|Ole|

Hei folkens. No er mine Brock felger til salgs! Dei er av dimensjon 17x8.5 med 4x100 bolt sirkel, desse er det 2 nesten ubrukte 215 40 dekk og 2 heilt greie med eit snev av subbing på kanten, desse er av ukjent merke... Kan finne det ut imorra, bilder kjem og imorra Gje bud Ser helst att dei blir henta! Bur i Førde området i Sogn Og Fjordane! Ganske nyleg Den dagen eg henta bilen dei stod på:

oki blir bra det du har jo fått til og fått tak i alt anna så korfor ikkje dette og

Sopass Blir spennande å sjå kva du kjem med Skal du gjere nokke meir med bilen i vinter?

har du kunn vatn på? eller har du fylt kjøleveske i tilegg?

Godt det kunn skal vere på dette viset til den er godkjent

Var ikkje mykje feil her nei

Hihi

Billett turbo pleie vel ikkje akkurat og vere første valget for en som bygger snik turbo bygg på en b20 motor akkurat Da er det vel vanleg med en t3/t4 360graders eller nokke i den susen... Syns du er vanskli her nå Bjarte: Joda, berre hyggeleg Kjekt att du handler med KSR men det er ikkje eg som eiger eg berre jobber litt for dei når dei trenge det på varelageret Peace out

Eller berre få tips fra andre som har bygd originalt med større dyser? Har aldri en garanti for kor lenge det holder uansett, sikkert nokken som har eit tips til deg når det gjelder dette Står klart og tydelig TURBO Det veit eg du, slapp av... Eg meiner att det er heilt sikkert ein eller anna som har ei formeining om kva slags dyser man kan bruke Er ikkje verre enn det

Eller berre få tips fra andre som har bygd originalt med større dyser? Har aldri en garanti for kor lenge det holder uansett, sikkert nokken som har eit tips til deg når det gjelder dette

Takker Var vant til Nissan, som var mye lettere, hadde mindere hk og mye mere rattutslag. Når jeg nå har fått bygd om til et meget god rattutslag, og lært meg bilen å kjenne litt, så går det mye bedere. Sitter bare å slapper av nesten, når man finner flyten. Korleis er ratt utslaget på nissan og denne kontra e30 med original tannstang?

Burde ikkje vere eit problem å få solgt denne

Det er no man ser kva Brock B1 gjer med en E30 Ikkje for å vere frekk eller nokke, antar du skjønner kva eg meiner

Eg er rimeleg imponert over kor du har utvikla kjøre egenskapene dine på dei 2 siste åra!! Første gang eg såg deg var det snurr på snurr, no er det jo konstant strøken kjøring

Registeret trenge ikkje stå på en bestemt plass når du demontere MEN motor må stå i null når du montere så du er sikker på att veiv og kam går overens når du skal starte bilen.... vist dette står feil tar du for eit par ventiler og stempel... husk og å turne motor 3-4 ganger så du er SIKKER på att ingenting tar i kvarandre... kan og for å vere heilt sikker kinne olje trykk...dette gjer du ved å koble av coil så bilen ikkje får tenning er nokk med 5-10 sekund

Når sist var den eu godkjent?

Dete her blir nokk heilt sjukt, prøvde Kimmit sitt "snik turbo" bygg på våler, der var det over 500hk...gjekk noke stygt så denne her bør gå nokke inni h..... siden han dobler antall hk

Er jo lettere å kjøre på våt asfalt jo Må jo begrense gasspådraget litt da

Først og fremst så må vi jo vite symptomene på denne bilen, er ikkje vits i å skifte topp pkn om den ikkje er gåen... Dette spør eg om siden han hilser fra fersk mekkis

Forstår ikkje att simons ødelegger 6`er lyden når det altid har funka på mine biler, m20 da Har bygd ny idag, 2.5 heile veien bak til potte, det er da ei somons potte....feit lyd, ikkje for høg ikkje for lav

Eit par bilder av bilen, har fått på front og ny eksos Fronten skal lakkes etter kvart men er ikkje første pri. Har i tilegg lokalisert tennings problem idag, rift i coil ledning er ingen god ting FETT enderør 2.5 toms fra turbo og inn i ei siemens effekt potte som demper bra med lyd Om man ikkje veit att det er turbo i denne bilen merker man ikkje det før man høre turbo sus og dump ventil

eg hadde komplett simons på min e30 325 uten turbo, bråkte ikkje... no bruker eg simons mellom potte i tilegg til dtm potte bakerst...bråker iallefall ikkje gå for simons, da får du feit 6`er lyd og

Takk takk, når eg får fiksa bankinga blir det meir film, dritet sleppe jaggu godt på våt asfalt Tørr og men lettere å kjøre på vått føre Kan ikkje sei eg er så enig der egentlig.. synst det er vanskligere å kjøre på våt eg.. Det er jo egentlig shit the same berre mindre motstand på våta da, alle veit jo det att det er lettere å holde lange sladder på våt asfalt om man ikkje har 350-500 hk

sikkert 325

Takk takk, når eg får fiksa bankinga blir det meir film, dritet sleppe jaggu godt på våt asfalt Tørr og men lettere å kjøre på vått føre