|Ole|

når omtrent heile dempertårnet er laust, vangen har iallefall overflate rust...toppen på dempertårnet er ikkje rusta, er det vits i å gjere nokke med da?

Kjøpte en Bmw E30 325 for ei god stund tilbake, halvt år ca. ( Usett ) Fekk den sendt med båt av en eller anna Lasse i Brønnøysund ( Nordland ), fekk den eu godkjent ei uke etterpå. Eiger informerte om att det var lite rust på bilen, det var eit par rust bobler på taket, det var det eineste han viste om. Bilen var i teknisk veldi god stand sa han. Osv osv. Her for ei lita stund siden begynte eine framhjulet å skreve noke sinnsjukt, eg trudde kansje noke hadde løsna så sjekka oppheng, spissing osv osv. Men det viste seg da att heile demper tårnet er ihel rusta og bilen har vert krasja fra sida så tårnet har sprukke, forige eiger har rett å slett berre lagt på ei plate, sveisa og sparkla over. Dette vart eg ikkje informert om. Uansett skjult veldi godt siden dei som Eu godkjente bilen ikkje fant nokke. Det eg lure på er: Kan eg kreve å få en andel, evt alle pengene tilbake?

Kjempe farge! Min første E30 var i samme fargen, å eg er rimeleg einig med knut_olestad, M-Tech 1 stylinga er drit pent på desse bilene!!

jah, veit...men greit å ha eg tar altid bilde før eg demontere når eg begynne på nokke eg ikkje har gjort før

oki

når du slippe bilen på motorbrems da?

sveisetang på reimhjulet å skru den av

einaste eg veit er att bremsebånd er ganske enkelt berre å ta eit bilde av korleis det var før du demontere

Åndinga på blokka går vel ned igjen i toppdekselet? Eller tar eg heilt feil? Gje ofte det Eg har turbo på min E30, å eg har ført åndinga min i filter og rett i asfalten

lønner seg? man sparer iallefall

Siden du sladder skilta så rekne eg med du lyge hehe

Opp i alt dette så lure eg på kva tørrsump er?

ahaaa...huff...stakkars spoiler...:S

Kva du kappe da?

Blir morro å sjå, skal ikkje ned men kjem vel på film rekne eg med Skulle egentlig ned med min, men har funne sinnsjukt med rust i demper tårnet framme på venstre side sett fra fører huset...

eg er usikker på effekt, men ifra 320 til 325 er det en heilt ny verden!!

Men du må da vere einig i att det er en fordel å ha 500omdreininger ekstra i en drag? om motorn tåle det seff

når eg tenke meg om så er vel det ganske logisk, takk for svar...og takk for lån av forum

min m20 b25 med chip kontra uten var: Ikkje spess kjappere, men fordelen under drag var att når andre girte opp ga eg 500 omdreininger ekstra så henta eit lite forsprang der...

hmm...oki, så da montere man den mellom bensin filter og dysene da...

hmm...er sikkert en logisk forklaring på korfor man bør installere en justerbar btr da?

hmm...kor ligge btr inn på e30 da? bak med pumpa?

du trenge ikkje større pumpe...original pumpa levere meir enn nokk når du har 535 dyser, rekner med du ikkje skal ha nokke lav komp opplegg...

lykke til med dei greiene

må ikkje kappe synleg!! må ikkje ødelegge nokke originalt til e30...er en skam...lag det sjølv isåfall...