toomas

mye vil du ha a?

samme cd spiller og monoblokk som jeg har i bilen. bra saker det der. digg med digitale monoblokka og. for med kabelen direkte fra cd spillern kan du justere allt på forsterkern fra cd spillern. pluss se volt og temp

det vil jeg og ha om noen har på lur

du har litt seriøst peilig du Fredrik. det er alltid spennende og lese innlegg fra deg

da er jeg ute. for de 100 kr jeg sitter igjen med etter frakt gidder jeg ikke dra på posten engang.. sorry skulle nok bodd i nærheten

selge bare speedometeret nå?? og takk for innstegs listene det ble veldig bra

hva vil du gi? mine ligger bare og støver alikevel

har et par liggende i bra stand

er det mulig og få turbo sett til m 30 b35? og hva er så pris

hadde samme problem på min da hadde den ene stramme skruen løsna på ventil strammern bare og ta av topp deksel og se om noe er løst

skulle ikke by på noe problemer det der

mulig det men og mulig at han som tok kontrollen slurva. det er fort gjort og få flytta litt på det når men justerer den ratt låsern man bruker er ikke så utrolig bra

bilen ryker en del.(hvit røyk) ved kald motor er jo det greit men samme sak ved varm motor. når jeg tømmer noen gir ryker det en masse i starten også slutter den. og da begynner den ikke igjen før jeg har "lonket" kjørt sakte rundt en stund. ryker ikke noe spess ved vanlig kjøring men når jeg drar på ryker den en del i begynnelsen. tenkte først det var topp pakninga og har derfor følgt nøye med på olje og vann men ingen ting blir borte. og det lukter heller ikke frostvæske av eksosen. så da er det jo mulig det kommer av for mye bensin? chippa bilen nylig og etter det røyk den en del mindre. kan det være at jeg dynker motoren i bensin når jeg roligkjører og får blåst ut det i begynnelsen når jeg gir på? eller bare er disse motorene sånn? altså en M30 3,5 har hørt av noen at de ryker en del?! noen som har peil. plager meg masse. gidder liksom ikke bytte toppakninga hvis det ikke er vits.

ta forstillings kontroll istede så kan du la rattet være som det er og når du får den tilbake er rattet riktig og forstillinga rett

av akkurat sånne grunner som det der har jeg kjøpt en egen bmw til samboern. sa har hu ikke noen grund til og låne min

spyl over motoren før eu ser de ikke lekasjen skriver de ikke det opp men er det olje under hele motoren får du nok en annmerkning

ute temp sensor

varm bil er alfa omega. kat en virker ikke spess godt før den er varm. jobber med eu selv og står i kontroll bruksannvisninga at bilen alltid skal være god og varm. filter kan og ha noe og si, vakum lekasje som er på mange bmw er har og en del og si så kjør bilen varm ta av kon filteret og gå over innsuget med start gass før neste kontroll. med startgass kontroll lar du bilen gå på tomgang mens du sruter startgass rundt på vakum ledningene. kommer du til et sted der motorgangen/turtallet endrer seg når du spruter er det nok hull i en slange eller lekk.

takker og bukker gutta

leker du deg for mye på turtallsperra har rådene en tendens til og ta kvelden

har kjøpt meg en service nullstiller fra schmiedmann. noen som har peil på hvordan bruke den har prøvd en masse ganger nå men får ikke til noe fornuftig. er interessert i og få brukt olje og inspektions nullstillern og hva er den med klokka på til? mulig det er bare jeg som er dust men hadde i hverfall vært fint og fått brukt den. skjønner ikke en dritt av den tyske bruksanvisninga

foringene som holder bak akselen er gåene . hadde samme problem på min bmw. da blir den hellt lealaus. er noe dritt og bytte og om du ikke har en veldig bra presse

bruk en lommelykt og kikk ned mellom bremseskive og belegg. ligger plata som bremsebelegget sitter på innat bremseskiva er det no more brakes

står jo i instruksjon boka(kansje) men den er kansje ikke på plass 1 kjølevæske kansje nivå eller temp er vel bare det den varsler 2 aner ikke 3 Uhrzeit ergeben = Time result in direkteoversatt hva nå enn det betyr i hvertfall noe med klokke men jeg har en sånn service resetter til min bil og på den er det og bilde på en av de 4 knappene av en klokke så er noe lureri

er det bremse væske der er det hull hvis ikke du har sølt når du har fyllt på. og er det hull får du bløt pedal. er bare og bytte rør / slange da. er ikke så ille jobb og koster heller ikke allværden.