bmw_man

Nye fester står det i første post. Jeg har kjøpt de av Sondre, og kan fortelle Bimmers brukere at delene langt fra er nye. To gjengede hull i aluminiumet er herpet og må repareres med løsgjenger.. Dårlig gjort av selger å ikke opplyse om dette.

Evt. kanskje ei jernstang er stivt nok..?

Denne kommer fra E28, ikke sant(evt E23/E24)? Da heter den M30B34. Ikke for å plukke, men det er litt forskjell på de to motorene. Det vil f.eks være litt jobb å få denne til å passe i E34.

Pristillegg for spesialgods gjelder for - Pakker med lengde over 120 cm, bredde over 60 cm og/eller høyde over 60 cm - Pakker uten ytre emballasje - Pakker i rulleform

Koster det ikke mer med så store dimmensjoner? Såkalt volumvekt... Det står noe om det på Postens hjemmesider. De har grenseverdier for hvor lang, bred og høy en pakke kan være uten å utløse ekstra kostnad.

Farken, da va tøsje, som vi sier på strileland utenfor Bergen. Er interessert, men... :-/

Hvor bor du hen? Regner med at denne er dyr å få sendt mtp størrelsen. Om jeg kan hente innen rimelig avstand så er det interessant!

Hei. Har allerede mottatt to konkrete bud på coilovers. Har også fått bud på deler av M-tech‘en. Foreløpig selges ingenting løst. Om du vil kan du slenge inn bud på PM. Om noen er intr i hele understellet under ett så er jo det også en mulighet. Det er her de fleste spesielle delene på bilen finnes. E34 M5 bremser, E28 M5 25+19 mm stab, alle oppgraderte foringer osv i tillegg til coilovers.

Kan du ta de ytre målene på potta omtrentlig? Lengde, bredde og høyde. Og lengde med enderør-stusser. Jeg må måle litt og se om prosjektet lar seg gjøre før jeg bestemmer meg.. Hva har du satt av pris.?

Hva er måla på inngående rør på denne potta.? Vurderer å finne på noe gøy bakpå E30'en.

Hei. Er dette RunFlat dekk.?

Bumpi

Innvendig med bur/stoler/belter Front med M-tech. Grei stand. Sprukket under ved festepunktene, men reparert med stor plate som stabiliserer hele fronten svært godt.

Denne bilen er nå solgt.!! Gikk fort, hadde sikkert satt prisen for lavt folkens.

Pris på bærearmer. Hvis de er i strøken tilstand.

Bumps

Evt 45/13 tilnærmet 3,461 Mener det er 11 tenner på pinjongen, og da er det forrige post som stemmer.

Ikke for å blande meg inn i diskusjonen om utveksling her, men husk at denne desimalbrøken er avrundede tall. korrekt tall er 38/11. tilnærmet lik 3,4545

Hvor holder du hus da?

Ja, alle E28 518i er 188mm diff med 4.10:1 utveksling.

Vurderer å selge prosjektet før det i det hele tatt er begynt på, da jeg istedet har kjøpt "ferdig" E30 med storsekser og bur. Det er en norsk 4-dørs orginal 323i manuell. Den er komplett med interiør i grått skinn med tilhørende dørsider(ikke M-tech.) Det finnes rust på bilen, selvsagt, men ikke slik at det ikke kan repareres. Begge traversfestene under bilen er ok(såvidt jeg kunne kjenne med skrutrekkern. Rust utvendig kanaler, og punktvis innside. Kan repareres. Hjulbuer bak har litt rust, det følger med ny indre og ytre hjulbue til begge sider. Ene fremskjermen har to bulker, det følger med to "nye" skjermer som aldri har vert lakkert, men som har litt overflaterust etter fuktig lagring. Kan sikkert reddes ved syregrunning e.l. Innsugsbelgen på motoren er helt morken etter mange år på baken, så motoren går ikke pent, men den starter og går. Bremser er rustne etter lagring, så må enten dreies eller skiftes skiver. Denne modellen har skivebremser både fremme og bak, og har de kraftige krengingshemmerne(stabstagene). 320i har f.eks ikke krengingshemmer bak orginalt montert. Bilder mailes på forespørsel. Bud ønskes. Går ikke under 8000,- Ta kontakt for mer info og bud.

Er du virkelig interessert i å kjøpe en sveist 188-diff?? Kjøp heller en diff fra en E28 518i og sveis den selv. Det er ingen heksekunst i grunn. Jeg er ikke interessert i å selge smådeler løst fra bilen før jeg evt har bestemt meg for å høgge den og selge i deler. Det kommer til å bli betalt årsavgift på bilen i tide, så den kan brukes på vei til EU-godkjenninga går ut i Oktober. Dersom det er interessant, kan det selges med en 2,8 M30 motor i meget god stand. Denne motoren er idag montert i E30, og kan testes der.

Bompi..

Bump.. Minus stoler og belter er prisen 20k nå. Bilsteindemperne på bakakslinga er “nye“, og de fremme er nesten nye.

Skulle gjerne hatt en med litt feitere rør-dim. Skal kjøre med M30B35 og senere S38B36 og vil gjerne ha en "orginal" finish på potta.