet til vær side i sylindrerne, om dere skjønner, men når motoren blir varm så utvider stemplene seg såpass at lyden blir borte,noen ganger helt, noen ganger hører man litt, om d ikke er snakk om skikkelig slitasje da, men d tror jeg ikke, jeg tror heller at dette er rådebank, da bmw motorene svært skjeldent har skjørtebank.

for d skal da sitte en stor kompressor under dynamoen din

bare å ta ut pumpa, sett i ny,skru alt på plass, vri om tenninga og tut og kjør hehehe