caaatooo

Nydelig! Bilen din er kjempepen Saltkjelen, ingen tvil om det Har du tenkt mer på om du blir å senke den..? Hvis ikke så kunne jo en leppe under frontfangeren vært veldig kledelig..

Noen smakebiter: Speilene; Eksosen (ikke justert);

Har vært å sett til bilen i dag. M5 speilene er kommet på, og det så bra ut. De drev på med eksosanlegget frem til arbeidsdagens slutt i dag, og plagdes litt med hvordan endestussene på høyre side (den siden uten potte) skal stikke like langt ut som på venstre side. På høyre siden dro nemlig "liksompotta" imot hekkskjørtet Selv vet jeg ikke riktig hvor langt utover endestussene bør stå. Noen med formening om det? Dersom noen har erfaringer med montering av slike eksosanlegg, gi gjerne lyd

Hadde ikke E60'en min vært et slikt pengesluk som den er, så skulle jeg ha kjøpt denne som "kosebil" Jeg tipper at du får solgt denne nokså raskt. Hvor i Nordland holder du til?

Denne som gikk i Tromsø for en tid tilbake? Lenge siden du kjøpte den? Pen bil, lykke til med salget

Kjører bort til lakkereren med bilen om 10 minutter, og i løpet av dagen blir forhåpentligvis M5 speilene montert Slik som været er nå blir sommerhjulene neppe stående på bilen annet enn innpå verkstedgulvet på Onsdag, men skal se om jeg ikke kan komme opp med noen teaserbilder da.. EDIT: Speilene lakkeres i dag, og monteres tidlig i morgen.

Gaute: Godt tiltak Kjekt å ha en slik tråd, der man kan samle erfaringer om E60/E61. Er nok også noe som kan være til stor nytte for eventuelle fremtidige kjøpere av slike biler Hadde ikke jeg kjøpt E60'en, så hadde jeg som tidligere sagt sannsynligvis handlet meg en E92, og da en 320d eller 325d. Jeg må si at jeg er imponert av at Hartge leverer omprogramering av styreenheten til sistnevnte, og øker effekten i 3 liters dieselen (samme som i 330d) fra 197 hk til 272 hk (NM husker jeg ikke i farta). Denne operasjonen kostet totalt 20.000,-. Det er sannelig verdt pengene Jeg blir ikke å chippe 525'en min, føler at jeg ikke får "nok" igjen for det. Da planlegger jeg heller ESS kompressor selv om det koster skjorta. Noe som nok fører til at det bare blir med planen..

Jeg fyller 95 oktan.. må jo prøve å spare inn litt penger noen plasser Vet ikke om det har noe for seg å fylle 98 oktan? HVa bruker du, Gaute? Noen andre med erfaringer? 2,2 literen på 170 hk er en fin motor. Automatkassen er nok noenlunde den samme som jeg hadde på E39en, da den også brukte ca. 1 sekund mer fra 0 - 100 kontra bil med manuellgir. Likevel har jeg hørt rykter om at E60 520 er +/- 130 kg lettere enn E39 520. Dette vet jeg ikke, men hvis det stemmer så skal motoren i en E60 520 være mer enn nok til vanlig bruk At WRX'en din tidvis kunne sluke bensin har jeg all forståelse for

Blir bra med lista Gaute, det gir en liten ting som gjør mye for bilens utseende Hva er det som har skjært seg med felgene dine..?

Råstilig bil, og et perfekt utgangspunkt som et prosjekt! Hvilken bruksstand er den i? Fungerer motor/gir/drivverk tilfredsstillende? Hvilke utgifter må man påregne for å få en pålitelig bruksbil ut av denne..? Får veeeldig lyst til å selge bruksbilen min å kjøpe denne

Jeg også liker den teoringen til den type kjøring, så neste bilen min har V8.. gratis i drift den! (nesten).. hehe Velg heller en bil med V12'er, så får du penger igjen

Jeg mener bestemt at jeg har Saltkjelens alternativ nr. 2: "(2006-2007) 525i, 2497ccm, 218hk ved 6500 O/min og 250Nm ved 2750 O/min. 0-100km/t går unna på 7.5 [7.9] sekunder og toppfarten står til 245 [242] km/t. Forbruk bykjøring; 1.24 [1.35], langkjøring; 0.65 [0.70] og blandet kjøring på 0.87 [0.94] l/mila. Co2 utslipp på 210 [227] g/km" Grunnen til at jeg kjører rimeligere med 525en kontra 520en, er nok at kjørestilen min blir mindre anstrengt jo større motoren er. Til sammenligning bruker 230TE'n med 132 hk som jeg har til bruksbil nesten 1 l/mil på langkjøring og rundt 1,5 l/mil på bykjøring. Men dette er jo en gammel bil med gammel teknologi, 4 trinns automatkasse og knappe 300' på telleren.

Satser på det

I dag er det bare snø og noen få minusgrader, så du kommer ikke til å fryse så veldig mye

Tusen takk for det, og takk det samme! Forbruket på 525'en er ikke så halvgalt, igrunn.. sammenlignet med min forrige 520iA på 170hk så er 525'en - med min kjøring - snillere på forbruket, særlig på langkjøring. Jeg ligger +/- 20 km/t over fartsgrensa i storsonene, og liker å gasse på å oppoverbakker og å akselrere litt iblant. På sist tanking hadde jeg et forbruk på 0,87 på blandet kjøring, og det kan jeg leve med. Likevel kan det ikke stikkes under en stol at diesel er mer lønnsomt

Tusen takk, tusen takk Er selv skikkelig spent på hvordan det blir! Men at det blir bra er jeg sikker på Lover å legge ut masse bilder, skal ha digitalkameraet klart til da Hadde vært kjempemorsomt det, noe må vi greie å få til Jeg har også tenkt meg å besøke gammelbilen for å se hvordan den har det, så da må jeg ta turen til Fredrikstad. BMWen kommer iallefall til å bli mye brukt til sommeren

Har ikke sett denne tråden før, så er litt på etterskudd.. likevel er det bedre sent enn aldri; gratulerer så mye med en nydelig E60! Interiøret satt som et skudd! Har du noen planer for bilen?

Da var M5 speilene hentet og levert til lakkering! Blir sannsynligvis klargjort og lakkert i løpet av denne uka, og montert neste mandag. Tirsdag og onsdag blir senkesett og eksos montert, og sommerfelgene prøvemontert (og beholdt på bilen dersom det er noenlunde fritt for snø på veiene). Så i løpet av en ukes tid burde det begynne å se bra ut Var også ute å kjørte litt med bilen i helga, og fikk den til å føle seg gammel... Mens den enda var "ny": "Gammel" bil: Til opplysning så fungerer temperaturmåleren; det var faktisk 22,5 minusgrader i det nydelige påskeværet vi har hatt nordpå. Under kjøreturen var temperaturen nede i 28,5 minusgrader - da er det jammen godt å sitte i en varm og god bil

Et justerbart er som oftest også noe stivere enn vanlige senkesett, selv om det finnes de settene som også er hardhetsjusterbare. Og man gjør jo ingenting med en lav bil hvis den slår nedi overalt. Og slik jeg forsto Saltkjelen ovenfor var det ikke høyden som var ankepunktet, men at bilen skulle bli for stiv og ukomfortabel i kombinasjon med 20"

Det høres ut som at du har nok å henge fingrene i Men når man liker å holde på med slikt så er det jo bare kos, og noe nyttig å bruke fritiden til. Og samtidig er det jo en fornuftig ting å investere både tid og penger i Betalte 9800,- DDK eks. MVA. Kom vel på rundt 13500,- norske kr. Tror ikke det skal være noe spesielt vanskelig å skifte selv dersom man kan litt skruing. Jeg tror faktisk at jeg kunne ha greid det med litt hjelp fra mer kyndige kamerater, men jeg tør ikke å skru på bilen siden den er så ny. Monteringsmessig er det akkurat som å bytte vanlige fjærer og dempere

Jeg ble overrasket over hvor lite regn det var da jeg var der, men jeg fikk høre at været var sjeldent bra den perioden. Men garasje er bestandig kjekt å ha, og det er i alle fall et "must" når jeg en gang skal kjøpe eller bygge meg et hus Har kjørt meg noen turer med E60en nå i påsken, og gløden er absolutt kommet tilbake

Her ble det mange nye poster å forholde seg til, gitt Saltkjelen: Det vil garantert bli flere treff og muligheter for å møtes å besiktige bilene, sommeren og høsten er lang Posten ringte meg forresten Onsdag før påske og fortalte at det var kommet en pakke fra Koed til meg. Siden jeg var reist hjem da så kunne jeg ikke hente den, men jeg regner sterkt med at det var de nye M5 speilene Henter dem på Tirsdag, og avtaler tid for lakkering samme dag. Har et håp om at det kan la seg gjøre enten til uka eller neste uke. Så i løpet av to uker er bilen kaaanskje ferdig Thunder: Jeg har faktisk vært der på "sightseeing" Jeg var et par opphold i Bergen høsten som var, og da lånte jeg og en kompis oss en bil å kjørte litt rundt for å prøve å gjøre oss kjent. Bergen by & omegn synes jeg var en koselig plass Så lenge du har ork, kunnskap og økonomi til å ta på deg en oppussing, så er det bare å kjøre på! Selv har jeg, i den 63 kvm borettslagsleiligheta jeg kjøpte for et lattelig lavt innskudd for fem år siden, ikke rukket å lagt laminatgulv enda...

Har kjøpt meg H&R justerbart senkesett. Hadde det på den forrige bilen min, og det fungerte veldig bra der. Stive biler er noe dritt på dårlig vei, men straks man kommer til noen knappe svinger så bidrar det sterkt til å lokke smilet frem Igrunn var det ikke økonomien som gjorde at jeg vurderte salg, siden jeg er ferdig utdannet til våren og forhåpentligvis går rett inn i fast jobb. Det er bare at bilen har stått "ubrukt" siden jeg kjøpte den, mens jeg har øst ut penger til oppgraderinger, billån, forsikring, årsavgift, etc. Men snart er snøen borte fra veiene også her oppe, og da vil bilen bli tatt i bruk for fullt Gratulerer så mye med huskjøp! Det er jo greit å gjøre noen fornuftige investeringer også Hvor i Bergen har du kjøpt eneboligen?

4. Mai! Håper du får mulighet til å komme . Har innlevering av masteroppgaven 5. mai, så da kan jeg (dessverre) avskrive treffet først som sist

På biler med M-pakke levert fra fabrikk er det ikke reflekser på bakfangeren, så det er ikke påkrevd på noen måte. E60/E61 har også refleksområde i lyktene, både på facelift og pre-facelift. Ellers synes jeg felgene gjør seg veldig godt på bilen din, Saltkjelen Men jeg må, som den første, si at det helt klart ville ha gjort seg utrolig mye med litt senking. At bilen kommer til å bli så mye stivere tviler jeg på, særlig siden du har kjøpt senkefjærer av ordentlig kvalitet. AC Schnitzer senkefjærene jeg hadde på E39en før jeg monterte coiloversene ga ikke en nevneverdig stivere bil enn den var på originalfjærene. Men som du sier; du har delene liggende, og kan få det gjort når du ønsker. En ting er jo at bilen skal se fin ut, en viktigere ting er jo at den må passe til ditt behov..