Chris_325iM

Henger meg på baklampene, pris? og pris på shadowline lister? får du av disse hele uten å lage bananer av dem?

er fangeren komplett eller er det kun plastikken?

bare hyggelig! sjekk også gjerne opp om du har et pent ratt liggende,jeg har det rattet på bildet under så alt annet er interessant!

Det er vel muligens litt forskjell på utvekslingen, men skal passe på fysisk. 750,- kr passer rett på, uten prob. utv. er så liten forskjell på at det er ikke noe å tenke over... du får noe bedre drivstofføkonomi med 525 diff på en 520... blir muligens litt tregere aks... tror 525 diff er 3.15 og 520 diff er 2.95

lampene selges kun komplett baklukehåndtak har jeg ikke.. Pris på komplett venstre lampe da? evt om du må selge begge? pris?

bosh lamper? trenger venstre fjernlys... Har du et pent ratt liggende også ? jeg har det gamle fire-eika rattet som ikke ser ut...

Flott bil med perfekte fargekomboer! jeg hadde selv valgt blanksorte interiør lister... men det var ikke å avslå det treverket heller Det stemmer det du sier om "adaptive" programmer. Girkassehjernen og motorstyringen følger med på kjørestilen din og tilpasser seg etter din kjørestil. Det tar ikke mange kilometerne før den følger sjåførens kjøremønster, derfor er den veldig effektiv også hvis du endrer humør når du er ute å kjører og bestemmer deg for å ta den morsomme veien hjem Kos deg med denne!

Den var solgt så fort ja....hvor havnet den hen? 55k var ingen upris nei...

har du bakluke håndtak som virker (begge to) og fjernlyslampe venstre side i typen Bosch? og pris for disse delene + frakt?

Grattis med strøken 540i! er ikke dette gamlebilen til jonner'n ? denne har værtfall lenge vært på Bimmers.no

Har fått en BMW 850i på gården. Kommer rett fra hellakkering, og skal settes sammen for å kunne nytes på veien igjen! Har aldri skrudd 8-serie før, så de av dere her inne som er kjent med modellen så er jeg glad for alle tips/info! hehe Begynner vel på denne neste uke, så det vil bli rikelig med bilder og oppdatering om progresjonen! Ankomst:

Tips! jeg har hatt problemer med bakdempere på E36 når det har vært i kombinasjon med KSP/K-sport topplagre! det har vært snakk om 3 tilfeller med Bilstein sprint, (ikke Pss9dempere) hvor de har gått lekk og "punktert". så vær veldig nøye med å sette ned bilen og rulle den et par meter slik at du får helt riktig stilling på foringen i bånn av demperen, så skal problemet være lettere å unngå... mulig du er kjent med alt dette Bård... men da er det nevnt! Mye skal du ha igjen for 325'en =P

Flott kjærre detta! 730D?

tilbakeslag...? sjekk pluggene, sikkert blitt blaute!

update `?

står på veldig med E36 ser jeg Bård! =P ser ut til å bli fin den M3'en! hvordan funker 325'en? må si jeg savner noen ganger hehe! du fikk oblater til slutt eller?

det er et kjent problem at det blir feilkode på kam- og veivsensor... disse snakker samme, så selv om feilkoden kommer på kamsensoren så kan fortsatt feilen ligge i veivsensoren. Denne feilen er veldig vanlig på M52 og gir symptomer som høytbensins forbruk, fusking, og vanskelig start. Foreslår at du uansett bytter begge disse sensorene, selvom jeg ikke ser noen direkte årsak til at det skal gi girkasseproblemer. Delene er ikke dyre, men noe vanskelige/knotete å bytte for en uerfaren hobbymekaniker, men det skal gå fint!

er det mulig for andre brukere å sende inn ferdige artikkler når "det passer seg" i form av at noen har lånt en nyere bmw ved en anledning og kan lage en artikkel, eller fra større treff / mindre lokale treff ol.? jeg har ingen forutsetning for å kunne levere artikler om nye BMW oppdateringer jevnlig, men at når det passer seg at man kan sende inn et utkast til en ansvarlig person som kan håndtere innsendt materiell...?

dæven... blir saker nå! jeg burde nesten tatt meg en tur ut å titta!

google er din venn: http://ferroz.com/ møtte deg på nesodden i helga forresten... kjørte hvit e34 touring

25 timer ja! er det bare på lakken, eller har du vært inni bilen også da? Men hva er prosessen på steinsprut merkene? Trodde ikke det var mulig å "flekke opp" dette så det ble pent...? Driver litt med dette selv, men holder meg på 5-8timer pr. bil. Bilde av en A4 cab jeg hadde i forrige uke. (ikke like bra kvalitet som dine, men ser tydelig forskjell)

hva skal du har for vindusvisker mekanismen?

DRØMMEBIL! som allerede forespurt: video og lyd!!

Hvis vridningen i E30 er minimal så er jo det bare en god bekreftelse på at det er et godt karrosseri for motorsport bruk... Men det må jo være såpass mye vridning i karrosseriet at det minskes ved bruk av tårnstivere enten da med stag mellom tårnene, eller at det er et stag fra tårn til torpedo slik som på motorsport biler. Hadde det ikke vært noen gevinst ved det så ville vel ikke dette vært normalt på verken motorsport biler eller standardbiler?

Nei har ikke målt dette selv, men har den opplysningen fra personer som har drevet med motorsport på et litt mer seriøst nivå enn hobbykjøringen min. Det gjaldt i forholdt til E36 de målene på svikten, men regner med at dette er noe som gjengår på alle standardbiler, selv M-modellene. Sier seg jo selv at bilens karroseri gir etter ved stess under hardt bruk. Er jo en grunn til at løpsbiler sømsveises, og at buret sveises til dempertårnene for å minske vridninger i karrosseriet. Ser jo også på nyere biler som E60/E61 hvor det er støttestag fra dempertår til torpedoveggen, (som er den mest effektive måten å stive opp fremre dempertårn på), for å stive opp bilens karrosseri pga hele fronten er laget i aluminium. Krangler du for å teste oss Øyvind? eller er du bare uenig? hehe