bård

Esentrisk bærearmsforing, flytter hovedsakelig hjulet lengre frem i hjulhuset, tror ikke den alene vil forandre camber nevneverdig..

Tror spacer vil være det enkleste, du vil jo ikke justere så du får positiv camber, da får du jo kjøreegenskaper som en traktor... Virker GS har god fortjeneste på det senkesettet der 15K for et sett av ukjent merke og kvalitet. Tviler på det noengang har kostet så mye, Får jo KW V3 rimeligere vil jeg tro..

Har selv brukt høytrykk mange ganger og aldri hatt problemer (m50 motorer).Men spyler jo ikke sikringsboksen full av vann, samt lar være å spyle på dekselet der hjernen sitter. Kan også være greit å ikke spyle så det kommer masse vann inn under plastdekselet over coilene, fort gjort at plugghullene blir fulle av vann, men er jo bare å blåse de rene før du starter. Kan jo være at jeg har hatt flaks hver gang jeg har gjort dette. Vil du ikke ta noen sjangser så mbruker du bare avfetting og børste og skyller med hageslange så går det nok greit..

Ser bra ut nå, men syntes den bør litt ned bak:)

Kanskje han egentlig ikke vil selge bilen sin:)

www.mobile.de www.autoscout.de Disse er fine hvis du skal ha litt eldre biler, også mye nyere biler. Men skal du ha "ny" bil bør du sjekker www.bmw.de

Hva måtte du gi for nye lykteglass foran og hvor handla du?

Bestill fra gs el noen andre nettsjapper da.. kan jo ikke sette et brukt emblem på en blank e46:)

Se på datoene så skjønner du det:)

Bilder er et must i en salgsannonse... Men et lite tips så ikke annonsen blir sletttet her inne er at du bør kontakte admin her i og med at det er en forhandler annonse og ikke privat salg. Se menyen på høyre siden her.. Lykke til med salget:)

hjemmeflocka dæsh ser det ut som:) men pene seter. Sikkert mye morro igjen der..

Hvis bilen du skal sette alt over på er 325i fra før, eller har vært registrert i Norge lenger enn 10 år slipper du å betale avgift på bilen. Men du må selvsagt betale moms på bilen du henter pluss frakt kostnader til norsk grense..

Det var det første jeg savnet også.. Som sagt over her er bilder et must. Selv ser jeg aldri på en annonse som ikke har bilder når jeg kikker på finn, autodb etc. Bilen høres bra ut så lykketil med salget:)

Du trenger Motor, fjørbein foran, bakstilling med skivebremser, stabstag foran og bak. I tillegg må du ha papirer på bilen delene kommer fra, det enkleste er å ha en komplett delebil som du får plombert hos BT. Eller du kan få et aut. BMW verksted til å gå god for at de nødvendige delene er byttet. Før du setter igang bør du sende en søknad til BT om hva du har tenkt å gjøre.

Lyd: ja Effekt: ikke faen på så liten motor

Syntes et annet artig eksempel er en luring i Skien som driver en grøftekanten auto og skal selge en 850CiA. Skriver i annonsen at bilen har orginal montert navigasjon. Bildene i annonsen taler for seg selv. Men bilen ser fin ut ellers. Måten annonsen er skrevet på er jo også helt bak mål. En bilselger burde ha sett nok annonser til å klare en nogenlunde god annonse hvertfall. http://www.finn.no/finn/completeviewima ... =Minibilde

Snakker du om ventiler, innsuget eller dysene?

De er ikke like, denne er i gummi (m20 er vel ikke i gummi?)+ to pakninger som sitter rundt 3 og 3 plugghull(de som er gåene i dette tilfellet)

Bilen er vel ikke for gammel nei.. Men først så er ikke chip alene noe å skryte av i den motoren. KN filter funker for å få litt mer innsugslyd:) Kjørcomputeren er det bare å bytte temp sensoren som sitter i ene bremsekanalen foran. Ny dør hengsler får du hos din lokale BMW forhandler eller Koed, Schmiedmann, GS bildeler. Ujevn tomgang forekommer ofte, kan hjelpe å rense tomgangsregulatoren. Pipelyden kan komme fra en liten høytaler under rattstammen, ta vekk dekselet under der så kan du ta av en ledning som sitter på der. Takluka høres ut som om vaierene er slitene. Bensinmåleren kan være instrumentet som kødder eller flottøren i tanken(sitter i et lokk under baksetet) Lykke til med alt småfikset:)

Coiler som lekker olje var nytt.. Som teddysen sier, er toppdekselpakningen som er sliten rundt plugghullene. Er jo en smal sak og bytte hvis du ikke har 10 tommeltotter:) Er gjort på under en time og orginal pakning koster vel ca 5-600kr.

Masker "JE Motorsport", begynn med stor J og E og mindre bokstaver bakover så det følger formen på innsuget hvis du skjønner:) Så lakker du det sort med litt struktur (som det orginale)

Grattis:) Hehe.. Fra spøk til revolver. Bilder? Hva slags felger var det på den?

Send en søknad til biltilsynet, med en kort beskrivelse av hva du har tenkt å gjøre. Samt en bekreftelse på at karosseriene er like (etk utskrift holdt for min del) Har du papirer i orden på donor bilen burde det gå greit. Skal bygge om min e36 til 3,2 M3 til sommeren, og sendte for en mnd's tid siden søknad til BT. Ble faktisk oppringt i dag av han som har fått søknaden og fikk klar signal og alt så greit ut. Bare komme med donorbil og blombere motor,gir drivverk osv. For så å sette alt over og bestille time for godkjenning. Har 525'n vært registrert i Norge 10 år eller mer slipper du avgift, men det visste du sikkert:)

Tror lyden kommer litt bedre frem etterhvert som du får kjørt litt. Så ville kjørt med det sånn en stund og sett om det ble bedre. Skal jo ikke bråke så fælt heller vel?

Er e36'n din også m3? Har du noen bilder av den?