spitz

Solgte en bil rett før jul, så da måtte jeg jo finne noe nytt, og hadde lyst på grom stasjonsvogn. Valget falt riiimelig kjapt på E61 LCI - og da selvfølgelig med sekser under panseret. At det ble 530 og ikke 525 var egentlig tilfeldig - denne dukket opp på Mobile.de for et par uker siden og hadde alt utstyret jeg var på jakt etter - og siden jeg hadde mistet to biler tidligere som var riktig utstyrt, måtte jeg være kjapp. Det innebar også at forhandleren ikke hadde rukket å ta bilder av bilen enda - så den ble ikke bare kjøpt usett, men også uten bilder - og det eneste jeg hadde å forholde meg til, var utstyrslista fra fabrikk... Klart det er litt nervepirrende, men bilen ble solgt av BMW-forhandler i Bremerhaven som har servet bilen hele dens liv, så så skummelt kunne det jo ikke være... Fikk omsider fingrene i bilen i dag - mangler fortsatt de hvite skiltplatene, men etter en "ørliten" overføring til Tollvesenet i løpet av morgendagen er skiltene på plass før helgen. Bilen er en 2008 530xdat i spacegrau met med det aller meste av utstyr. Felgene på bildet er knockoffs - det sto sommerdekk med de originale M-felgene på bilen, og jeg trengte et sett nye felger kjapt så måtte ta noe de hadde på lager for å få bilen på veien med nye vinterdekk i dag. Synes imidlertid det ser rimelig bra ut, så beholder dem nok. Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 2NP M LT/ALY W. DOUBLE SPOKE 135 M W.RUNFLA 203 ALL-WHEEL-DRIVE SYSTEM 205 AUTOMATIC TRANSMISSION 261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS 302 ALARM SYSTEM 316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 337 M SPORTS PACKAGE 386 ROOF RAIL 402 PANORAMA GLASS ROOF 417 SUNBLINDS FOR REAR SIDE WINDOWS, MECH 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 439 INTERIOR TRIM FINISHERS 442 CUPHOLDER 453 ACTIVE SEAT VENTILATION, FRONT 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE 464 SKIBAG 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS 5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 522 XENON LIGHT 524 ADAPTIVE HEADLIGHTS 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 536 AUXILIARY HEATING 544 CRUISE CONTROL WITH BRAKING FUNCTION 563 LIGHTS PACKAGE 6AA BMW TELESERVICES 6AB CONTROL TELESERVICES 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 610 HEAD UP DISPLAY 612 BMW ASSIST 616 BMW ONLINE 620 VOICE INPUT SYSTEM 633 PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF. 672 CD CHANGER BMW FOR 6 CDS 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM 698 AREA-CODE 2 7A4 ADVANTAGE PACK.I.C.W.INNOVATIONPACK. 7SP NAVI PROFESSINAL W.HANDYPREP.BLUETOOTH 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 8SA COUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION 8SC COUNTRY SPEC. RELEASE OF TELESERVICE 8SP COP CONTROL 8S8 COUNTRY SPEC.NAVI CONTROL (ACC) 801 GERMANY VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 879 GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 934 WINTER TYRES ON LT/ALY WHEELS 936 REQUEST BMW MOBILE PHONE ON DELIVERY 964 REQUEST NAVI DVD ON DELIVERY

Det er bare noe tull Top Gear har funnet på! Hvorfor akkurat Alfa liksom? Jeg er 110 % bilgal men kunne ALDRI tenkt meg en Alfa Romeo! Ville mye heller ha hatt en skikkelig Porsche eller grom amerikaner for å vise at jeg er bilmann. Men man er heldigvis forskjellige Burde ikke de med virkelig bilinteresse ønske å eie minst én bil av hvert merke i løpet av livet - bare for å kunne vite hva man snakker om? Jeg har ikke et såpass hårete mål - mitt mål i løpet av livet er å eie minst én bil med hver (realistisk) motorkonstruksjon og sylinderantall. Mangler ganske mange - og har forlengst innsett at jeg nok må se langt etter ting som rekketolvere og V16 - så rik blir jeg nok aldri. Men det får gå...

For å si det sånn - mange av gutta i Porsche-klubben lo høyt av meg som måtte betale over 10k i året - der er det en hel del som betaler 5-6k i året for 996, selv GT3. Vet ikke hvor du har dine priser fra, eller om du er høyrisiko-lavbonus-kunde, men at det er veldig langt fra virkeligheten for de fleste som har litt bonus, er det i hvert fall ingen tvil om... Og nei - forsikring har ikke blitt billigere de siste årene, så det er ikke derfor...

Hvilket forsikringsselskap bruker du? Jeg fikk oppgitt 16.000 da jeg vurderte 996, og det var med adresse Grønland, null alarm og felles parkering...

Og er det virkelig ingen problemer med å fjerne swirl flaps og blende hullene? I hodet mitt virker det ikke spesielt kostnadseffektivt av BMW å putte inn ting som er der for no reason, så jeg har vanskelig for å tro at det har null innvirkning på noe som helst når de fjernes...

Er det noen her på forumet som har konkrete erfaringer med swirl flaps-trøbbel? Har hørt veldig, veldig mye om at disse skaper så enormt mye trøbbel, men det virker stort sett å være basert på prat fra andre forumer, noen som har hørt noe fra noen som jobber på BMW-verksted osv. Minner litt om alle som i Porsche-miljøet advarer så kraftig mot de såkalte RMS-problemene til Boxster - veldig grovt overdrevet, spør du meg - i hvert fall så lenge man bruker huet og vedlikeholder bilen. Spørsmålet mitt er vel kort og godt - hvor mange har konkrete swirl flaps-erfaringer, og hvor stor er faktisk sjansen for at dette vil by på trøbbel? Slik det legges frem her (og mange andre steder - ofte av folk som lever av å selge biter som blender hullet) er man nesten garantert å støte på disse problemene hvis man kjøper BMW-diesel...

DET, derimot - er for dumt. Jeg har gått og ventet på at en av tabloidene skulle ringe Nidar og forhøre seg om hvorvidt de vurderte å bytte navn på Mokkabønner, men heldigvis gikk de ikke så langt

Jeg tror alle som ikke var til stede og/eller er berørt skal være veldig forsiktige med å mene noe om hva og i hvilket omfang slike ting kan påvirke. Jeg tror neppe dette er en big deal for de fleste Wild Kids-seerne, og dermed ønsker SVT å være på den sikre siden. Fair enough, spør du meg.

Bruker 2282 minst et par ganger i måneden - folk som har parkert foran garasjeporten på jobb, for eksempel. Det skjer oftere enn man tror - og de er sikkert også glade for at tjenesten finnes, for den har reddet mange fra borttauing her i hvert fall

Daaamn - da jeg bodde på Lindeberg var det mange som fikk juling, men folk hadde ihvertfall såpass folkeskikk at de holdt seg unna bilen...

Mitt forslag er at du finner en forhandler som har både en bil med komfortseter og en bil med sportsseter inne, så du får prøvesittet begge. Etter min mening er det stor forskjell på de to, men det er nok mye smak og behag. Jeg tenkte at sportsseter ville holde i massevis for meg - helt til jeg prøvesatt, da ble komfortseter et must.

Enig med gica. Prismessig får du dessuten en 523 med facelift for omtrent samme pris, og den bilen du linker til har bl.a. de kjipeste setene. Det er ikke sikkert det betyr så mye for deg - men f.eks dette er en facelift-modell med de feteste setene: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=30705434

Blir fjerde året mitt på rad der nede! Ser du holder til i Skien, det betyr kanskje at du drar med Kim og gutta?

Interessant. Jeg synes også det helt klart vil være verdt 2.500 å kode om til engelsk. Takk for input!

Kilde? Mye interessante påstander her, men med mindre du sitter i BMWs styre skulle jeg gjerne sett en uttalelse fra BMW hvor de sier at de er misfornøyd med produksjonslinjene i USA.

503: 507: E9: E24: For å nevne noe. Når det er sagt - Speedster Turbo står definitivt på min liste over biler jeg skal eie en vakker dag, det er ikke mange biler jeg har kjørt som er morsommere enn den. Jepp, det er i bunn og grunn en Elise, men i mine øyne ser Speedster MYE fetere ut enn Elise.

Nesten riktig - elektronikken i Lagonda endte med å koste mer enn det opprinnelige budsjettet hadde vært for hele bilen. Det var også den første bilen med berøringssensitive knapper (som de gikk vekk fra på Lagonda s2 da det bare var trøbbel med dem).

Hahaha, jeg reagerte på nøyaktig samme måte da jeg fant det ut. True story.

Hørt om Mongolia? http://no.wikipedia.org/wiki/Den_mongoloide_rase

Det kan vel godt stemme - de har i teorien mulighet til å godkjenne uten at noen bekrefter på forhånd, men hvis noen andre dokumenterer at det er OK og de kun sjekker dokumenter, har de ryggen fri senere. Min erfaring med SVV-ansatte er dessverre at altfor mange av dem ikke tør/har kompetanse til å gå god for ting selv, og derfor kun godkjenner på grunnlag av dokumentasjon fra tredjepart.

Nei, importør/autorisert forhandler/verksted må dokumentere at alt er byttet ift liste over forskjeller på to modeller ved ombygg.

Har en bil på vei, og har muligheten til å tegne Autoconcept-garanti når den kommer, hvilket jo virker kjekt å ha dersom noe skulle vise seg å ryke. Noen som har konkrete erfaringer med Autoconcept, evt skadebehandling, og kan si noe om hvorvidt garantien er like nyttig som den ser ut på papiret? Ønsker ikke synsing eller noen "som har hørt at".

Det får være godkjent - Premier Padmini var modellen jeg var ute etter, indiskprodusert versjon av Fiat 1100 som var i produksjon frem til 2000! Der produserer de for øvrig også Hindustan Ambassador, som er en indisk versjon av Morris Oxford, som gikk ut av produksjon i England i 1959.

Det er ikke Fiat.

Nesten - men ikke helt. Noen veldig få detaljer skiller Fiat 1100 og den modellen jeg spesifikt er ute etter.