HMW
-
Innholdsteller
1843 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av HMW
-
Har lite for seg å koble av begge polene... det utgjør absolutt ingen forskjell.
-
Nordic lift er og meget behjelpelige i forhold til service og eventuelle slitedeler. Har kjøpt dekkmaskiner i samme merket og de fungerer helt topp.
-
Jeg har den og er knallfornøyd. Skal kjøpe en til. Har hatt den første nå i fire år. Den løfter fint biler på 3,5 tonn. Anbefales!
-
Understellsdeler skal i utgangspunktet ikke varmes. Så om du gjør det så ta det rolig, du forandrer egenskapene til metallene. Slå meg slegga, slå mer.. litt til.. så ramler det garantert fra hverandre.
-
Men.. det er luftbelger til fordel for fjærer.. altså ikke støtdemperen din som har luft. Bare så du er klar over det. Fremme har du ikke luft for det finnes ikke på e39.
-
I USA kjører de på 87 så den har nok et herlig liv på 95 Du merker nok ingen forskjell.
-
Det kan jeg godt tenke meg de prøver seg på... derfor har vi forum..
-
Følger instruksjonene på skjermen... evt søker på https://www.google.no/search?q=e60+reset+tire+pressure&oq=e60+reset+ti&aqs=chrome.1.69i57j0l3.7918j0&sourceid=chrome&ie=UTF-8?
-
+1 ingen sperre...isåfall brems.
-
Regner med du har sjekket oljenivå?
-
Har lite å si, det er rulleomkretsen som evt. kunne gitt utslag.
-
Der har du faktisk rett! Ja får prøve med "xenon look" Sier du det, med airbag og multimedia funksjon? Flyttet over airbag og knappene
-
Dropp xenon i tåkelys.. ikke er det lov og ikke blir det bra. Jeg fikk nytt ratt på ebay.. HELT nytt. For 1400 ferdig tilsendt Med varme og alt!
-
e60 bruker bare omdreiningssensor..
-
Er den kostbar? Burde sikkert jeg byttet og!
-
Jeg byttet begge mine motorfester.. de var helt ferdige! Se etter lekkasje på de ettersom de er væskefylt..
-
Har du sjekket på GS? Hvis ikke ville jeg ringt en hugger i Sverige så sender de det nok over til deg. Bare å lodde det sammen med krympestrømpe. Sikring for skiltlys er spesifisert i boka di, mulig det og står på lokket til boksen. Hva mener du begge er gåen etter to ukers bruk?? Det er en sikring, to pærer. Gikk begge samtidig er det mest sannsynlig sikringen. Rattvarmen: Du har sikkert kortslutning i rattet. Hva er km på bilen? Slitt ratt?
-
+1 Første gangen kan se noe mørk ut når du begynner. Anbefaler virkelig å stå på bukk. Du bør og ha muligheten til å jekke opp hjulopphenget på den siden du jobber.
-
Case closed?
-
Dette omhandler en manuell bil og er lite relevant.. dog er nok ikke det et utbredt problem på disse heller. Det er og stor forskjell på å trekke en bil opp på flak og å dra den etter seg etter framhjul som blir antydet her. Det er isåfall noe som ALDRI burde forekomme. Skal bilen henge etter så må det være på frihjula. Noe som er vanskelig å få til på en eventuell x drive bil. Likevel en god tankevekker og bra du tar det opp
-
Sjekk om du har fått nappet av noe ledning når du holdt på..
-
Ingen fare å dra bilen opp på et flak for transport. Om den står feilparkert vil dette bli gjort uten at den blir satt i fri og en får nok ingen skader av dette.
-
Diagnose.. alt annet blir ren gjetning og det er lite givende
-
jævlig irriterende hvis det er glatt og det slipper litt.. bilen girer.. farten blir borte.. bilen girer igjen.. slaget er tapt.. edit.. altså.. i en lang oppoverbakke.. som hos meg..
-
Da er det bare å gå på, mange har gjort det før deg
