Østgaard

Hvordan gikk det her egentlig? Blir det motorbytte?

Hvordan gikk det med den e30 ix touringen en av dere kjøpte? Blir det motorbytte, eller er den solgt?

vil ha til e34... På leit fortsatt

Takk for det

Takk for det. Du kan godt sende med en pm om du finner ut noe mer, om det går and å få godkjent noe mer en 170hk. Plagast fortsatt med at den jager på tomgang, finner ikke ut av det... Kom med råd her : viewtopic.php?f=1&t=187657 Neste må bli å prøve å bytte heile motor el-nettet.

Datamaskina mi med alle bilda fra heile ombygginga kresja, og det var ikke mulig å hente ut noe fra den helder, så det var lit surt Hadde masse papir til ombygging osv der også..

opp

ja var vell 11.000 innom på lørdagen ifjor, største treffet i verden av sitt slag om jeg har forstått det rett.

Kan vertfall henge meg på her å skrive under på at 45kmt på moped er livsfarlig! Kan feks. nevne at jeg blei forbikjørt av en buss i 70 sona, halveis i forbikjøringa møtte den en bil, så han la seg inn igjenn. Det gjikk rett i grøfta for å si det slik... Kjører bil nå, og det er ikke alltid så godt å komme forbi mopedister på smale vestlandsveier med trafikk imot.

Jeg helder har ikke vert der enda, trur det blir ganske bra der til helga. Men blir helder en tur til power big meet västerås

Hei. Trenger et el-nett til m50`en min. Må vere: M50 b20 Til e34 Boch ikke vanos ikke klipt i Må vere sikker på at det funker som det skal Ta kontakt her eller på tlf. 907816507 -Andreas.

Hei. Kjøpte ny clutch på gamlemotoren min, som ikke er i bruk lenger. Det er en orginal BMW del, 3 deler. (trykkplate, lamell og utløserlager) kjørt ca 3-4000km. Sto på en e30 318, men passer mange andre også: E30: E30 316i Touring, Europe E30 318i Touring, Europe E30 316i Sedan, Europe E30 316i Coupe, Europe E30 318i Coupe, Europe E30 318i Sedan, Europe E30 318i Convertible, Europ E34: E34 518g Touring, Europe E34 518i Sedan, Europe E34 518i Touring, Europe E36: E36 316g Compact, Europe E36 316i Touring, Europe E36 316i Sedan, Europe E36 316i Coupe, Europe E36 316i 1.6 Compact, Europe E36 318i Sedan, Europe E36 318i Convertible, Europe E36 318i Touring, Europe 90781650 -Andreas.

Flott prosjekt. Driver med noe lignende selv Den koblinga du viste bilde av her, skal på sensoren(?) som sitter på slangen til kullfilteret.

Kan ikke huske å ha sett noko om oppkobling av diagnose kontakt sjøl vertfall... Må vere noke som er feil kobla, eller en anna el-feil. Feil signal en plass

Hvorfor ikke gjøre det ferdig slik det skal være da? Veit ikkje om det går. Meina på jeg såg i m50 guiden her inne at det ikke var noe vits. Men vist noen veit hvordan stikket skal kobles så er jeg takknemmelig for det

Har prøvt både med og uten chip... Men nei, har ikke chip nå.

Jobber på et verksted som har BMW tester, og har prøvt den. Men det er lite hjelp i på en så gammel bil. Iog med dette ikke er orginal motor i bilen, så er det sikkert ikke kobla opp rett for bruk av diagnose. Diagnosestikket til motoren henger jo på ledningsnettet til motoren, og følger jo da naturlig med når du satte den over i E30 din. Samme hvor gammel bilen er, så har du fortsatt mulighet til å ta diagnose på motoren/styreenhet å lese av feilkodene. Så om du ikke har prøvd det er det noe jeg vil anbefale deg å gjøre, er først fra M50 og utover man fikk tatt skikkelige diagnoser på bmw. Det det kommer an på er om dere bare har feilkodeleser med OBDII til nyere bmwer eller om dere også har 20-pins stikk som M50 har. Diagnosestikket henger på motor el-nett ja, men er kobla via stikket mellom bil og motor med et par ledninger. Har som sagt prøvt å ta diagnose, uten at det var noe å bli klok på.

Det kan du slå fra deg med en gang, om wiren er slakk SKAL gass spjeldet være stengt så feilen er ikke med wiren. Østgaard: Så du skreiv at du hørte tomgangsregulatoren åpne når du skrur på tenninga, og det stemmer at den skal, hvis ikke vil det jo bli vakuum i innsuget. På stikket til tomgangsregulatoren er det 3 pinner, den ene skal det være 12V+ på med tenningen i posisjon 2, og de to andre pinnene er - signaler fra hjernen som styrer åpningen på tomgangsregulatoren for å holde jevn tomgang. Om du har en feil på denne styringen vil du da få ujevn tomgang ville jeg tro. Ser du ikke har prøvd en annen hjerne, så om du har mulighet til det ville jeg si det er neste steg i feilsøkingen. Det stemmer ja, har 12v på eine pinnen. Har prøvt med tre forjsellige hjerner, mulig jeg ikke har fått det med her... Har prøvt hjerne fra en kompis sin bil som jeg veit funker som den skal.

Såg det var noe kjent med denne ja. Pen bil Får håpe det ikke var for store skader etter branen da

Rød er vell best kvalitet, skal bruke den på biler med alu topp/blokk.

Jobber på et verksted som har BMW tester, og har prøvt den. Men det er lite hjelp i på en så gammel bil. Iog med dette ikke er orginal motor i bilen, så er det sikkert ikke kobla opp rett for bruk av diagnose.

Tror noen kan måle CO i kjølevannet ditt også som en kontroll. Vet ikke hvor å hvordan, bare at det gjøres ja kan gjøre det på jobb... Men den slutter å jage når jeg struper slangen fra tomgangsregulator til insugsbelg, så tviler på det har noe med toppen å gjøre..

Huffda, det hørest ikke bra ut. Men ganske sikker på at her ikke er trykk i kjølesystemet. Men skader vell ikke å ta en kompresjonstest eller lekasjetest.

greit nokk, men trur ikkje du har forstått kor alvårli jaging det er snakk om... Skulla fått prøvt å filma det på et slags vis, men blir dårlig med mobil

Kan det vere noe spesielt som er kobla feil slik at m50`en min jager på tomgang? Se egen tråd her: viewtopic.php?f=1&t=187657