|Ole|

Haugen med rør, intercooler, oljekjøler osv... Ny topp pkn fra GsBildeler Toppen blei tatt av

hmm...du skal vel ikkje bygge turbo på den?

eg hadde no en til overs da men

da er spm mitt, korfor solgte du turbo motoren? Tomgangen kan vere tomgangs regulatoren, berre å spraye den inni med startgass til spjeldet er heilt reint...kaller det spjeld, vetta faen kva det er :I) Min brukte vatn så eg holde på å skifte topp pkn å bygge turbo altid litt kluss når man kjøper brukt, hehe...

kammen din kan vere sleten...

lenge siden du skifta olje?

mykje arbeid med å skifte til ny kam?

1.8-2.0 bar?! Da vil eg vite kva du har gjort med motoren hehe

hehe, takker Eg vil ha sideskjørta mine i samme farge, må fjerne nokke rust fra synsvinkel før rudskogen. Skal fjerne permanent eller så godt som det kan gjerast i vinter )

oki , min kom seg på vanleg 0.25

Du som var på våler sant? Bilen din er nesten lik min, bortsett fra att din er litt meir lilla

bilde hadde vert kult

Hadde eg hatt samvittighet til å selge bilen min igjen (nettop kjøpt å holde på med turbo bygg no ) så hadde eg slått til, men sorry DEATH TO E36!!

trang 0.30 gjør ingenting, det som er skummelt er under det det skal vere, for da brenne du fort ventilen nemlig. 0.30 er det man justerer på når motoren her varm, eller lonk i...

Eg prøvde først å justere på 0.20mm, men da gjekk det gale. Tikkinga vart berre verre omtrent, men så justerte eg på 0.25. Da kom det seg mykje, heilt til eg var på bana på Gatebil treffet på Våler Kammen din kan vere sleten, eller så må du slipe opp igjen ventilene?

Lakk koden til denne fargen?! Nokken som har den? Her er eksempler på korleis det ser ut Dag: Kveld:

her har du den metoden eg pleie å bruke, eg har skifta MANGE driv akslinger. Vist eg ikkje får akslinga ut: Da tar eg berre en forlenger i eit pipesett å sette den intill drivakslingen igjennom navet, berre å slå den ut. For å få den i igjen om dette er vanskleg: Smør inn spora med grease eller olje glir rett på plass. OBS: Ikkje få grease eller olje på gjengene til mutteren, da kan mutteren løsne igjen slik det gjorde med min. Da blir det masse rare lyder

Er usikker på om det kan vere som forklart på bildet da eg ikkje har vert borti dette. Men du kan sjekke foringa på toppen av demperen, det var problemet mitt iallefall. Også gummien under fjøyra.

det skal vere nokk å ta av polen i 20 sek for å resette ecu...

ikkje dumt ikkje dumt

heilt i orden, siste eg vil skrive til deg om det er av interesse att no har eg mest sannsynleg funne tak i eit sett med brukte større dyser til bilen min 250cc takk for all hjelp, vi ses vel på rudskogen

eg har tatt av fronten, delt blokka fra toppen, skrudd av manifolden...skrudd av olje kjøler...kjem bilder...orker ikk skrive meir no er sleeeeeten....

http://motors.shop.ebay.com/_Car-Truck- ... 1QQ_ptasZ1 Her må du no kunne finne nokke...

( Mykje småfeil som er gjømt på det bildet) Men skal prøve å fikse det i vinter som kjem

Takker